不相信？先說說保時捷 911 carrera 吧，其風阻系數為 0.28，表現已經相當不錯瞭。對於普通的傢轎車而言，風阻系數能低於 0.3 就已經很不錯瞭。但是今天要帶來的 3 款傢轎車，它們的風阻系數要比保時捷 911 carrera 更低，是不是很厲害？
風阻系數低，有什麼好處？
首先還是普及一下風阻系數的知識吧。一般來說，風阻系數越大，車輛油耗就會越高，特別是高速行駛的時候，據說有超過 60% 的耗油是用來克服風阻的。
而有數據顯示，風阻系數每降低 10%，油耗就下降 3%。根據 " 每降低 0.03cd 風阻系數，油耗下降 0.15 升 /100 千米 " 的公式，按照一輛傢轎每年行駛 2 萬公裡計算，風阻系數低於 0.28 的傢轎車，一年能省下超過 1600 元的油費。
那到底是哪三款車，風阻系數這麼低呢？
馬自達 3 昂克賽拉
風阻系數：0.28
馬自達最擅長的，莫過於對車輛外觀造型的把控瞭。想當年，馬自達 6 吼出瞭 " 十年不過時 " 的口號，而這事兒也真的發生瞭。在馬自達 3 昂克賽拉上，采用瞭馬自達傢族的魂動設計，這賦予它轎跑范兒十足的造型同時，還讓它具備瞭很低的風阻系數，整體表現媲美超跑。
別克威朗
風阻系數：0.27
但別急，還有更低的，別克威朗就是其一。它的車身上采用瞭相對復雜的線條設計，可不要以為這是設計師吃飽瞭撐得，其實這對於降低整車風阻系數，起著至關重要的作用。而尾部小尾翼的加入，也讓它多瞭幾分轎跑的感覺。遺憾的是，這車的銷量比起兄弟車型英朗就低瞭太多瞭。
榮威 i6
風阻系數：0.25
都知道榮威傢族的車外觀好看，但是很多人不知道的是，這樣的設計，其實很大程度上就是為瞭降低風阻系數。和其它品牌不太一樣的是，榮威還組建瞭專門的風阻系數團隊，所以才能將風阻系數降到 0.25 的水平。值得一提的是，這樣的成績，在主流傢轎車市場排名全球第四，僅次於 BBA。
