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正如我們預測的一樣，在意識到川崎 Ninja 250 以及 Ninja 300 的市場表現之後，川崎將全新的 2018 款川崎 Ninja 400 定義為入門級別運動街車，這臺搭載 399cc 發動機的 Ninja 400 也將成為雅馬哈 R3 以及 KTMRC390 的主力競爭對手。
與 Ninja250 和 300 相同，2018 款川崎 Ninja 400 搭載的是一臺 399cc 雙缸發動機，發動機缸徑為 70mm，活塞行程為 51.8mm（相對比，Ninja 300 缸徑為 62mm，活塞行程為 49mm）。在動力發面，2018 款 Ninja 400 的最大輸出功率為 44.8 馬力（10000rpm），峰值輸出扭矩為 38.7 牛 · 米（8000rpm），並且川崎表示相比於 Ninja 300 有瞭顯著的提升。而動力性能增強的背後，川崎也做瞭很多的工作，其中包括增大瞭進氣系統穩壓腔的體積，為瞭獲得更直接的氣流改進瞭進氣錐管的造型，此外，還重新設計瞭散熱器風扇罩，隻是為瞭更好的將熱空氣導流到外部。
考慮到是一臺運動街車，川崎重新設計瞭離合拉桿機構，與 Ninja 300 相比減輕瞭 20% 的力，這一點在經常堵車的路段體驗相當棒。在底盤方面，2018 款川崎 Ninja 400 采用瞭全新的車架設計，另外一點幫助降低車重的是後搖臂無須增加橫梁直接連接到瞭發動機，而這些改進帶來的不僅僅是整車質量的降低（由 Ninja300 的 174.6 千克到 166 千克），整車剛度也隨之提高，則帶來更好的駕駛體驗。
對於前懸架搭載的避震器，壓縮行程為 41mm，相比於 Ninja300 37mm 的行程有所提升，而川崎 Ninja 400 的後懸架采用的是五通道預載可調節避震器。制動方面，前制動盤外徑為 310mm，配備雙活塞剎車卡鉗，後制動盤外徑為 220mm，ABS 防抱死系統為標準配置。
2018 款川崎 Ninja 400 的整流罩靈感來源於 Ninja H2，帶給消費者一種視覺尺寸上的沖擊感。據川崎表示，這種整流罩設計獲得瞭比 Ninja 300 更好的空氣動力學性能。
除瞭動力底盤等方面的性能提升，川崎 Ninja 400 還提供瞭更為舒適的駕駛坐姿，適用於長途行駛，並且車把和腳踏的位置均可調節。其他細節的改善還包括瞭 LED 前大燈、LED 尾燈以及和 Ninja650 同款的儀表盤。Ninja 400 的油箱容積為 14 升，而 Ninja 300 油箱容積為 17 升，有所減少。川崎官方對其的解釋為，更小的油箱有助於整車輕量化，不過一箱油的續航裡程仍然可達 350km。
在歐洲市場，2018 款川崎 Ninja 400 提供瞭檸檬綠、黑色塗裝，並且截止到目前，川崎未表示在美國市場上市。
