下瞭一場雨，這天說涼就涼瞭呀，但是兔爺我內心火熱，因為兩年一度的法蘭克福車展就要開幕瞭，而今年中國品牌破天荒的多！不過今天先不聊這個，下周開幕瞭好好表一表，今天還有更有趣的新聞等著我們呢。
印度人出價 20 億美元，大眾就問你賣不賣
如今吧，大集團都喜歡玩瘦身瞭，不再追求玩命擴張，也不再到處收購，比如大眾集團。CEO 穆倫站出來公開表示，我們要精簡業務，非核心的都賣掉，這個非核心業務差不多占瞭集團年收入的 20% 左右。那麼啥算非核心呢？比如摩托車。
杜卡迪摩托車品牌如今歸在奧迪旗下，但是大眾集團一直想賣掉它，因為和造車業務關系不大。之前傳出多傢企業有興趣收購杜卡迪，包括哈雷戴維森和貝納通傢族，但是大眾集團工會不幹瞭，出面阻撓，所以收購暫時擱置狀態。
但是有執著的企業死死不放手，比如印度 Eicher Motors 汽車集團，英國的老牌摩托車品牌皇傢恩菲爾德就被它買下來瞭，這次它又準備 20 億美元收購杜卡迪。
要說這個報價不少瞭，大眾集團應該也蠻想出手的，不過工會那邊還很頭疼，所以急不來，但是 CEO 穆倫說瞭，賣，肯定還是要賣的，關鍵看如何協商。嗯好吧，印度剁手黨也蠻多的，捷豹路虎之後，又多瞭個杜卡迪。
跨國車企的電動車軍備競賽開始瞭
這法蘭克福車展下周才開始，可是車企們都不按套路出牌瞭，提前把車展的重點都抖落出來瞭。寶馬 CEO 科魯格昨天就來瞭個致辭，把車展內容畫瞭畫重點，主要針對純電動車的。
今年寶馬賣瞭 10 萬輛電動車型，到年底全球一共賣瞭 20 萬輛瞭。而接下來寶馬集團旗下所有車型都會增加電動車型，包括勞斯萊斯和 BMW M。到 2025 年，寶馬要推出 25 款電動車型，其中 12 款為純電動車型。
也是在昨天，捷豹路虎英國辦瞭科技節，也宣佈 2020 年開始所有新車型都會電氣化。其他汽車企業這幾天也都在發佈和電動汽車有關的規劃，這場電動車軍備競賽是要開始瞭。
差瞭 4 千輛！8 月奧迪在華銷量再超奔馳
自從奧迪和經銷商修復瞭關系，在中國的狀態就快速回升瞭，7 月份重回豪華車第一不說，8 月繼續領先。奧迪在華 8 月銷量 54005 輛，同比增長超過 10%；而奔馳 8 月在華銷量 50505 輛，同比增長 24.5%，落後奧迪不到 4000 輛。
奧迪 A6L、A4L 和 Q5 的月銷量都過萬瞭，當然優惠力度這麼大賣的好也不奇怪。奔馳雖然不低奧迪，不過 8 月表現也是歷史最好紀錄。
而奔馳除瞭中國和歐洲市場實現增長之外，在美國卻遭遇瞭下滑，跌幅超過 10%，看來美國豪華車市場的競爭不比中國弱到哪裡去，各種價格戰也是打得熱烈。兔爺我最好奇的是，今年過完瞭之後這些豪華品牌的利潤如何。
