汽車圈裡有這麼一句話：一臺車的車燈，決定瞭整臺車的氣質。
這句話雖然有些絕對，但確實有幾分道理的，最明顯的例子就是奧迪瞭，奧迪的車燈，沒多少人會不喜歡吧？
而近些年又有一種新的大燈設計出現，與燈源無關，純粹隻是大燈的造型吸引眼球，隻是這樣大燈設計也是褒貶不一：喜歡年輕喜歡個性的消費者，對這種大燈愛到不行；而喜歡傳統風格的朋友，則認為這種大燈是破天荒的難看。嗯 ... 還沒猜到？我說的是分體式大燈！現在已經不少 SUV 都在用瞭。
分體式大燈是啥？
前面已經說瞭，分體式大燈並不是什麼光源，僅僅是大燈設計的結構。一般來說車頭的燈分兩個部分，一個是上方的前大燈 + 轉向燈 + 日間行車燈，另一部分則是下方保險杠旁邊的霧燈，這是最基本的設計瞭。
分體式大燈則硬加瞭一個部分，一般是上方的轉向燈 + 行車燈，然後中間的前大燈，最下面就是霧燈，總之就是硬要把前大燈擺在另一個位置。
就像我前面說的，這種車燈設計雖然很個性，但對稍微有點年紀的人來說，這種佈置大燈的方式簡直是在犯罪，就以大傢熟知的 Jeep 自由光來說吧，它的目標群體並不是年輕用戶，所以分體式大燈一直是自由光的槽點之一，因此在海外即將改款的自由光，也準備取消分體式大燈設計瞭。
但年輕人可就喜歡得不行
分體式大燈決定瞭整臺車的造型會有一點怪異，甚至是離經叛道，但在追求時尚的年輕人眼中，這可是表達自己個性最好的代表，你說醜？" 大叔不好意思，別用你那套來看我。"
現在賣得火熱的寶駿 510 就是使用瞭這種分體式大燈的設計，作為一款主攻年輕人的 SUV，上個月破 4 萬的銷量就證明瞭這種設計非常吃得開，5 萬塊買一臺這樣的 SUV，能比它受歡迎的沒有第二個。
估計是寶駿也嘗到瞭這種甜頭，在即將推出的寶駿 530 當中，也依舊是保存瞭這種設計。
喜歡搞個性的法系車自然也少不瞭這種大燈，雪鐵龍新推出天逸 C5，不僅有著分體式大燈的設計，還有更加個性的 " 大眼罩 " 加持，在車頭視覺效果上強力挑戰我們的審美。但是拋開天逸 C5 的外觀來言，15.27 萬的起售價讓它擁有非常高的性價比。
嫌天逸 C5 太貴的話，國產裡還有一款同樣是分體式大燈 + 大眼罩的車子，這個品牌跟法系車同樣有著諸多的合作關系，沒錯瞭，東風風神 AX4！這款車的造型確確實實可以用 " 怪異 " 來形容瞭吧？但不好意思，這輛 AX4 已經成為瞭東風風神裡頭賣得最好的 SUV 瞭。
而吉利的高端品牌領克，首款 SUV 領克 01 也同樣使用分體式車燈，隻是領克 01 的前臉設計，似乎並不被大多數人接受。
不僅僅是年輕時尚的 SUV 用分體式大燈，在 BJ20 這種主打越野氣質的 SUV 上，也同樣能見到分體式大燈的存在。
如果是僅僅是主攻年輕人 SUV 用這種設計也就罷瞭，但對於主打傢用的 MPV，法國人也同樣不放過，雪鐵龍的 C4 畢加索作為一款純正的傢用 MPV，也用上瞭分體式大燈。當然瞭，從歷史上來說，畢加索一直是一輛很 " 怪異 " 的車子。
要說怪異的話日產其實也有一款，日產 JUKE 的造型至今都不被國人所接受，原因嘛 ... 你自己看它的造型吧。
對瞭，日產 JUKE 一直沒有被引進國產銷售，但是在日產高端品牌的英菲尼迪身上，你倒是可以買一臺 JUKE 的同袍兄弟——英菲尼迪 ESQ。
你要說分體式大燈好不好看？畢竟是各花入各眼沒有標準的答案，但是隨著年輕人逐漸成為汽車消費的主力群體，能預見的是分體式大燈將會越來越常見，馬路上多幾款奇特的車型，這件事不是也挺有意思的嗎？
