自 2012 年在常熟工廠鏟下第一鍬土後，已經走過 5 個年頭的奇瑞捷豹路虎以其驚人的速度締造瞭一個又一個神奇的紀錄。旗下也已經擁有瞭包括發現神行，攬勝極光以及 XFL 三款車型，覆蓋瞭豪華品牌主流的產品線。在本次廣州車展上，奇瑞捷豹路虎更是攜專為中國消費者打造的第四款國產車型捷豹 XEL 亮相。那麼站在又一個 5 年的時間節點上，奇瑞捷豹路虎是如何總結自己的成長和對未來的展望呢？我們很榮幸在車展現場采訪到奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁戴慕瑞先生與奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁陳雪峰先生。
奇瑞捷豹路虎的銷量持續增長意味著什麼？
截至今年 10 月底，捷豹路虎 2017 年在華銷量達到 116,988 輛，同比增長 25%，並已實現連續 22 個月的銷量同比增長。尤為值得一提的是，得益於旗下三款國產車型路虎攬勝極光、路虎發現神行以及捷豹 XFL 的良好市場表現，奇瑞捷豹路虎前 10 個月累計銷量已經突破 6.5 萬輛，超過去年全年的成績。那麼銷量如此穩定增長的態勢是否意味是奇瑞捷豹路虎已經逐漸走向成熟呢？奇瑞捷豹路虎又是如何給自己品牌定位的呢？
戴慕瑞先生和陳雪峰先生表示：2013-2015 年我們是 " 從無到有 " 的階段，從沒有到成立，到上市。從 2016 年到 2018 年是 " 從有到優 " 的階段。2019 年以後，我們會迎來一個更高速發展的過程。對於奇瑞捷豹路虎的品牌定位來說，我們一直堅持著我們是屬於豪華汽車品牌，我們是制造符合消費者需求的豪華汽車產品。我們的目標就是 ABB，也是我們長期會去堅持的東西。
如何評價奇瑞捷豹路虎的國產化之路？
能取得如此優異的銷售業績，源自於奇瑞捷豹路虎深入的本土化戰略，瞭解中國消費者，才能取得中國消費者的認可。那我們好奇奇瑞捷豹路虎是如何平衡捷豹和路虎品牌在國產化方面的側重點呢？對於國產化的成績和未來發展又是如何看待的呢？
戴慕瑞先生表示：捷豹路虎的進口車型和國產車型是互為補充，在營銷和銷售上都是相得益彰的。在國產車的銷售占比上，奇瑞捷豹路虎車型的銷量占捷豹路虎在華總銷量的 55% 以上，在 6 個月之前，這個數字是 50%，所以可以看到國產車型的銷售占比是在不斷的穩健攀升。並且在國產化的策略上，我們要保證的一個宗旨就是要非常的適合中國市場的汽車，這樣子才能達到最大化的銷量，也可以進一步的強化品牌的認知度。
陳雪峰先生補充說道：11 月 16 日是公司的五周年的紀念日，在這五年裡，我們不但實現瞭雙品牌的順利國產化，尤其是全鋁車身架構、復合材料應用的國產化。而且還實現瞭發動機的國產化，達到瞭機車一體化的產業鏈。我們打造瞭合資企業的核心競爭力，不管是代表一流水平的工廠，以及相關的質量管理體系，還是企業文化。未來我們如何做強，除瞭公司的共同運營管理之外，我們還要促進捷豹路虎全球和奇瑞更強的合作。從合資到合營，從合營未來走向合作，包括供應鏈的全球化，包括在技術上的共享和分享，包括我們對未來新能源方面的一些探索。我們要代表捷豹路虎世界級的品質，要承擔更多的銷量貢獻，政府方面的責任。
發動機國產化是否會引起車價調整？
今年 7 月份，奇瑞捷豹路虎位於常熟的全新發動機工廠正式開業，這是捷豹路虎位於海外的首傢發動機工廠，也意味著奇瑞捷豹路虎的研發和制造工藝已經與海外同步，本土化進一步升級。那麼發動機正式國產化之後，是否會引起車型價格的調整呢？
陳雪峰先生表示：奇瑞捷豹路虎一直秉承共享價值的企業文化和訴求，在國產化的過程中，我們會把更優的價格解決方案提供給我們的顧客。在合適的價格解決方案的同時，包括瞭價格的下調，也包括瞭增加新的配置保持價格，提高產品的競爭力。我們會采用多種方式，讓我們的顧客感受到在國產化的過程中，更合適的價格比。
如何評價XEL的競爭態勢？
長期以來，捷豹以其優雅而又富有腔調的造型為大眾所熟知，這傢傳統的英國轎車制造商所生產的每一款車型都擁有先進的智能全鋁車身架構，並且技術出眾，氣質超群。而捷豹 XE 就是這麼一輛既不忘優秀傳統，又特立獨行，用強大無比的性能詮釋 " 豹 " 力美學的出眾轎車。那麼，即將實現本土生產、並有望於年內投放市場的全新捷豹 XEL 究竟 " 品相 " 如何呢？面對著一個在國內市場而言競爭極為激烈的領域又有哪些準備呢？
陳雪峰先生表示：XEL 擁有的智能全鋁車身架構，以及跑車的底盤調校所帶來的操控的輕盈性和精準性，帶來瞭不可媲美的駕乘體驗。膝部空間有 100 毫米的加長，使後排的空間非常的寬敞，從高科技的配置上，我們也有自己獨到的方面，同級最大的 10 英寸觸摸屏，集成瞭非常多的科技，包括瞭我們的車道輔助系統，防疲勞系統，低速防撞系統，都是代表瞭同級別的領先的水平。特別是我們獨創的後排開門警示，這是不多見的，包括我們的 Meridian 825W 環繞音響帶來的愉悅的視聽感覺，包括可以同時接入八臺設備的 Wifi。
雖然 XEL 所在的細分市場，競爭非常的激烈，ABB 的壟斷地位還是非常的明顯。但 XEL 的客戶群是一群年輕的，有激情的，對生活品質比較有要求的群體。很大的特點就是比較年輕，有個性化，比較執著，他們對於 ABB 的車型已經有瞭相當的審美疲勞。捷豹進入瞭強勢的細分市場，提供一種總體的策略，產品的屬性進一步增強。我們已經認識到瞭進入這麼一個紅海的細分市場，一定要提供我們獨有的產品魅力。
所以可見，捷豹 XEL 的國產，可能最直接的效果就是讓 ABB 傢族的奔馳 C 級、寶馬 3 系以及奧迪 A4L 等競爭對手 " 坐立不安 "。這預示著豪華品牌 B 級車市場即將迎來一位改變格局的有力競爭者。值此奇瑞捷豹路虎五周年之際，我們有理由相信，始終 " 與卓越為伍 "，通過引進全球最新、最先進的技術與產品，為中國消費者帶來美好出行體驗的奇瑞捷豹路虎，打進 ABB 陣營真的隻是時間問題。
