不同於同級別對手愈發的將車工具化，大眾高爾夫在每一代車型的研發之初首先是賦予其靈魂，然後再把大眾傢族裡的精髓和品質最好的硬貨給一一搬來，應用到靈魂之中去 ...
作為汽車界傳奇車型甲殼蟲的繼任者，高爾夫不僅給大眾提供瞭強大的銷量支持，更重要的是它還充當著大眾傢族精神支柱的角色。不同於甲殼蟲式的傳奇，高爾夫並沒有局限在歐洲或拉美這樣的區域市場，而是作為一款具有世界意義的車型在世界地圖上遍地開花，也因此，無論是銷量、行業地位還是對全球汽車領域的影響力，高爾夫實現對甲殼蟲的超越成為新一代的傳奇均無可非議。
從誕生到成為傳奇，大眾高爾夫已經輝煌瞭 43 個年頭，顯然早成為瞭很多車迷心中經典的代名詞。到目前為止，高爾夫在全球的銷量已經超過瞭 4000 萬輛，總銷量在全球所有車型當中排名前三。這可是證明高爾夫地位、品質、口碑、實力、民心 ... 赤裸裸、讓人心服口服的最佳證據呀！要說這車沒有靈魂、沒有情懷、沒品質、沒實力，誰也不信！
用經典致敬經典
Golf 的名字其實不是英文的 "Golf" 高爾夫球的意思。在德語中，其原意為海灣的風或者理解成海灣的一股暖流也行！和甲殼蟲一樣，大眾推出高爾夫就是為瞭繼承能夠讓世界人民買得起、用的好的平民車的理念。
持傢的高爾夫
1974 年，大眾打破瞭後置發動機的傳統，推出瞭前置前驅並擁有水冷式四汽缸發動機、輕量化底盤設計、麥費遜式懸掛系統以及後扭力梁懸架結構的兩廂掀背車型——第一代大眾高爾夫！這不僅是大眾汽車的突破，更是整個汽車界的創新。而這一種創新，很快就風靡瞭全球，得到瞭世界人民的認可，光是第一代高爾夫就賣掉瞭 680 萬臺！
方頭方腦帶著大圓燈的第一代高爾夫造型可以說是耐人回味的，簡簡單單的線條設計，不僅耐看，還給車本身帶來瞭更高的實用性。在整個高爾夫一代生命周期中，大眾陸續給它配備瞭 1.1L、1.3L、1.5L、1.6L、1.7L 汽油發動機以及 1.5L、1.6L 柴油發動機。匹配的變速箱有 4 擋手動、5 擋手動、3 擋自動。其中 1.6L 汽油發動機的最大馬力 86 匹，最大扭矩為 127 牛 · 米，最高時速可以飆到 165km/h，這在當時可是個瞭不起的速度。
到瞭現在的第七代高爾夫，始終沒有忘掉要把用戶照顧得更加周到。包括我們日常說車買車喜歡談的空間、動力、油耗、配置、安全性、操控性、實用性等等，每一代高爾夫都會把這些方面均衡得很到位。你可能會說高爾夫看起來沒什麼特長，但實際上高爾夫的特長就是讓競爭對手在它面前顯現不出什麼特長！
瘋狂的 GTI
或許作為一臺頗有些性能優勢的普通傢用車，高爾夫有些不滿足。所以第一代高爾夫 GTI 在高爾夫上市的一年後橫空出世！搭載 1.6L 發動機，最大馬力 110 匹，最大扭矩 140 牛 · 米。在 1975 年前後那個年代，這臺 GTI 的百公裡加速時間僅僅隻要 9.2 秒，最快可以開到 180km/h，因此得名小鋼炮。
其實，當時大眾推出高爾夫 GTI 的本意是為瞭參加比賽，所以原本僅計劃生產 5000 輛，但第一代 GTI 受到瞭熱捧，最終賣出去的數量大約在 53 萬輛左右！這一成功之作，直接導致瞭各大品牌都跟著造小鋼炮瞭。毫不誇張的說，高爾夫又一次引領瞭汽車界的新風向！即使來到今天，不斷更新換代的高爾夫 GTI 也依舊保持著瘋狂性子，像紐北最速前驅車，GTI 也曾創造過驚人的記錄！
喜新念舊，這就是高爾夫精神
時至今日，一汽 - 大眾已經亮相瞭中期改款的高爾夫 7，並即將於 11 月 4 日上市。不管你是不是一個高爾夫粉或者鋼炮黨，新高爾夫的升級、改變都會是一件令你欣喜若狂的事情！
新高爾夫
新高爾夫的外觀變化主要體現在細節部分，比如融入 X 元素的前臉， 同時前下格柵部分增加瞭一條橫向的鍍鉻飾條，以及霧燈周圍的保險杠造型都經過瞭重新的設計。車尾的變化重點同樣集中在瞭保險杠的區域，多瞭不少線條，在排氣口區域還增加瞭銀色的鍍鉻裝飾。除此之外，新高爾夫的大燈設計也進行瞭調整，視覺效果更加犀利，部分車型還換裝瞭全 LED 燈源。
相比外觀，新高爾夫的內飾會給你更多的驚喜。保持原有的骨架，加入瞭全新的 12.3 英寸全液晶儀表盤以及 9.2 英寸多媒體顯示屏，信息顯示更全面、個性化，與互聯網的接駁也更加符合潮流。打開車門，進入艙內的剎那，科技感撲面而來，新的科技配置的加入堪稱新高爾夫本次中期改款最大的亮點。除此以外，座椅新加入瞭 Alcantara 材質拼接，不僅看著更有質感，還在保證乘坐的舒適性的前提下，提高瞭側向支撐與包裹性，從駕乘的角度提升瞭新高爾夫的運動感。
一汽 - 大眾新高爾夫動力系統與現款相同，僅 1.6L 版本功率有小幅提升，而真正讓人欣喜的是，本次拍到的 1.4T 高爾夫當中，現款的扭力梁非獨立懸架都換裝瞭獨立懸架。對於消費者來說，第一感覺就是：嗯，這車的運動性能提升瞭！
新高爾夫 R-line
比起普通版本，R-line 版更具運動感和個性。相對更加激進個性的輪圈樣式，同樣換裝瞭全新設計的保險杠造型但兩側的裝飾件會比普通版的新高爾夫更具運動感。格柵、兩側的前翼子板等地方都加入瞭 "R" 字樣的標識來表明自己 R-line 版本的身份。
內飾部分跟現款的區別並沒有太大，Alcantara 材質座椅同樣出現在瞭 R-line 版本上面。方向盤、座椅靠背等細節處同樣加入瞭 "R" 字樣的標識。除瞭更明確自己不一樣的身份，也有點要撩動你狂野內心的意思！
R-line 的運動性能並不僅僅是靠幾個標識來撐門面的，新高爾夫 R-line 同樣搭載瞭 1.4T 高功率發動機，最大馬力 150 匹，最大扭矩 250 牛 · 米。後扭力梁懸架同樣迎來瞭多連桿獨立懸掛的回歸。
新高爾夫 GTI
新 GTI 依舊是那個喜歡把激情、狂野、運動性情以更直接的方式表達出來的高爾夫 GTI，這一點 42 年來從來都沒有變過！紅色的運動元素遍佈全車內外，除瞭紅色飾條、紅色卡鉗等抬眼可見的地方，就連大燈內部，也都有 GTI 紅色的 " 血液 " 滲透進去。總之，這就是一款光看著就能讓你感受到濃濃戰鬥氣息的小鋼炮！
車內造型跟普通款的新高爾夫沒有太大區別，不過在方向盤、座椅、擋把等部位都加入瞭標志性的紅色縫線。座椅還提供瞭經典的 Clark 格子佈面料拼接 Alcantara 和皮質材料組合而成的專屬款式。然後再在各個部位融入運動、鋼炮、性能的代名詞—— "GTI" 字樣，時刻提醒你開的是一臺不好惹的性能小鋼炮！
高爾夫 GTI 的動力從來都不是大傢需要擔心的方面，新款會繼續搭載 2.0T 發動機，最大馬力 220 匹，最大扭矩 350 牛 · 米，匹配 7 擋雙離合變速箱。從性能角度來說，GTI 在同級中已屬出類拔萃，但如果以 " 出得瞭廳堂，入得瞭廚房 " 的標準來衡量這個價位的小鋼炮的話，高爾夫 GTI 的表現則堪稱無出其右！
你心目中的高爾夫，就是這樣的
相比高爾夫，一些品牌車型本是帶著壯志雄心來到這個世界，但最後都不得不為瞭生存或者說為瞭完成業績，而不得不放下最初的堅持和特色。高爾夫比它們多出來的就是這麼一份堅持，也就是開頭的說的靈魂。沒有靈魂的車子就如同沒有愛情的婚姻，隻不過是為瞭幫你完成任務的工具罷瞭。生活中，你希望安安靜靜過日子，高爾夫肯定是那種不聲不響、不給你帶來麻煩的好夥伴。要你是追求那種塵土飛揚、歇斯底裡的瘋狂，高爾夫隻會回答你一聲低吼，給你的對手留下一臉灰以及漸行漸遠的尾燈！
如果你是位高爾夫車主，那恭喜你，你是幸運的！如果錯過瞭前面 6 代的高爾夫，那從現在開始擁有一臺 7 代高爾夫，也肯定不會後悔！因為，每一代高爾夫的出現，都不會少瞭能動能靜，跟你心有靈犀的魅力。11 月 4 日新高爾夫上市發佈會，我們翹首以待。
