作為路虎攬勝傢族的第四款車型，攬勝星脈不僅是路虎傢族中最前衛、最具藝術格調的一款新車，同時它也是一臺真正的 " 路虎攬勝 "。
文 / 圖：施毓麟
從倫敦到日內瓦、從米蘭到紐約、從上海到巴黎，即便是早已在腦海中有熟悉的身影，但當你真實地站在全新攬勝星脈實車前的時候，都會為它優雅迷人的外觀和濃鬱的藝術氣質所不禁贊嘆。
它彰顯出的極簡設計、科技感和現代風范，讓它成為名副其實的 " 最前衛的路虎攬勝 "。如今，我們有幸和星脈一起來到瞭美麗的海濱城市青島，縱情馳騁在濱海大道上。
作為路虎攬勝傢族的全新力作，定位為中大型豪華 SUV 的星脈，融合瞭前衛極簡設計與一流工程技術，彰顯出獨有的 SUV 型藝術品魅力。
其車頭大膽張揚的前格柵設計也完美呈現瞭星脈的非凡氣勢和攬勝傢族的基因。特別是前衛的新型矩陣式激光 LED 大燈是外觀設計中的耀目之作，在點亮的瞬間，莊重而勢不可擋的氣場油然而生。
▲較短的前懸和細長的矩陣式激光 L E D 大燈使新車更顯輕盈
我認為，星脈車身側面的線條是這款車最美的地方，和諧的車身比例、曼妙流暢的車身線條、逐漸收窄的尾部設計，充分詮釋瞭平衡之美。
星脈首次采用瞭可自動伸縮隱藏式的門把手，這樣的設計不但完善瞭整臺車的空氣動力學造型，創造瞭路虎史上最低的 0.32 的風阻系數，更極大地提升瞭車側的視覺整體效果。
當然，我們試駕的這款 R-Dynamic 版車型采用的是 21 英寸的輪轂，也可以選裝 22 英寸的輪轂，視覺效果非常震撼，更流露出無可比擬的奢華與動感。
▲大尺寸合金輪轂更好地烘托出車身輪廓的視覺美感，彰顯其迷人風采
此外，尾燈組造型雖然與 Evoque 相當類似，但是改采瞭雙區的設定。至於車尾下方相當誇張的下護板，則由倒 U 形的護銀材質點綴，再搭配平行四邊形裝飾的雙出尾段設計，讓星脈擁有相當多層次的車尾設計。
在車身尺寸上，星脈的整車長度為 4811 毫米，大小介於攬勝極光和攬勝運動版之間。2874 毫米的軸距和同屬捷豹路虎集團的捷豹 F-PACE 相同，暗示著兩者采用瞭相同的底盤構架。
但不同的是，F-PACE 的對標車型是保時捷 MACAN，而星脈的對標車型則瞄準瞭更強大的對手——保時捷 CAYENNE。
除瞭近乎於完美的藝術化外觀造型外，星脈的內飾設計同樣驚艷過人，同樣遵循極簡之道與現代風格。質感上乘的材料以及前沿現代的高科技配置於一體，營造瞭一種現代傢居氛圍的舒適愜意，提供著傢一般的感受與體驗，讓駕乘變得無比舒適、輕松和愉悅。
▲星脈是路虎首款搭載隱藏式車門把手的攬勝車型，以先進科技鑄就動人設計
按下發動機啟動按鈕後的剎那，中控顯示屏便悄然豎起並點亮，強烈的科技感猶然而生。星脈所搭載的全新 InControl 系統由兩款 10.2 英寸的觸控屏組成，上方由鍍鉻飾條包覆的中控屏還可以對角度進行微調整，讓駕駛員和乘客在使用上更加便利。
當然，最有科技感的還是下方的大屏，與全觸摸式的空調控制區域融為一體，視覺效果極佳，同時多媒體、地形選擇系統等也都由這塊液晶屏負責。此外，兩個多功能 " 魔術 " 旋鈕還可對最常用的功能進行調節操作，進一步提升星脈的人機互動體驗。
車內還最大程度地減少瞭物理按鍵數量，讓內飾環境更為簡潔明朗。內飾的設計也相當考究和奢華。
▲通過中控下方的屏幕，用戶可控制空調系統和全地形反饋適應系統
座椅與頭枕舒適得就如同是為駕駛員量身定做一般，座椅表面的通風孔以菱形圖案分佈，遠看組成英國國旗的圖樣，這種設計也將成為攬勝未來車型上標志性的元素。
其他配置方面，作為一臺攬勝系列豪華 SUV，星脈有著非常全面的科技和舒適性配置，全系標配有滑動式全景天窗、Morzine 材質頂配、帶加熱和按摩功能的座椅、電動感應後備廂、電動座椅記憶、功率為 380 瓦的英國之寶 MeridianTM 頂級音響、內外後視鏡防炫目、車內氛圍燈、雙溫區自動空調等就不一一介紹瞭。
▲ 10 英寸高清觸摸屏位於儀表盤中央位置，車輛啟動時會自動豎起
當車隊漸漸駛離金沙灘，隨後飛馳在長達 36.48 公裡的世界第一跨海長橋——膠州灣大橋上，星脈像一位紳士一般優雅而不失格調。
對於那些對動力有著執著要求的人而言，星脈 P380 車型所搭載的 3.0 升 V6 機械增壓汽油發動機是最理想的動力選擇，相信大傢對這套動力系統並不陌生，這套動力系統也搭載在新發現和攬勝運動車系上，發動機的最大功率和峰值扭矩分別為 380 馬力和 450 牛 · 米，可帶來豐富的駕駛樂趣與迷人的排氣聲浪。
▲兩個多功能控制旋鈕， 采用緞面鍍鉻鑲邊並集成數字顯示窗
除此之外，星脈還搭載瞭捷豹路虎最新研發的 2.0 升 Ingenium 四缸汽油發動機，其最大功率可達 250 馬力，峰值扭矩則達 365 牛 · 米。再加上一系列標配與選裝的先進駕駛輔助系統也令星脈的科技配置如虎添翼。
▲方向盤上設有觸摸式多功能按鍵，提供情景選擇，駕駛者也可自行設置相關功能
星脈最明顯的公路駕駛感受就是平順與沉穩，駕駛感上要比新發現和攬勝運動更為輕松。全系車型匹配的 ZF8 速自動變速箱，八個擋位之間采用瞭非常接近的變速比，保證在任何情況下都有最佳擋位與之相匹配，系統可根據駕駛風格智能調整換擋時機，換擋平順利落，可帶來前所未有的駕駛舒適感與優雅品質。
▲當車輛啟動時，變速箱控制旋鈕便從中控臺中悄然升起
得益於輕盈堅固的高密度鋁車身架構，星脈在公路上擁有著輕快靈動的轉向反應。先進的雙叉臂式前懸掛系統和集成式多連桿式後懸掛系統，為全新攬勝星脈提供瞭精準操控和車身控制的理想平衡。
▲ Meridian 音響系統配有鉆石切割紋樣不銹鋼網罩
P380 車型還標配電子空氣懸掛系統，確保細膩的操控質感和出眾的駕駛樂趣。而當選擇動態駕駛模式時，油門響應將變得更為敏捷，轉向阻尼也會適時調整，更為清晰敏感的路感便躍然而起。
當然，作為一臺攬勝傢族的新成員，那強大的越野基因自然是必不可少的。星脈全系搭載瞭路虎引以為傲的全時四驅以及第二代全地形反饋適應系統，可提供標準駕駛模式、草地 / 砂礫 / 雪地模式、泥沼 / 車轍模式、沙地模式、節能模式和動態模式六種模式，再加上 213 毫米的離地間隙和 600 毫米的涉水深度，越野性能勿需質疑，為此難得的試駕機會自然是要親身體驗一番。
▲車型前排使用指揮官式座椅， 同時帶有 20 向座椅調節、加熱、制冷和按摩功能
當星脈行駛在棉花山九曲十八彎的山路中，陡峻山坡、坑窪路段以及砂礫路等復雜嚴苛路況迎面而來，但這並沒有難倒 " 西裝革履 " 的星脈！
▲六缸發動機車型標配瞭電子空氣懸掛系統， 最大涉水深度達 650 毫米
在 OFFROAD 前，我們將星脈的全地形反饋適應系統模式調整至泥沼 / 車轍模式，如果想選擇更為智能簡便的操作方式，那就可將選配的第二代全地形反饋適應系統直接調整至 AUTO 模式，無需額外配置即可適應各種路況。為瞭獲得更為智能化的越野體驗，還可以啟動全地形進程控制系統（ATPC），這是路虎在越野功能領域的一大創新亮點，並在星脈所有的動力系統中予以選配。
▲綜合全面的越野技術使全新攬勝星脈的全地形能力有目共睹
全地形進程控制系統（ATPC）是一個類似於定速巡航的功能，可以在時速 1.8 公裡到 30 公裡之間的任何路況下使用，通過方向盤上的 SET+/- 鍵即可操控。
在開啟後的行駛過程中，無需控制油門或剎車，隻需將註意力全部集中在控制方向盤上，即便沒有足夠的越野專業知識與經驗，也可輕松獲得絕佳的越野駕駛樂趣。在下坡時，還可以選擇使用陡坡緩降控制系統（HDC），無需踩剎車，即可感受與眾不同的智能越野體驗，新手小白也可立刻成為越野大咖。
▲星脈 P380 車型所搭載的 3.0 升 V6 機械增壓汽油發動機是滿足消費者高標準要求的理想動力選擇
編輯
點評
漂亮的外觀無疑是攬勝星脈留給人最深刻的印象，內飾的科技感和行駛的舒適性以及不俗的越野性能同樣值得稱道。雖然 68.80 萬 ~104.80 萬元的價格並不算便宜，但我相信它依舊會打動不少具有品位的買傢，因為它依舊是一臺不折不扣的攬勝。
