近幾年，隨著市場經濟的復蘇，一些汽車廠傢也在普通民用車市場賺的盤滿缽滿，以致於有 " 閑錢 " 可以重啟旗下的跑車產品線。當中就包括本田，從 2015 年開始先是在日本推出中置後驅敞篷小跑車 S660，隨後更是復活瞭有著 " 東瀛法拉利 " 之稱的 NSX 跑車。
可惜的是，盡管本田 S660 起售價為 198 萬日元（約合人民幣 10.32 萬元），但是隻限定在極少的區域售賣，而包括中國大陸在內的大多數地區是買不到的。
至於 " 東瀛法拉利 "NSX 在國內售價卻高達 289 萬元，其高昂的售價更是令人望而卻步。換言之，在全球各地的市場上本田正是缺乏一款 " 親民 " 的跑車。
眼看豐田推出 GT86 後，又與寶馬共同開發跑車平臺，將要推出新一代的 " 牛魔王 "Supra。本田這邊也加快瞭推出新款跑車的腳步，2016 年就在歐洲註冊瞭 "ZSX" 字母商標。因為這個名稱與 NSX 十分相似，外媒猜測這與未來的新跑車有關。
不久後，網上便流傳瞭一組疑似本田 ZSX 跑車的專利設計圖，除瞭被稱為小一號的 NSX 外，更被一些車迷認為是本田 S2000 的後繼車型。加上本田 R&D 研發部門高層人士曾透露已展開進行新一代 S2000 的開發計劃瞭，讓本田粉們又燃起瞭一絲希望。
直到最近，隨著賽車遊戲 Gran Turismo（GT 賽車）最新版本的推出，當中一款名為 "Honda Sports" 的跑車就被外媒扒瞭出來。通過視頻可以看到，這款采用橘黃色搭配黑色塗裝的跑車，所有輪廓細節就與此前疑似 ZSX 跑車的專利設計圖幾乎一樣。同時也證明這款跑車再也不是停留在 " 圖紙 " 階段瞭。
外觀方面，該車采用瞭傢族式的前臉，可以看到有很多 NSX 身上的設計元素，細長的 LED 大燈組、低矮的車頭以及 " 彎刀 " 型的 B 柱等。相比 NSX 充滿肌肉線條的車身，該車的輪廓卻要略顯圓潤，甚至可以發現有點邁凱輪 650S 和萊肯跑車的影子。而座艙後方則是碩大的散熱口，預示著該車將與 S660 和 NSX 一樣采用中置引擎佈局。
內飾方面，整體設計較為簡約，車內采用瞭與車身同樣的色彩進行搭配。同時采用瞭大量皮質以及碳纖維材料進行包裹，型造出瞭很強的運動氣息。其中方向盤的造型與 F1 賽車類似，上方附帶有小尺寸液晶屏幕，可顯示轉速以及檔位等信息。
動力方面，外媒猜測本田的 ZSX 將是一款混合動力車型，搭載代號為 K20C 的 2.0L 渦輪增壓汽油引擎，並且還會輔以兩具電動馬達的搭配組合。采用中置後驅或四驅的佈局，預計綜合輸出功率可達到 400 馬力以上。
據悉，ZSX 跑車將在 2018 年正式發佈，這恰恰就是本田建廠 70 周年。這也是被車迷認為是 S2000 後繼車型的原因之一，因為 S2000 就是在本田建廠 50 周年的時候發佈的。盡管前後相差瞭 20 年，但是在時間點上卻有著不可忽視的重要性。
ZSX 的推出將會彌補 S660 和 NSX 之間的市場空白。至於售價方面，我們不妨將 ZSX 的價位假設在 40-60 萬區間。如果入門版車型在 40 萬的話，無疑將對目前市場上的福特野馬、奧迪 TT 造成沖擊。因為 40 萬左右隻能買得到被網友稱為的 " 野驢 " 的 2.3T 野馬。盡管奧迪 TT 就算加速再快，但在操控性方面還是本田更略勝一籌。
如果價格達到 60 萬左右的話，要面對的對手將是豐田 Supra、寶馬 Z4 以及保時捷 718 瞭。其中保時捷 718 按照以往的套路就是各種選配，成交價分分鐘就要高達 7、80 萬。而作為日系車的 ZSX 則沒有太多這樣的 " 慣例 "，所以對前者造成沖擊也是不可避免的。
近幾年，本田的競爭對手都紛紛推出更親民的跑車產品。但是受政策影響，其中豐田的 GT86、斯巴魯 BRZ 更是雙雙被退出瞭中國市場。而采用混合動力系統的本田 ZSX 則有更大的市場競爭力，引入國內市場的可能性也更大。畢竟這是車迷們最期盼，也是最為需要的！
