當你閱盡生活，才會發現最好的生活是自由自在，自由地選擇，自主地決策。
如同我的一位朋友。他早已把百萬級各種高性能車玩瞭一個遍，對車輛、性能和駕駛認知頗深。最後的最後，他給夫人的配車就是一臺 CT，不明白的人會覺的他摳門，起初我也不理解他的解釋：CT 配置高、安全、好開，老婆駕駛我放心；CT 省油、可靠、保養全包，女人化妝、做指甲和購物時間都不夠用，哪有空天天伺候車？
直到我在洛杉磯，遇見瞭一位 CT 車主，他的話讓我茅塞頓開。
那是兩年前，在結束瞭一天的暴走之後，我叫瞭優步回酒店，接我的是一輛藍色的 CT。司機是個膚色蒼白、略帶憂鬱的白人小哥，交談中知道他在加州藝術學院學習設計。
比佛利山附近的蜿蜒道路上，CT 被小哥開的飛快，在身形巨大的本地品牌 SUV 和皮卡車流中穿梭自如。洛城的路面去過的人都知道，絕對不如北京那麼平整，讓我詫異的是輕巧的 CT 在碾過那些坑窪時，竟然出奇穩固和安靜。
我對小哥笑言用 CT 拉優步一定比其他車賺的更多吧，小哥思考瞭幾秒鐘後肯定瞭我的答案。通常來說載客同等距離下，他能比別人多收入 20%，而秘密就是 CT 真的太省油瞭，而且還省去瞭進加油站的時間。
小哥說自己的第一輛車是老爹的破舊龐蒂亞克，那車有幾次把他扔在瞭路上。來洛杉磯讀書後，他就決定購買一臺可靠的、精致一點的並且他能負擔的車。自然，他的選擇就是我正在乘坐的 CT。"Simple, efficient and tasteful" 小哥用瞭簡單、高效、有品位來形容自己的 CT，他更認為開這樣一輛車，能夠把更多時間留給生活，而不是跟車或者駕駛這件事本身較勁。
兩年後的今天，雷克薩斯 CT 改款上市，外形和內飾更犀利，配置更多瞭，而最關鍵的是，竟然比老款更便宜 : 入門版本的預售價是整整的 23 萬元，相比原本 26.9 萬的售價，一次性給你節約 3.9 萬元 !
我比較喜歡用數字說話，那麼我們來算一筆賬：按目前北京 95 號汽油 6.45 元 / 升計算，3.9 萬元夠你加 6046 升油；按照工信部給出的 CT 綜合油耗百公裡 4.6 升，我們就算百公裡 5 升吧，6046 升油足夠你跑近 12.1 萬公裡 ! 這什麼概念 ? 這意味著買新款 CT，直贈你至少 5-6 年的汽油錢！別忘瞭，CT 還有 6 年或 15 萬公裡質保，按照中國人目前平均的換車速率，其實你的 CT 在實際使用周期的所有費用，雷克薩斯都幫你出瞭，你隻需要買保險、交停車費就夠瞭，還有啥不滿足？
當然，你也可以說奔馳 A 級更運動、也不貴，但前提是你能忍受 A180 那醜陋的 16 寸輪圈、無神的鹵素大燈以及隨便一個減速帶就能讓車身起飛的 " 運動懸架 "。什麼？想要看起來長得像 A45 的、特別帥那款 ? 對不起請至少準備 40 萬再來吧。
你還可以說我同事買瞭一輛 A3，不貴還能砍價呢。不過我不會告訴你這臺看起來很德味的奧迪其實跟黃飛鴻是老鄉，並且懸架、異響和配置水平都要比 " 德原奧 " 差上不少。虛高的標價和大幅優惠騙取瞭你的心，而不是商品本身，你能保證自己不被魔鬼誘惑嗎？
在所有豪華品牌的改款車都在蔫不出溜的加價，或者減配變相加價時，CT 杠真是一股清流，或者說雷克薩斯本身就是這麼一個 " 異類 "：不國產、設計配置不隨大流，一切的一切都以品質為重。在 " 社稷 " 和 " 民心 " 之間，雷克薩斯 CT 選擇瞭後者 : 日本原裝進口、成本高昂效果杠杠的智 · 混動系統、10.3 寸大號液晶顯示屏配滑鼠控制、一絲不茍的用料和裝配工藝，再加上免費奉送的保養和油錢 …… 增配並優惠，在赤裸裸的商業社會中，這是一件可以讓人感動到落淚的壯舉。
再次審視前面那些朋友的選擇，當一輛車回到它該有的模樣，做到瞭安全出行、省時省力，還夫復何求呢？它為生活預留瞭足夠的時間和財富，這就是新款 CT 的生活宣言，信則有、試則靈。
