如果說起賽車漫畫，相信大部分人沖口而出，就是頭文字 D，的確，頭文字 D 傢喻戶曉，就算你問一個阿姨，可能都知道頭文字 D ——是周傑倫演的。頭文字 D 確實是非常的成功，但在 MR 心目中，有一部漫畫更為經典，那就是灣岸競速。
雖然大傢對頭文字 D 如數傢珍，對於灣岸可能也隻是如果講頭文字 D 是車迷的賽車童話，那麼灣岸競速就是真實生活的漫畫化。為什麼這樣講呢？頭文字 D 裡的漂移當然非常的酷，但賣豆腐我不見得能夠應付這樣高強度的駕駛，賽車發動機這個創意很不錯，但如果拓海天天出去泡妞，日本空氣再好，沒有空濾的多喉直噴就肯定能把拓海給折騰死。
而灣岸呢？對於技術黨而言，對於灣岸可能非常的不屑，因為這裡沒有華麗的甩尾，炫酷的水溝跑法，有的隻是精湛的改裝技術，還有過人的車手膽識，沒有 300km/h, 都不好意思說自己在飆車。
另一個真實在於，在首都高高速上飆車，是真實存在的。頭文字 D 的山路雖然也在現實中存在，飆車事件也是常有，但遠遠沒有漫畫中那樣美好。每當到瞭周六，首都高停車場就會聚集大量的改裝車與機車，這些自稱為暴走族的人，一旦入夜，就在這裡燃燒他們的青春。
但其實現實中的灣岸，並不那樣的熱血，甚至可謂是黑暗，這裡沒有目標，沒有終點，有的就是不斷的刷新速度，逃避警察的追捕。暴走族的形象在人民群眾的心目中也十分的惡劣，不但造成噪音滋擾，而且飆車的過程也極易發生事故，影響周圍人的行車安全。
由於首都高高速的特殊結構，經過改裝的車輛在這裡能夠達到很高的速度，像前文所講，超過 300km/h 的速度，才是這些飆車族的追求。灣岸上的高架路直線非常多，而且路況極好，在深夜車流較少的時候簡直就是賽車場。
不過，隨著地下賽車的越演越烈，嚴重交通意外也急劇增加，這使得日本政府不得不施壓采取行動。首先就是把那些羸弱的傢轎警車，換成大傢都非常熟悉的性能跑車，例如 GTR，EVO 等等，以針對性能超強的改裝車。另外，增加路障與定點掃蕩，讓飆車族大大減少。
經過如此多次的掃蕩後，首都高高速卻並沒有衰落，反而人氣越發興旺，這就不得不講講大黑服務區。大黑服務區本身並無特別，隻是由於灣岸線距離非常長並且不能停車，想要在途中休息，就隻能選擇這種大型的服務區。由於在這裡聚集的都是車迷，看見大傢的座駕，當然會相互的討論一番。
久而久之，這裡就成為瞭車迷們聚會的場所，一旦到瞭周五晚上便車滿為患，車位基本上是靠搶的。而且不但年輕人愛玩，也有相當一部分的中年人，大多都是駕駛超跑，旁邊更有可能坐著個美女，讓年輕人頗為羨慕。
隨著大環境的改變，灣岸競速也漸漸成為瞭昨日黃花，而日本本土的駕照率也年年創新低，電子遊戲比車更加的吸引。現在飆車的人少之又少，這是好事，還是壞事呢？不過有一個低成本方法體驗灣岸，就是入一間遊戲廳，投個幣，然後安全又開心的把玩吧。如果能天天飆車，我才不玩什麼王者榮耀呢。
