廣汽謳歌 TLX-L 將會在今年 11 月 10 日正式上市銷售。新車在外觀上采用瞭最新傢族式設計，與海外車型保持一致，不過軸距相比海外版車型則增加瞭 125mm。這麼多？對的新車軸距更是達到瞭 2900mm。
至於外觀嘛，最大的變化就在於前臉瞭。全新設計的盾形進氣格柵，傢族化矩陣式 LED 大燈和新設計的 J 字形 LED 轉向燈，配以 X 型的前保險杠設計，看起來還是挺時尚大氣的。至於好不好看，每個人的審美觀都不一樣，不過小編還是喜歡第一代引進國內的 TLX。
現款 TLX 軸距為 2775mm，而國產的 TLX-L 加長後三圍尺寸來到瞭 4981*1854*1447mm，軸距更是達到瞭 2900mm，已經超過謳歌旗下 RLX 的軸距 2850mm。加長瞭車身讓新款 TLX-L 的車身比例更加修長，車身側面更為協調。
相比車頭，車尾就更為動感時尚，尾廂蓋上方還的小型擾流板，加上雙邊共兩出的排氣管搭配鍍鉻裝飾，整體風格精致而又不失細膩。
內飾呢？基本就是一成不變瞭，還是現款的內飾。不過還是有亮點的，擋把依舊是擋把，沒沿用謳歌 CDX 的按鍵式換擋，不過據官方表示，最終的量產車型還將會進行調整。
動力方面，新款 TLX-L 將沿用 2.4L 自然吸氣發動機搭配 8 速雙離合的配置，3.5L V6 自然吸氣發動機會不會搭載，真的還是一個迷。但小編認為未來不久應該有本田 i-MMD 混動系統的加持，這樣的就話大大提升 TLX-L 的競爭力。
謳歌品牌在國內的豪華車市場一直處於不溫不火的狀態，久而久之，漸漸淡出瞭消費者的視線。但繼謳歌 CDX 之後又迎來瞭新款 TLX-L 的亮相，有望助謳歌走回正軌。
網友評論：
@pan7792017：這種保守的造型是我的菜，特別是大排量的機頭。可惜國內現在渦輪盛行。
@風雪燕歸人：來個 3.5 混合動力加四驅就太完美瞭 不過價格估計也是起飛，謳歌怎麼就不能親民點定價呢？
@善良的大壞蛋：2.4 8DCT，思鉑睿有現成的動力總成。至於 2.0T 10AT 估計會來的晚一些。思鉑睿的 2.4 我不知道有多少人開過，動力真的挺 HI。開著的感覺就像是帶 T 的動力。而且特別線性，一點不突兀。2.4 與 8DCT 合作天衣無縫，真的很好開。
