近幾年國內汽車市場，SUV 越來越火，而售價在 10-15 萬元的 SUV，也成為瞭年輕人首次購車的目標。時尚與個性化的外觀吸引著他們的目光，車內空間表現以及操控符合他們的日常需求。不過，15 萬這個價位選合資還是自主呢？在大部分消費者的印象中，合資 SUV 品牌力大，三大件可靠耐操，而自主 SUV 顏值高、配置也高。不用糾結，下面這 3 款 SUV，買哪款都不會後悔，國產合資隨你挑。
WEY VV7
新車指導價：16.78-18.88 萬
發動機：2.0T
變速箱：雙離合
WEY VV7 是長城的第一款高端品牌，跟哈弗 H7 是同級別車型。分為普通型的 VV7c 和運動型的 VV7s 兩款，動力總成為 2.0T+7 擋雙離合變速器，最大功率 172kw，最大扭矩 360 牛 · 米 /2200-4000rpm。VV7s 和 VV7c 沒有太大的區別，主要是外觀設計上增加瞭一些運動氣息和年輕的質感，更符合年輕人的審美。
VV7 的尺寸在中型 SUV 裡算是比較大的，車身尺寸為長寬高 4749/1931/1655mm。高度隻是比漢蘭達低一些，寬度和軸距都比漢蘭達還長，很有氣勢，氣場也很強。
WEY VV7 豪華感可以說在同級別是中上等水平，VV7 的設計、用料做工，品質感都不遜於很多合資品牌。中控臺覆蓋件，地臺的側面，腿碰得到的地方都是軟性材質，手感非常細膩。很多的科技配置，像 LED 大燈、流媒體後視鏡、全液晶儀表盤還是全系標配。還有它的全景天窗，是可以用車鑰匙遙控關閉的，當車速達到 120km/h，或者下雨的時候回自動感應並關閉，避免發生忘記關天窗下雨進水或者被盜的風險，相當實用的功能。這樣看來，VV7 在同級別車型中還是很有競爭力的。
值得一提的就是 VV7 車內隔音很出色，在怠速狀態下車輛的振動和噪音控制都很不錯。底盤調校是偏向舒適性的，對於路面細碎振動的過濾比較徹底，車內不會感到太多的振動，盡量給駕駛員和乘客比較輕柔的行駛感受。
對於預算有限的消費者，VV7 入門版的豪華型是個不錯的選擇，已經擁有足夠高且相當實用的安全和舒適配置，完全可以滿足較高的城市傢庭使用要求。
日產逍客
新車指導價：13.98-18.98 萬
發動機：1.2T 2.0L
變速箱：手動 無級
13.98-18.98 萬的指導價，逍客給本田 CR-V、豐田 RAV4 等同級車，同時也對榮威 RX5、傳祺 GS4 這些自主高品質 SUV 帶來瞭極大的壓力。逍客的配置、顏值，還有自身的產品都有很大的優勢。逍客 2646mm 的軸距營造出瞭非常可觀的乘坐空間表現，另外，逍客還采用瞭多連桿獨立後懸，這一點在同價位的合資 SUV 中是個大亮點。
2017 款逍客新增瞭 2.0L XV 智享版車型。外觀方面，新款逍客作為年度改款車型，依舊保持瞭現款車型的整體設計風格，新車前臉部分采用瞭全新的 V-Motion 設計語言，粗獷的 "U" 型鍍鉻裝飾條極具辨識度，多邊形前大燈組造型犀利，配合車身豐富的肌肉線條看上去更加具有時尚感。整車的氣場是相當強的，看著就覺得大氣。動力方面，新車搭載瞭 1.2T 和 2.0L 兩款發動機，最大功率分別為 116 馬力和 149 馬力，峰值扭矩分別為 190 牛 · 米和 200 牛 · 米，傳動方面，與之匹配的是 6 速手動變速箱和 CVT 變速箱。
逍客的油耗讓消費者相當滿意，而且使用穩定性很好，維修保養比較省事，省油耐用，口碑非常不錯。值得一提的是，逍客還采用瞭後獨立式懸架設計，舒適性很好，濾震效果令人滿意。
逍客通過推出 1.2T 車型，不僅拉低瞭起售價，而且也是東風日產旗下首款搭載小排量渦輪增壓發動機的車型，在競爭日趨激烈的 SUV 市場，無疑會引起不小的波動。整體配置表現還不錯，滿足日常使用沒有問題，對比於 2.0L 車型還有著相對更低的油耗，並且可享受購置稅減半優惠政策，還是很適合那些註重環保、追求實用的客戶的。如果您喜歡逍客、預算有限並且對於開手動擋車不排斥的話，確實可以考慮。
馬自達 CX-4
新車指導價：14.08-21.58 萬
發動機：2.0L 2.5L
變速箱：手動 手自一體
在多數人眼中，馬自達 CX-4 都應該算得上是一輛高顏值的 SUV，去到哪裡都是焦點。CX-4 的設計是從 "KOERU 越 " 概念車轉變而來，它將 " 魂動 " 理念在運動造型方面的內涵展現得越發強烈。不僅看不膩，反而會越來越覺得它的比例、細節都是恰到好處。
CX-4 具有漂亮的外觀，轎跑化的跨界車設計風格使它在這一級別的 SUV 車型中擁有很高的關註度，還有它相對較高的離地間隙帶來的通過性以及不錯的配置都是它的競爭力所在。而這次 3 月份推出的 CX-4 探索版車型將這款車的價格區間更為細化，上市之後 16.08 萬的定價使得這款車更有競爭力。
CX-4 在內飾的設計上與昂克賽拉十分接近，整體佈局除瞭突出運動特性之外，其中控臺內飾件還加入瞭木紋和金屬裝飾，讓人感覺更有質感，更符合一款 SUV 車型的定位。同時 CX-4 在靜音性上下瞭很多功夫，懸架比較好的兼顧瞭運動性和舒適性，彎道中車身的姿態控制得很好。而在過一些溝溝坎坎時，振動也比較幹脆，很適合跑山路。
動力方面，CX-4 配備 2.0L 和 2.5L 兩款 " 創馳藍天 " 發動機，除瞭入門車型外均匹配一臺 SKYACTIV-Drive 的 6 速手自一體變速箱。2.0L 車型均為兩驅版本，而 2.5L 車型均為四驅車型。這套動力系統能給你的良好反饋，油門的響應速度很快，而且動力輸出得非常線性，踩多少油門，輸出多少動力，完全是一切盡在掌握的感覺。操控性是這個級別裡數一數二的，國道，高速，山路等各種路況，地地確確都可以得心應手。
與外觀中規中矩的常規 SUV 車型相比，CX-4 的造型設計和動力性能是其吸引消費者的兩大法寶，集轎跑和 SUV 於一身的設計很貼合當下年輕消費群體的審美標準。馬自達 CX-4 適合那些對空間要求不高，卻又追求顏值，個性和樂趣的年輕人或者小傢庭。
