對於廣汽豐田來說，這是又一場盛宴，對於關註凱美瑞的人，卻有點時光穿梭的味道，2017 年 11 月 16 日，這一天第八代全新凱美凱將正式上市，盛況堪比該車首次投產上市的 2006 年，時隔十年有餘，凱美瑞再一次成為焦點，這一次它能否再現輝煌？是大傢都關心的。
全新凱美瑞此次上市，將推 2.0L、2.5L 以及 HEV 混動三種動力總成，因應動力不同，提供運動、豪華以及混動三種外觀設計。新車在設計上一舉扭轉之前的中庸風格，並集豐田最新技術於一身，放在當前的中高級車市，有點兒 " 領先半級 " 的味道。據此前消息，新車預售價格在 19.6 萬元起，正式指導價將在今晚揭開，值得期待。
豐田在研發之初便有將全新凱美瑞的轎車優勢最大化的傾向，在 SUV 對轎車的市場份額侵蝕嚴重的當下，全新凱美瑞的上市能否成為轎車立一面新的旗幟，讓消費者將關註點重回轎車？值得期待。但無論如何，全新凱美瑞對於轎車市場來說，具有劃規劃意義——首款徹底年輕化、運動化的中高級轎車，它將引領一個新的潮流。
| 廣汽豐田全新凱美瑞預售價 | |
|---|---|
| 車型 | 預售價（萬元） |
| 2.0E LE 領先版 | 19.6 |
| 2.0G XLE 豪華版 | 20.6 |
| 2.5G XLE 豪華版 | 22.6 |
| 制表：一貓汽車網 www.emao.com | |
整體上來說，廣汽豐田全新凱美瑞應該是今年上市的中級轎車中最對的起 " 全新 " 定義的產品瞭，到底新在哪？貓哥列個表更為直觀：
1. 采用豐田全新的 TNGA 平臺，模塊化設計能進一步降低制造和保養、維修成本，車身進行輕量化升級，國產版在部分媒體先期試駕報告中，全新凱美瑞在駕駛質感上較其它豐田產品有質的提升。
2. 顛覆性的外觀設計，全新凱美瑞豪華版，運動版推出兩種不同設計外觀。國產版基本依據美版設計移植一刀未剪，豐田在設計上開始全面倒向新一代消費者。
3. 全球最高熱效率 2.5L 自然吸氣動力 + 豐田全新 8AT變速箱，後懸架換為真正意義上的多連桿懸架。國產版依舊提供 2.0L 動力拉低售價門檻。
內飾上的變化同樣是顛覆性的，不對稱設計相當前衛，豪華版的內飾與運動版相同，但在裝飾板上有一定區別，美版的運動版擁有一款 " 騷紅色 " 內飾，不知國產版是否會引進。全新凱美瑞的整車尺寸為 4885/1840/1455mm，軸距 2825mm，相比上代國產車型軸距增長 50mm，車長增長 35mm，寬增加 15mm，車高則降低瞭 50mm。整車呈現寬體運動的姿態，有利於其發揮更好的駕駛感，更大的尺寸更符合國內消費者的胃口。配置上全系標配電子駐車系統、自動駐車、全車 10 個 SRS 氣囊等，這在目前的中級轎車市場中並不多見。
凱美瑞這次換代，能調整的部分全部調整瞭一遍，以目前市場上銷售的其它中級轎車對比，全新凱美瑞的優勢很大。唯一需要擔心的是：革新的外觀設計是否會調整其產品消費人群？
實際上，全新凱美瑞的市場目標，並不是大傢習慣的邁騰雅閣等，而是 SUV。換句說法：全新凱美瑞要扛起轎車向 SUV 逆襲的大旗。目前在國內 20-30 萬元級別中，SUV 的消量很可觀，無它，消費者就圖一個尺寸大唄。當然，大不能說明所有問題，但如果一個 SUV 在尺寸之外與很多中級轎車也能看齊的話，那就是個問題瞭。
" 夠不夠大 " 是國內選車的必看標準
同時在全新凱美瑞之前，中級車市場除瞭去年七月上市的全新一代大眾邁騰以外，基本上都沒有到換代的時候，整體設計上離新款頻出的 SUV 有一定的距離。同時大眾邁騰秉承的中庸氣質還是讓很多新一代消費者提不起勁，也許這一部分消費者也轉向去 SUV，同時中級車市場又很特殊：往往強調運動特質的產品就賣不好。也許這次全新凱美瑞的 " 運動 / 豪華 " 兩種設計也考慮瞭這一點。
全新凱美瑞在產品上進行瞭 " 全面的升級 "，有效的展現瞭中級轎車的 " 獨特性 "，中級轎車不是沒人買，隻是當其和 SUV 的配置設計差異化逐漸縮小時，更多人就願意去選擇 " 尺寸更大 " 的 SUV車型。這一點不僅是全新凱美瑞，在接下來發佈的全新雅閣，新一代大眾CC 上都有所表現，全新凱美瑞要舉起一桿重振中級轎車的大旗，" 為轎車而轎車 " 的設計理念，爭取把消費者的眼球從 SUV 上吸引回來。
全新的 TNGA 平臺是這次全新凱美瑞的核心，從很多前期美版的試駕報告表示。其整體的駕駛質感更緊實，懸架支撐更足。匹配全新 2.5L+8AT，它 " 將是有史以來最另類的豐田駕駛體驗 "，貓哥大膽猜測一下，一個款運動的豐田中級轎車？真是 Amazing 的體驗。但國內能先體驗到全新凱美瑞魅力的幸運兒還是不多，有消息指出：鑒於 TNGA 平臺對生產線的更高要求，目前國內僅廣州南沙工廠改造瞭一條生產線，目前月產能 1 萬輛左右。在下一步的產能爬坡之前，全新凱美瑞的銷量並不會出現爆發式增長。
貓哥總結：
2017 年年底上市的全新凱美瑞為整個中級車市場帶來瞭助推器，其出眾的產品實力在一段時間會領跑市場的眼球。同時在 2018 年還將有更多革命性的中級轎車產品出現，不僅如此，自主品牌也開始在緊湊級轎車上發力。感覺上，2018 年像是 " 轎車年 "，轎車要從 SUV 手上把市場份額拿回來？
