近兩年，共享經濟迅速爆發，共享單車、共享電動車、共享雨傘、共享移動電源等等陸續出現，成為人們經常討論的社會熱點，確實也很大地方便瞭我們的生活。
作為一傢汽車自媒體，我們很早就有過這個想法：什麼時候能有共享汽車出現？不過汽車畢竟作為大宗商品，要共享起來的確不能像單車那樣簡單。不過，近日我們發現，共享汽車真的來瞭！
共享汽車的基本原理不用我多說大傢都懂，和單車幾乎是一樣的——誰需要誰用。
近日在北京的 CBD 集體出現瞭一批白色車身、紅色車頂的奧迪 A3，這就是某共享汽車公司新推出的共享汽車，也可以說是共享豪車瞭，今年裡會陸續投放 2000～3000 輛。盡管看圖片還是未改款前的車型，但是想到你我他都能開上奧迪，還想要求什麼？
而動力方面都是 1.4T 的車型，一方面企業采購成本會更低，另一方面 1.4T 車型相對來說油耗會更低，畢竟不是共享賽車，城市裡短途使用足矣。
使用過程和共享單車看起來沒有太大區別，在手機裡安裝一個 app，註冊賬號、交納押金、認證駕駛證後就可使用，app 裡可以顯示用戶周邊的可用車輛及其續航裡程，用戶可以根據出行需求選擇。
來到車輛前按要求對車輛牌照上傳後，點擊 " 一鍵解鎖 "，車門就會自動打開，就可以愉快地把車開走去同學聚會瞭。
用車結束後，可以將車輛停在任意的停車位。是的，隻要是合法的停車位，停哪裡都可以。
目前所有租車公司都要求指定地方取車還車，而該共享汽車公司表示，他們已首先實現任意地點取還車，而且免停車費。這就真的和共享單車沒區別啊。
至於用戶最關心的收費問題，我們瞭解到的是用戶隻需繳納 1000 元押金，車輛時長費前 30 分鐘 15 元，超過 30 分鐘後 0.5 元 / 分鐘。照這樣看，共享汽車比出租車甚至打車軟件都要便宜。
如此的共享汽車推廣開來之後，無疑會對傳統的租車公司、出租車和打車軟件帶來很大的沖擊。
據瞭解，共享汽車即將在上海、廣州、深圳、重慶、杭州等城市陸續開放。不過，汽車不是小東西，會有很多共享單車沒有的問題，如萬一發生事故要怎麼處理？而且開放之前肯定需要和各地交通部門進行協調。但是小編希望，既然已經在帝都開瞭先例，其他城市參考應該不需要太多時間吧，這共享奧迪聽上去真的很誘人啊！
