今年年初，新疆那塊兒平行進口瞭 179 輛二代拉達尼瓦 4x4。掐指算來，至今也有近小半年瞭。
尼瓦（Niva）在俄語中是 " 莊稼漢 " 的意思，這款車可謂是世界第一款將承載式車身進行大規模商業生產的越野車。大名鼎鼎的鈴木維特拉，設計來源也正是它，叫它一聲 " 爹 " 都不為過。
上個月聽說，有人在嘉興看到一輛。
咱的第一反應是——這買主絕對是真愛啊！
想來那 179 輛拉達尼瓦 4x4 要全部賣掉，得花個好幾年吧——專給那些 60 後 70 後圓情懷夢用的。除瞭真有錢的情懷黨，國內還有誰買帳呢。
因為這款 SUV 實在太 " 戰鬥民族 " 瞭！其原始和粗曠程度讓路虎衛士都汗顏。經典的尼瓦是沒有電動車窗沒有音響沒有電子顯示屏沒有遙控鑰匙沒有等等的 …… 進口的那 179 輛，是二代頂配，升級瞭電動車窗和音響，但國產汽車上十分普遍的電子顯示屏和遙控鑰匙，依舊沒有！
這樣的車，卻要賣 12 萬軟妹幣。而俄羅斯境內的最低配，折合軟妹幣也要 5 萬多，啥毛躁科技都沒有！
" 東歐四大破 " 之一，就是那麼牛！
據說自 1977 年誕生以來，尼瓦 4x4 動過最明顯最普遍的 " 大手術 "，就是在 1995 年裝瞭個新式儀表盤外加尾燈而已。
是不是 get 到什麼新秘密？對——這車，半個世紀才出二代，讓喜新厭舊慣瞭的天朝人怎麼開？！
從前蘇聯到現在的俄羅斯，自誕生以來，拉達尼瓦 4x4 四十年隻推出過兩代車型，堪稱汽車歷史上換代最慢的車！雖然出瞭不少改款，比如入華的此款，就是 2009 年開始改的，但依舊沿用瞭酷似菲亞特 126P 的初代外觀，以及全機械四驅系統。
2009 年的改款是一臺 1.7L 排量的 4 缸汽油機，最大功率 83kw，搭配 4 速 /5 速手動變速器。以 90 公裡的時速巡航時，百公裡油耗為 9.9 升——這是在廣袤無際的俄羅斯測出的數據，金融中國的大小馬路，妥妥過 10！
拉達計劃在明年秋天將發佈第三代尼瓦 4x4，會推出三門版和五門版，配備手動變速箱、全時四輪驅動系統，外加較大的行李箱蓋和更強勁的新款引擎，動力將普遍升級（不容易）。
但為瞭照顧廣大戰鬥民族的傳統思想，拉達表態：" 即便新車型上市，也不會停止銷售二代尼瓦 4x4。"
呃 ……
尼瓦 4x4 最奇葩的點在於，它有一個除瞭戰鬥民族，幾乎沒人能接受的設定——打開引擎蓋，一個全尺寸備胎就在發動機艙旁邊。
據說尼瓦 4x4 的底盤是全通透的，通風散熱效果極佳，外加俄羅斯大部分地區是高寒的西伯利亞，因此無論是初代還是換瞭 1.7 升美國通用發動機的二代，輪胎和發動機在一起，沒毛病。
這一設計可謂是全世界獨一份，不知道明年的第三代是否堅持。但如果他們依舊，咱也絲毫不驚奇。
如果你認為這款俄羅斯古董一無是處，那就錯瞭。尼瓦 4x4 屬於典型的早期 SUV，和 1984 年誕生的切諾基 XJ 類似，車身為非承載式結構，前懸掛為雙叉臂獨立懸掛，後懸掛為非獨立螺旋彈簧整體橋，同時裝備極為強勁的純機械全時四驅結構——典型的強悍四驅 + 看似柔弱的車身。
但俄羅斯人就是有本事，將這款轎車身材的小 SUV 調教得非常耐操。不少開過的人表示，人比切諾基 XJ 牢固太多，多次極限越野後，損壞程度遠小於後者。
這款車簡直就是斯拉夫人的真實寫照——乍一看細條條柔弱弱的，掄起來二話沒有熊大熊二都怕！怪不得它會是普京的最愛，甚至還有專門的普京版（迷彩車身 + 改裝）。
（但據說，入華的那批比 1980 年代的老貨差多瞭，不耐操，屬於典型的小姐身板 ……）
饒是這車這個也沒有那個也沒有，在俄羅斯廣袤無際的冰原中，依舊紅紅火火恍恍惚惚瞭 40 年。
2015 年銷量前十，甚至占據 SUV 的第二位；2016 年雖然跌出瞭前十，依舊有 2.8 萬多輛的銷量。
或許在戰鬥種族眼裡，能用就行，那麼矯情幹什麼。前段時間某個軍事迷 " 吐槽 "：" 上俄航訂機票，居然能訂到伊爾 -76 這樣的老牌軍用運輸機！" ——瞧，無處不在的淳樸。
當然，俄羅斯人對拉達的熱愛還有一個極為重要的原因，就是對於老品牌的特殊信仰。即使再破再醜，我們也喜歡。
打個比方。在俄羅斯，最受城鎮青年歡迎的裝束，就是最最基本款的三條杠 Adidas 運動衫——甚至大部分人，管運動服就叫 Adidas。
真事兒，據說這源自後蘇聯時期，外國品牌和文化開始悄悄進入戰鬥民族的平常生活。他們對新的一切都倍感好奇又無所適從，瞬間就誕生瞭許多 " 新俄語 "，比如 Arston 就是熱水器；Pampris 即尿不濕；而 Adidas 變成瞭運動服。
別以為隻有蹲在公園或公寓樓門前的長凳上，一邊嗑瓜子一邊喝啤酒的遊手好閑二流子才會穿 Adidas，那些忙搬磚的工人，苦讀書的學生，皆是如此。在他們看來：男人穿得潮點就是娘娘腔，能擁有三條杠的運動服、帽子外加運動鞋的漢紙才是真男人——什麼 NMD，什麼椰子，沒有三條杠統統是鬼扯。
為毛？這還要說回 1980 年的莫斯科奧運會。
當年全蘇聯正和西方各國冷戰呢，對於懵懂的普通蘇聯人而言，" 奧運會 " 絕對是當年的頭等大事——必須在全世界面前展現世界一等大國的氣概，還有戰鬥民族的獨特氣質。
展現自我的同時，蘇聯人也在觀察西方人，發現原來西方人有無數數不清的好東西，比如 …… 那些西方運動員穿的 Adidas 運動鞋，太洋氣瞭。
沒多久，他們還發現原來自傢代表隊穿的居然也是 Adidas 運動服，隻是當時蘇聯政府不允許冷戰國的商標進入市場，所以 …… 隻能把 logo 統統撕瞭。
從此，Adidas 的紅火程度如同 1978 年的皮爾卡丹之於中國。當時的蘇聯年輕人，人人都想要一雙 Adidas 運動鞋，無論真假。一旦擁有，他們簡直 24 小時穿著不分開，上班上學聚會做客，就差當拖鞋穿著洗澡瞭。甚至鞋子穿爛後，他們會將鞋底和 logo 割下來，粘到別的鞋上 …… 這廢物利用的，簡直瞭。
老一輩的蘇聯人對三條杠深惡痛絕，常常對下一輩耳提面命：" 今天穿阿迪達斯，明天就背叛祖國！" 年輕人依舊故我，甚至將 Adidas 作為一種時尚 " 信仰 " 信瞭近 40 年。
所以在今天，即使 Nike、Puma 等競品紛紛大舉進駐俄羅斯，即使年輕人有瞭更多可以選擇的運動品牌，即使 Adidas 由於經濟危機加山寨泛濫等問題，在俄羅斯大舉關店，漸漸不再像當年般讓人仰止，但它仍然牢牢占據著 " 俄羅斯人最愛品牌榜 " 前六，占據著最受歡迎運動裝排行榜的首位。
因為是男人就穿 Adidas ——已經成為瞭俄羅斯的傳統。無關款式、美醜、是 Abidas 還是 Adobis，隻要能看到三條杠就行！
所以說，橫看豎看，無論是三條杠還是拉達尼瓦 4x4，勞資就愛這一口——新時尚和黑科技統統滾開。這對世界其他地區的人民來說，簡直難以想象！
2002 年，通用汽車與拉達的上傢伏爾加公司，合資生產掛雪佛蘭 logo 的尼瓦。雖然在內飾科技和某些外觀細節上，通用加入瞭很多改變，但整體結構和許多關鍵部位，還保持著原汁原味的尼瓦風。而有瞭尼瓦加持，這款俄羅斯特供的雪佛蘭 SUV 賣得很不錯。2015 年的年度銷售小能手它排第十位，2016 年更是排行第八。
別忘瞭，即便有瞭更先進更好開的雪佛蘭尼瓦，拉達尼瓦 4x4 依舊榜上有名 ……
這對於喜新厭舊成癖的天朝車主而言，或許有些難以理解——想想普桑，再有情懷，如今呢？
