" 勞斯萊斯 "，一個奢華的符號
勞斯萊斯一年的產量也就幾千輛而已，而對 Phantom 可能一千輛都沒有。其實，對於這樣的奢華品牌，稀罕比什麼都重要，如果滿大街都是勞斯萊斯，也就不是勞斯萊斯瞭，唯有勞斯萊斯在這裡才是一個奢華的符號。
" 勝利女神 " 降臨
看勞斯萊斯幻影，我還是喜歡從正車頭看起，那種莊重感，確切地說是一種霸氣，從雅典帕特農神廟式的車頭格柵上滲透出來。帕特農神廟是公元前 447 年開始興建的神廟，供奉的是雅典娜女神，至今它依然以它的黃金比例、透視、視覺矯正而成為世界建築的經典與榜樣。
勞斯萊斯幻影的格柵寬高比同樣是黃金比例，車身側面的比例也是經典的 2:1，車頭前懸很短，車尾後懸很長，挺拔的車頭蓋，腰線一下往後慢慢消失在後門把手上，而從尾燈向前的飄馳線一直延伸到車頭，跟車頭蓋棱線連城一體，讓人們的視覺就回到瞭車頭，這種雙腰線的設計在勞斯萊斯算是首次采用，穩重中帶著飄逸的感覺。
車窗邊框大片的鍍鉻裝飾，突出瞭流暢的車頂弧線，又強調瞭 C 柱之後的隱私感，而細看整個鍍鉻件，都是用頭發絲一般細小的鋼絲球手工打磨拋光。長軸版的 Phantom 幻影會在門檻上多一條鍍鉻條，以區別標準版的車型。
一個豪華的現代建築
勞斯萊斯的設計師告訴我，沒有什麼比設計門把手更重要的瞭，因為這可能是你第一個觸摸到車的地方，它的手感一定要非常好，除瞭細膩的手工打磨的鍍鉻，還有一個細細的觸摸鍵——其實是電動打開車門，勞斯萊斯的車門很厚很重，似乎電動開門更加優雅。
另一個現代感應該是它的車燈，前大燈邊框亮起的是乳白色的日間行車燈，中間采用激光大燈，最遠可以照著 600 米之外的道路。尾燈是橙色的邊框，造型如珠寶，裡面刻著 RR 的標志。
第八代的幻影絕對是一個現代的豪華建築。全新打造的全鋁合金車身框架構造，標志著從新的幻影開始，勞斯萊斯不會與其他量產車型或者像其他量產的豪華品牌一樣共享車架，它將毫無妥協地在未來所有車型采用自己構建的車架平臺，不管未來什麼大小、重量，包括不管什麼不同的動力系統、循跡控制系統，都毫不妥協。
精美的木飾采用雙木拼色，覆蓋著整個中控臺。但是，我相信每一個坐進幻影的貴賓都會把視線移到儀表臺上，因為整個儀表臺的設計完全是現代風格。它像一個藝術珍品的櫥窗，從左邊珠寶一樣的鍍鉻邊框數字儀表，到中間帶 LED 背光的 12.3 英寸 TFT 顯示屏，再到右邊的一件大師級藝術作品，所有這些都放在一個結實的玻璃罩之下。
是 Gallary，是移動的藝術宮殿
據說，圍繞著整個車身都包裹著 6 毫米厚、重達 130 公斤的雙層隔音材料。為瞭隔絕來自路面的噪音，車身地板與艙壁隔板部位采用瞭雙層合金，中間插入瞭厚泡沫層，這在以前的汽車工業中從未見過。另外，在車頂、車門和行李廂部位也添加瞭特殊的隔音材料，進一步的降低噪音與振動。當然，輪胎也是勞斯萊斯與其供應商合作開發的，在輪胎裡加上瞭特殊的泡沫層，完全過濾掉路噪，令整個胎噪降低瞭 9 分貝。
我輕觸電動關門鍵，車輕輕地合上瞭，電動調好瞭座椅與後視鏡，手握著細細的方向盤，右轉繼續走在環湖的 2 號公路上。它的方向非常輕，這麼一輛大車左轉右拐，駕駛起來卻像我手中輕輕舞動一條絲巾一樣。對於勞斯萊斯，我從來不想過多觸動它的油門踏板，更不想一腳地板油，輕輕地踩在油門踏板上，我已可以感覺到動力的深厚。
V12 動力永遠是這樣，而這臺是全新的雙渦輪增壓的機器，無論發動機在低轉或高轉速下都非常地安靜，令我們的行走如絲一樣地輕柔暢快。是的！它的 ZF 8 擋自動變速箱是帶有 SAT 衛星輔助換擋功能的，隻是我們感覺不到而已，或許別人叫它 " 黑科技 "，但我更願意稱之為造車的藝術。
Mountain Driving 的 007 彎道
即使有 2,610 公斤重的車身，它還是非常輕盈。其實，它的整個車架都是全鋁打造的，而且剛性比上代提升瞭 30%，前懸掛是雙叉臂、後懸掛 5 連桿，加上自適應四輪空氣彈簧，四輪轉向，它的行走真是非常地平穩、靈活、舒服。
勞斯萊斯把它稱作魔術地毯的行駛，或許我以為最重要的還是它的電子控制避震系統吧，每秒鐘上百萬次地計算，根據車身與車輪的加速度、方向盤與車載攝像機捕捉的信息，不間斷地調整懸掛的阻尼，讓它保持著良好的支撐性，又能濾過所有可能引起不舒服的震動。
整個電子與中央神經系統都是由 BMW 集團生產的，它集合瞭警示輔助、全景的立體攝像機、夜視及視覺輔助系統、主動巡航控制、碰撞警示、行人警示、十字路口警示、車道離開及變道警示、抬頭顯示、WiFi 熱點以及導航娛樂系統。
睡眠測試，一次獨特的體驗
我們要馬上趕回 200 公裡之外的 Vitznau，一輛紅色的老火車正等著我們，去 Vitznau 山頂餐廳享受我們的晚餐。這一路上，從 007 彎道下來，上 2 號公路，我一路在後排睡著瞭，說實話，還沒有一輛車從阿爾卑斯山盤旋而下，可以讓我睡得那麼香。
我說不清楚 007 彎道究竟如何，我隻能告訴他們，我做瞭一次睡眠測試，幻影的安靜度、座椅的舒適度、行走的平溫度，自動空調的溫感度等等，絕對都是最舒服的，是我一生中絕無僅有的一次體驗。
是每一輛勞斯萊斯可以說都是絕無僅有的，都是全定制的一樣，就像這段勞斯萊斯的旅途吧，也絕對是勞斯萊斯為我定制的生活。當然，如果你是一位車主，那一切都是你專享的，而勞斯萊斯作為一輛車，已經在意義之外瞭，因為這裡隻有藝術與勞斯萊斯式的生活。
