真人真事，曾經遇到過最尷尬的一個問題，當別人知道你是汽車編輯，然後突然給你來一句，"10 萬塊左右買什麼車子，要求動力不錯，空間夠大，耐用省心，牌子拿得出手。" 當時的我聽完之後是一臉懵逼，腦袋都快抓爆瞭也沒尋得一個結果，這麼高要求，真的有這麼一款車嗎？
直到昨天下午，我拿到瞭在前不久推出的一款三廂轎車廣汽豐田致享，很多人一聽到這個名字似乎非常的陌生，但是我隻要解釋一句話你便恍然大悟，這傢夥是致炫的三廂版，也就是多瞭一個屁股的致炫。
除瞭多瞭個屁股，其實致享還有另一個比較明顯的區別，就是前臉的大胡子。大傢都知道，新款的致炫前臉有一個黑黑的大胡子，而致享的大胡子，是和車子的顏色融為一體的，車子是白色的，那胡子也是白色的。猛一看上去，用一句當下流行的話就是：毫無違和感。豐田現在新款車型的外觀設計，在我看來是比較前衛的，看看國外最新的凱美瑞就知道瞭，而致享 1.5 CVT 銳動版的整體外觀偏年輕運動化，整個前臉有大胡子加持，外加上 LED 的日間行車燈，還有帶透鏡的大燈，可愛俏皮起來讓人多瞭幾分喜愛。
還沒坐進車廂，無鑰匙進入這個功能我特別喜歡，在廣州夏天氣溫非常高，我特別討厭掏鑰匙這個過程，而致享這個功能很貼心，坐進車裡，致享給我的第一感覺是大，前排駕駛位的座椅包裹性不錯，我身高 172，後排的腿部空間還有 2 拳多，翹個二郎腿是一點問題都沒有，日系車的設計是出瞭名的善於 " 偷 " 空間，軸距 2550 可以把車廂空間做的那麼寬敞，頂配版座椅是皮革的看起來也拿得出手，而後備箱的空間也是相當的大，目測出去自駕遊一周，所有路上的行李放進去都不成問題。
這一次豐田在致享全系車型上都標配瞭 ESP，每次親戚朋友讓我推薦車子的時候，我總是勸他們一定要購買帶有 ESP 的車子，這個功能本來我就覺得是最不應該拿出來說的，但在國內很多車子上仍然沒有，實屬痛心。豐田在汽車裡面作為第一梯隊的品牌，這個帶頭大哥的效應還是體現出來瞭。
重點說說駕駛層面，這臺頂配版的致享是由 1.5L 自然吸氣發動機匹配瞭一臺模擬 8 速的 CVT 變速箱，有瞭 ESP 功能，我可以大膽的把車子往極限上開，107 馬力賬面上看起來似乎很平淡，但事實是這是一部在城市裡開極容易超速的車子，理由在於油門踏板非常靈敏，在紅綠燈頭車位置的時候起步相當幹脆，給油就走，因為城市道路大多限速 60，而致享在起步到時速 80 這個過程提速非常快，我不得不一直盯著時速表。而遇到上下班高峰期的時候，致享開起來的感覺也很舒服，低扭動力做得很足，跟車很輕松，第一是能跟緊，第二是身段小不怕別人加塞進來。最搞笑且最特別的是，在 D 擋模式下把擋桿往左一揉就可以進入手動擋模式，這時候在路上開起來的時候還會有換擋的聲音，這一點就做得很討巧瞭，至少對於我這種喜歡駕駛的人來說，這種能時不時碰一下擋桿，然後油門和轉速的聲音同步變化，在路上開起來就稍微有點樂趣瞭。而上到高速，致享不是大排量的發動機，雖不能和一些跑車相提並論，但是頂配版上有定速巡航功能，咱們開啟巡航模式，讓自己的右腳暫時休息一會兒不也挺好的嗎？
致享這臺車的油耗表現是最有趣的，在我手裡開瞭 300 多公裡，各種復雜的路況都遇到過，百公裡的綜合油耗為 6.5L，而在快速路上駕駛的時候油耗可以去到 5L，遇上堵車上下班高峰期，油耗頂上天也就 7L 出頭，我覺得這個油耗表現還是相當可以的。還有一個最有意思的事情是致享配備瞭自動啟停功能，在每次觸發啟停之後，儀表盤上還會顯示啟停累計的時間，也就是簡介的告訴你，哥，我的啟停幫你省瞭好多油。
動力，致享在城市裡面開相當舒服，提速快身段小巧，在城市裡就像一個小精靈，無論是超車還是停車，都灰常的方便。空間，軸距不長但是給你的營造出來的空間卻很大，一傢就算 5 口人，長途出門致享也是毫無客氣的直接把你們都給載都瞭。耐用省心，相信開不壞的豐田絕對能夠滿足你對一輛車在這個方面的需求瞭。綜合來說，在 10 萬左右的這個區間，豐田致享是一臺貼心的傢用轎車，它並不是一個火辣辣的性感女郎，穿上絲襪抓著鋼管就能讓你嗨起來，而是一個鄰傢妹子，你一天辛苦工作之後回到傢中，妹子在你身邊給你沖一杯暖暖的茶讓你今夜舒心，在你耳邊和你說聲：哥哥，晚安。
