牛人可以回答一下嗎？為什麼汽車保險杠都是采用塑料制造的？難道是塑料的耐用性會比金屬來得更好？
牛車網網友純情小火機 答：
很早之前，汽車的前後保險杠就是用金屬材質制作，不過，隨著汽車制造工藝提升，塑料材質保險杠取代瞭金屬保險杠。
大傢都知道，汽車保險杠是負責吸收、緩撞擊、防護車身的最前端和最後端的安全部件。但也有不少人認為保險杠對於撞擊時起到很重要的作用，它直接關系車輛安全。但事實上，車輛的鋼性和保險杠沒有半毛錢關系，它主要是根據車架的結構設計來承擔，也就是說——保險杠的薄厚和材質，它都不能直接決定車輛的安全性。
新時代的塑料保險杠采用外板、緩沖材料和橫梁三大部分組成，大多數情況下，保險杠采用聚酯系和聚丙烯系兩種材料、並采用註射方式制造而成。其中，最為核心的橫梁組件。20 年前，它是用 3 毫米厚度的鋼板沖壓成 U 形槽鋼，而塑料保險杠的橫梁厚度為 1.5mm（最低要求），它同樣是利用沖壓方式讓鋼板成為 U 型槽，並直接焊接在車身上，而緩沖材料就是我們所見到的保險杠附在這個橫梁上，利用螺絲將保險杠與車身連接一體。
塑料保險杠由於材質原因，比金屬更具有彈性、吸收撞擊能力。如果有汽車追尾撞上的時候，這時候保險杠的作用就顯而易見，吸收瞭最初的撞擊力，大幅度減輕的時候才撞到汽車車身，這時候坐在車裡的乘客還是駕駛者也不會因為沖擊力造成身體創傷。關於這點，大傢應該能在朋友圈看到很多自行車撞爛汽車保險杠的圖片吧？假如新時代汽車還有金屬保險杠的話，那麼對於行人和自行車是災難性的。
當然，不同的保險杠可能在小磕碰上存在差別，但對於較大的碰撞來說往往都是不堪一擊。當車主不小心撞到行人的時候，塑料保險杠就會有效吸收掉和行人正面相撞的撞擊力，讓行人的受傷程度降到最低。相反，采用金屬的保險杠，少瞭塑料般的彈性，會造成行人嚴重的傷害，就算是輕微的碰撞也造成骨折。
以前的汽車工藝並不高，設計師會利用鋼板沖壓成槽鋼和車架焊接在一起，並形成的保險杠。雖然這樣的設計方式甚是實用，但問題是，車型的外形設計就輸瞭幾條街，金屬保險杠和車身會有很明顯的縫隙，好像是一件附加上去的部件。隨著工藝提升，采用塑料設計的保險杠可以襯托汽車的外形，整體更加一體。有些車廠很在意車子的風阻系數，那麼，多樣化塑料保險杠的線條更容易引導空氣經過汽車車體，而金屬沒有任何可塑造的可能性，就算塑造售價相信也不會很便宜。還有，新時代的汽車功能越來越多，金屬保險杠的可塑性不高，想加入一些實用功能也變得非常困難，例如：霧燈、倒車雷達或者駐車雷達等傳感器原件在當年的金屬保險杠年代根本沒有機會安裝。對瞭，還有一點也很重要，那就是——可以輕松更換一款更符合自己審美的保險杠，可以說，塑料保險杠很符合現在的改裝潮流。
塑料保險杠在制造過程更為簡易，它可以提高外觀設計的美觀度，車體造型更加統一，重量也會更輕。為瞭油耗、更好的駕駛體驗，采用塑料保險杠可以有效的減輕汽車的負擔。一個金屬組件的保險杠重量等同四個塑料保險杠瞭。適度的輕量化讓引擎負擔不會那麼大，這時候，耗油量也跟隨著汽車重量變得更好。完美和汽車融合的保險杠可以減少風阻的聲音，讓整個駕駛體驗會更好。
最後，汽車需要維修，塑料保險杠隻需要更換塑料保險杠和噴漆就可以完成瞭，而金屬保險杠需要燒焊燒出來，以敲打方式讓保險杠成型，自然沒有那麼好看。如果筆者沒記錯的話，那麼最早采用塑料保險杠設計的是菲亞特，從那以後，這個省錢的方案迅速被各大車廠效仿。
小評：汽車設計越來越美，車身設計越來越漂亮，美觀和實用性上兼得的塑料保險杠，無疑是汽車工業的最佳選擇。我們要感謝塑料保險杠的面世。
