我說的是合資品牌的 B 級 7 座 MPV，沒有一部可以賣得好，唯一一部成功的，是十幾年前的海馬普力馬。普力馬之後，有途安、逸致、6 座傑德、馬自達 5、駿逸 …… 幾乎都是各自品牌銷量墊底的車型，接下來全中國最會賣車的上汽通用，也會上一部改自歐寶賽飛利的別克 GL6，抱歉，我依然不看好。
可能你已經在罵：袁啟聰你懂不懂，途安怎麼能和寶駿 730 比，我倒想反問，為什麼不能比？底盤級別一樣，大小相當，也是 7 座，就因為別人賣得便宜，就不能比？
上周，才做完“中日神車大對決”（傳送門），昨天 YYP 又和大傢分享瞭他對寶駿 730 的感受（傳送門），今天繼續是一部爆款神車 —— 長安 A800。這一波密集測試“爆款神車”後，我更相信，成功的原因，絕對不僅僅因為便宜。
長安說，這部車就是瞄準寶駿 730 的，長相，身材，佈局，套路，如出一轍。其實，市場上類似者，遠不止這兩部，就在長安體系下，就有一部叫凌軒的，和 A800 有 90% 以上的相似，如何定位定價，我懷疑他們自己都會頭大吧。
我也必須承認，曾經有偏見，覺得這類車都大同小異，沒啥值得說的，隻要夠便宜，不容易壞，就差不多瞭，再多期待，就過分瞭。而事實上，試過寶駿 730 後，真心是驚喜不斷，合資品牌搞不定這個市場，途安隻能火在上海出租車市場，還真不僅僅是價格的原因。
之前我總是說，期待中國車企能讀懂中國客戶的需求，像歐美日車企那樣，為本傢人造貼心的汽車，原來，這個目標早已經達成。我現在是打心裡喜歡這些車，也不覺得它們不好看，更多瞭幾分親切感，最好的朋友，原來一直在身邊。
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