在科技發展進步迅速的時代裡，各行各業的銷售途徑也越來越多。舉個栗子，比如說你想買點零食水果，你可以選擇自己去店裡買，或者打個電話訂購都十分便利，但大多數人都會選擇動動手指刷刷網頁，畢竟網購是最直接的方式。
而今天，小匯要說的就是汽車行業的一個新的銷售途徑，那就是 "汽車超市"。
當這個政策下達以後，蘇寧就坐不住瞭。所以，它決定搞個大新聞，開始開啟首傢汽車超市。並表示肯定會進行全新的O2O汽車消費模式，而且小匯還聽說，下階段蘇寧將在全國開設超過 100 傢汽車超市。
註：O2O 的概念即 Online To Offline 在線離線 / 線上到線下，是指將線下的商務機會與互聯網結合，讓互聯網成為線下交易的平臺，O2O 的概念非常廣泛，既可涉及到線上，又可涉及到線下，可以通稱為 O2O。
據瞭解，蘇寧易購宣佈汽車超市將於 7 月 15 日開業。現已引入瞭平安車管傢、瑪莎拉蒂、長城潤滑油等重量級合作夥伴 , 迪拉克、寶馬、奧迪、別克、傳祺等品牌強勢入 , 還有更多品牌在持續招商中。
這裡面，有看熱鬧看稀奇的，有預言做不長久的，也有支持鼓勵的，這汽車超市還沒開張就鬧得業界風風火火的，汽車超市真的這麼牛嗎？它和 4S 店的區別在哪裡呢？
汽車超市成為 4S 店的共同敵人？
首先，就是定位上的不同。據悉，汽車超市的定位是高端精品化，超市內汽車陳列、業務佈局和汽車服務，與目前的品牌 4S 店體驗完全不同。
其次，就是服務方面的不同。4S 店全稱為汽車銷售服務 4S 店（Automobile Sales Servicshop 4S），是一種集整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）四位一體的汽車銷售企業。
而蘇寧易購汽車超市的服務，涵蓋瞭汽車整車銷售、融資租賃、摩托電動車、汽車配件、售後維修、汽車保養、二手車交易等，另外還有各種汽車配件等。
在試運營階段，有很多消費者都到店咨詢相關內容。消費者林先生談到，" 買的時候還沒有什麼具體的品牌傾向性的話，肯定是到這邊來，你可以同時看到幾個牌子，包括同一個檔次的車子可以對比。"
沒錯，在一傢店能看到幾個甚至十幾個不同的汽車品牌，這一點在 4S 店是基本上不可能的，有比較才會有想法，這一點汽車超市的確開創瞭先河。
汽車超市開創瞭全新的汽車消費模式。逛汽車超市的感覺就像是連著逛瞭多傢汽車 4S 店、汽配城和二手車交易中心及汽車服務中心，所有關於汽車的產品和服務一應俱全，並且定位高端、精品化，環境舒適體驗更好。
那這麼看來，汽車超市是和 4S 店來搶生意來瞭，群嘲嗎這不是？
嘲諷？不存在的，這是一個多贏局面
就像你不會因為有人在你旁邊賣冰棍，你就放棄賣雪糕一樣，就算汽車超市正式營業，4S 店還是該咋樣咋樣，或者說汽車超市還需要依附 4S 店生存。
實際上，在新規出臺後，就有業內人士提出，實踐中，汽車廠商出於自身和已有品牌授權經銷商利益的考慮，不大可能選擇給汽車超市提供貨源。
從市場層面來說，近年《管理辦法》所鼓勵和提倡的汽車超市、汽車賣場等模式，雖然在逐漸顯現，卻還遠未成熟。
所以說，汽車超市雖然的確很便利，但也不是拯救低迷車市的 " 萬金油 "。
就像一位業界資深人士說的那樣：" 對經銷商來說，它的位置可能在比較郊區的區域，但是我們的汽車超市可以給它一個窗口。對品牌的認知，對汽車廠商是有好處的。對品牌來說，解決瞭成本、效率問題，因為現在經銷商日子都不好過。同時，我們做這個事情沒有沖突到 4S 店的利益，我們實際上是給經銷商服務的，這是一個多贏的局面。"
雙贏、多贏這是商圈人士最喜聞樂見的。據小匯瞭解，除瞭蘇寧易購以外，國美、華潤萬傢等都表示要進軍汽車超市領域。而汽車超市的到來，無疑將給汽車行業帶來巨大的改變。
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