自主品牌車型向來在配置方面表現得十分 " 大方 "，許多十幾二十萬級別合資車型都 " 舍不得 " 下放得配置，你甚至在幾萬元的自主車型上就能看見。下面要介紹的這 5 個配置就頗具代表性，它們在中國車都用 " 爛瞭 "，合資車才開始慢慢普及。
中控大屏幕
廣汽傳祺 GS8 配 10.1 英寸中控屏幕
上汽大通 D90 配 12.3 英寸中控屏幕
對於眾多自主品牌車型而言，一塊大尺寸中控屏幕自然不可或缺。除瞭提升車內的科技感，更能清楚顯示包括導航、車輛信息、娛樂系統等眾多功能。即便是售價低至 3 萬元左右的寶駿 310，它也沒有將這項配置落下。反觀一眾熱門合資車型，像是大眾朗逸、本田 XR-V、福特蒙迪歐等，它們僅在高配車型上才舍得裝備 " 大 " 屏幕。
大眾朗逸
起亞 KX7
這裡不得不提的是起亞 KX7，它是今年上半年推出的一款中型 SUV。雖然顏值不低，但低配車型寒磣的配置卻令網友們紛紛吐槽。沒有中控屏也就算瞭，搞個小黑板是什麼鬼？
車聯網系統
榮威 RX5
互聯網思維已經深入到各個領域，而在汽車行業，車聯網系統也在近兩年火瞭起來。上汽與阿裡聯合開發的斑馬智行系統已經搭載於榮威 RX3、RX5 等車型之上。吉利開發的 G-Netlink 系統也在旗下眾多車型上得到廣泛應用。
大眾輝昂
但像是合資大佬大眾僅在輝昂、進口 Tiguan 等極少數車型上才配備車聯網，福特也僅有銳界裝備車聯網。
360 度全景影像
因為視野盲區導致倒車時誤傷路人、剮蹭周邊車輛的事故幾乎無時無刻不在發生，360 度全景影像的加入則能大大降低這種事故的發生概率。對於很多自主車型來說，這項功能再常見不過，即便是售價低至 5.68 萬元的江淮瑞風 S2 mini，它也配備瞭此項功能。
反觀合資品牌，這項配置更多是出現在豐田凱美瑞、本田 CR-V、日產天籟等車型的高配系列之上。想在 10 來萬的合資緊湊型轎車、小型 SUV 上看到 360 度全景影像還是頗為困難。
ACC 自適應巡航
和傳統的定速續航相比，ACC 自適應巡航能夠始終與前車保持一定距離。它的速度能隨著前車車速的變化隨時進行調整。因此，不管是高速巡航還是在城市道路通勤，這項功能使用起來都十分便利。如今，在不少 10 萬級自主車型上就能看見 ACC 自適應巡航。但之於合資，普遍是 15 萬及以上車型的頂配才會裝備此項功能。
LED 大燈
因為壽命更長、造型更酷炫、發光單位更小，LED 大燈也越來越受到眾多汽車廠商的追捧。受制於成本因素，它並未在大多數車型上得到普及，對於合資車型來說更是如此。像是軒逸、威朗、思域這類的熱門車型，也僅在高配車款中搭載 LED 大燈。
相比之下，自主車型倒是更 " 大方 " 的將 LED 大燈下放至各個級別車型當中。即便是眾泰 T300、寶駿 730 等親民車型，你也能看見 LED 大燈的身影，這一點值得稱道。
總結
自主品牌車型在這兩年的奮力邁進，大傢有目共睹。盡管在車輛核心技術上自主品牌還有巨大提升空間，但相信憑借目前造車水平的攀升速度，大范圍超越合資或許用不瞭太長時間。
