一個非常有意思的現象，就是某款車型，在網絡上罵聲一片，但是每次到公佈銷量的時候，這臺車表現都不俗。有句話叫 " 叫好不叫座 "，典型的像馬自達的車，大傢都叫好，但是銷量就一般般。而今天要說的這些車則是反面的例子，大傢都在罵，但是就是賣得好，消費者在它們身上詮釋瞭什麼叫嘴上說不要，身體和錢包卻很誠實。
WEY VV7
首先是長城的 WEY VV7，這款車上市之初因為一個油耗門事件被大傢噴得體無完膚，但是上市第二個月之後，這臺車的銷量就開始瞭蹭蹭的往上漲，如今已經穩定在 7000+ 的月銷量。而除瞭因為油耗門被噴之外，在油耗門事件過去之後，依然有很多人噴這臺車是哈弗拉皮，噴這臺車動力系統差勁。不過大傢噴得越起勁，這臺車的銷量卻似乎越好，不知道有沒有車主是在網上噴完之後，線下又掏錢買單的。
而這臺車被大傢噴的理由很簡單，主要還是在噴長城的這套動力系統，噴動力系統差，油耗高。不過，雖然這套動力系統一般，但是 VV7 卻在其他方面把分數給拉瞭回來，比如配置上，VV7 能給到你 30 萬 + 級別的豪華品牌配置以及豪華感很足的內飾，外觀上更加不用說，尺寸巨大誇張的輪轂，運動排氣管，大氣的車身尺寸，不俗的顏值 ......
當然，價格才是關鍵，30 萬 + 級別豪華品牌才有的體驗，VV7 隻要 17 萬就給你瞭。在網上，大傢都隻看見 VV7 的缺點，盯住瞭就使勁噴，但是在實際的購買中，消費者是多方面考慮的，所以，在其他方面得分很高的情況下，動力系統差一些也就無所謂瞭。
本田 CR-V
本田 CR-V 這款車在上市不久之後，就出現瞭電子剎車失靈的事件，不過和 VV7 一樣，負面事件並沒有影響到銷量，反而是炒熱瞭話題，促進瞭銷量的增長。電子剎車失靈不是這臺車被噴的點，那麼本田 CR-V 被噴的點是什麼呢？本田 CR-V 被噴的點是加價，話說本田傢的神車一向有加價的傳統。
全新款的 CR-V 從上市就開始加價瞭，即使後面國傢政策明令禁止加價，依然擋不隻本田神車加價的囂張氣焰，目前 CR-V 一般需要加裝飾 2 萬元左右，純現金加價的話一般也要數千元。而且 4S 店的銷售會明確跟你說，隻能加價，不加價等多久都沒車！
不過，雖然本田 CR-V 加價被噴成狗，大傢嘴上也都在說做人要有骨氣絕對不能慣著本田加價的壞習慣，但是當自己真正要買車，拿 CR-V 和其他車型一對比的時候，發現本田 CR-V 即使加價之後，依然有著非常不錯的競爭力。主要的原因是本田 CR-V 指導價定得比較良心，而且配置和動力都比上一代有所升級，所以即使加價，大傢也是嘴上一邊罵著一邊把卡給刷瞭。
寶馬 X1
這一代的寶馬 X1 和上一代相比有瞭非常大的變化，比如顏值的提升，車身尺寸和空間的提升，還有加入瞭全新的動力總成。而寶馬 X1 前面的幾項提升，都是被消費者認可的，唯獨在新加入的動力總成上被噴瞭。寶馬在這新一代的寶馬 X1 上，用上瞭三缸 1.5T 的發動機！
寶馬的 SUV 用三缸發動機，這不得分分鐘讓網友們高潮嘛！更何況，這臺三缸發動機的使用體驗還不怎麼樣，於是網友們就在網上開噴瞭：" 這垃圾三缸發動機，抖得像癲癇病發作似的 "；" 給你講個笑話，三缸的寶馬 X1，哈哈哈 ......"；" 三缸的寶馬？改名叫寶驢吧！"
不過，網友們在這邊使勁噴，4S 店這邊卻在不停的接訂單。為什麼被噴得這麼厲害的三缸寶馬，還是能賣出不俗的銷量呢？原因還是品牌和價格！要知道，1.5T 三缸的寶馬 X1，最低不到 24 萬就能拿到裸車瞭，這個價格和福特銳界大致相當，同樣的價格，你是買福特還是買寶馬？大部分的消費者都用實際的行動給出瞭答案。而至於三缸發動機的抖、吵、顛，有寶馬光環就可以自動屏蔽瞭。
其實買車是一個多方面考慮的事情，為什麼有一些車在網上被噴的很慘，而現實中卻賣得不錯？主要原因還是在網上，大傢都是盯著一臺車的缺點看，而且很多人對車型的瞭解還不夠全面不夠深。但是實際中，買車是要綜合考慮優點和缺點的，所以才會出現網上噴得厲害，但是實際中銷量卻不錯的車型。而在這裡，默默的心疼下叫好不叫座的馬自達半分鐘。
