不止開車，養車也是一門學問。在車主圈中，流傳著形形色色的養車技巧，比如說關於加油，有流言說油量太低會損傷發動機，油質越高車子跑得越快越穩，早上加油由於熱脹冷縮能加更多油，等等。
那麼真是這樣嗎？
不會。持這種錯誤觀念的人是覺得油箱中的油，一些不潔物會沉淀在底部。所以在當油量降低時，發動機會使用到油箱底部的 " 廢油 "。但其實油箱的設計本來就是從油箱的底部抽油，所以無論油量高低，發動機使用的油質都是一樣的。
這是肯定的。因為剩餘油量可行駛裡程是電腦根據駕駛行為計算的，比如在高速上行駛每百公裡 6 個油，在市區則要 12 個油。電腦雖然會對駕駛風格和路況進行相應調整，但還是僅供參考，更何況油表的讀數都有可能不準。.
有人覺得溫度較低的時候，汽油冷縮，同樣的價錢其實能加更多的油。持這種觀點的人隻能說物理課老師死得早，基礎知識這裡就不說瞭。就說加油站的汽油其實是儲存在地底下的儲油槽裡的，所以無論早上還是中午，地面的溫度都影響不到汽油，死心吧。
如今油種越來越多，有人覺得越高級的油自然就越好。這是一方面的，像 98 號油燃點較低的特性有助於高性能發動機的動力輸出，釋放強悍馬力，但是這並不代表它就比一般油種更純凈。所以車主還是根據車輛的特性而加入適合的油種。
有些喪心病狂的車主更是突發奇想，覺得飛機用的燃油會更好，如果汽車用上飛機的燃油豈不是會飛天？屁咧 ~ 這是不可能的，因為傳統的汽油發動機是不能正常燃燒航空燃油的，分分鐘還會搞壞發動機。
