時代在發展，人們對汽車的審美也隨著時代也在變化，車企也跟隨者消費者的這種審美變化進行相應的設計修改。比如汽車的排氣管，在十年前還是很普遍的圓形管口，如今的設計趨勢則增加瞭扁平的矩形或梯形；而且排氣管越多，越顯得牛逼。
比如自主之高端 SUV 品牌 WEY，外觀性能油耗什麼的可以先擺一邊不收，單是車尾雙邊共四出的排氣管設計，就足夠媒體們高潮一陣子瞭。
於是在這種審美趨勢下，一款車要獲得高顏值，其中一個地方就可以從車尾排氣管入手，將其扁平化，至少兩個，四個就更好看瞭。不過這其中充斥著不少掛羊頭賣狗肉的，眼看著那是排氣孔吧，走近一看竟隻是門面裝飾。
不不不，天逸還是厚道的，尾部的排氣管是真材實料的。而同樣是法系車的標致 308GT，就不是這樣瞭。308GT 的後保險杠上內嵌著兩個 " 排氣管 "，很是簡潔大氣。
不過湊近仔細一看，特麼這隻是鍍鉻的裝飾邊框，哪有什麼管道啊？真正的排氣管則是隱藏在車底。
同樣套路的，將要在國內上市的全新七代高爾夫，在排氣管設計上下足瞭功夫，新款的排氣管換成瞭雙邊多邊形孔，逼格頓時提升瞭不少。
但其實也是鍍鉻裝飾框，菊花緊閉沒有洞。
這些普通車就算瞭，畢竟重新設計排氣管走向是要花費成本的，在外觀設計上進行門面處理，也算曲線救顏值吧，聊勝於無。但對於高端車型，這可不太像話瞭。好歹買高檔車原因之一就是面子，連排氣管都竟然是假貨，那何來面子？像奔馳的一些低配車型，後保險杠上的雙邊排氣管也是裝飾用的。
奧迪更高檔點的 S 系列，SQ5，擁有拉轟的雙邊四出排氣管照理說一點也不過分，但過分的是奧迪依然用鍍鉻飾框去騙眼球。
不過排氣管多少雖然說跟動力性能有一定關聯，但其實關聯甚少，更多還是從直觀視覺上讓人感覺這車牛逼哄哄。隻是這種門面工程還是讓人覺得有點虛偽。
