英國當地時間 10 月 23 日星期一，英國倫敦的司機若想駛入市中心就得支付一筆不菲的費用。除瞭之前要收取的 11.5 英鎊（約合人民幣 100 元）交通擁堵費外，還要額外收取 10 英鎊（約合人民幣 88 元）的污染排放稅，這是源於歐盟要求英國減少空氣污染的要求。
倫敦可能是歐洲空氣污染最嚴重的大城市之一，從 2003 年開始每周一至周五的早 7 時至晚 6 時之間，在涵蓋整個倫敦金融區和商業娛樂區的 " 擁堵收費區 " 執行，周末和公眾假期除外。
2003 年最早收費是每天 5 英鎊（約合人民幣 43 元），2014 年上漲到如今的 11.5 英鎊（約合人民幣 100 元）。如今又加上瞭一個污染排放稅，在倫敦開車變成瞭一種很 " 奢侈 " 的行為。
倫敦市長薩迪克 · 汗稱：" 政府已經決定采取緊急行動幫助治理倫敦的空氣。目前倫敦面臨的公共衛生危機， 造成數千人過早死亡，這種情況必須早日得到解決。"
於是倫敦司機想進一趟城區，那就必須交上至少 188 元的費用。當然也不是每一輛汽車都需要繳費，負責該計劃的倫敦交通局表示，任何在 2008 年之前登記的車輛都有繳費的義務。
據估計，目前每天大約有 10 萬輛汽車進入擁堵區，而其中的 6.3% 車輛還要額外繳納污染排放費用。
收費的威懾力還是比較明顯的，因為自宣佈該計劃以來，進入該地區需繳納污染排放稅的車輛減少瞭 15%。
歐盟委員會於二月向包括英國在內的五個成員國發出警告，督促他們對交通污染采取行動，否則將被告上歐洲法院。
報告指出，" 持續升高 " 的二氧化氮水平在 2013 開始就已經導致瞭歐洲 70000 人的過早死亡。機關人員表示，更是有 790 萬名倫敦人居住的地區，有毒空氣質量超過世界衛生組織標準線。
英國皇傢汽車俱樂部（RAC）發聲表示瞭支持，市長對這些老舊車輛采取行動是正確的，" 因為這些車輛就是造成污染的罪魁禍首。"
市民中有人認為此舉控制空氣污染，這是一個好的舉措。但也有其他人覺得，政府隻是想讓人們買新車。這可能不是環境問題，而是經濟問題。
倫敦是世界上征收使用擁堵收費規模最大的城市，之後是瑞典斯德哥爾摩、哥德堡和意大利米蘭。
在美國，紐約政府也支持在曼哈頓部分地區采取類似措施，而長期以來在紐約收取交通擁堵費的種種阻礙，似乎也有瞭松動。
對倫敦的研究表明，自收取擁堵費以來，進入市中心的汽車數量下降瞭近四分之一。但是伴隨著糟糕的空氣污染，交通堵塞仍然是個老大難問題。
為此倫敦還準備在 2019 年在市區形成一個超低排放區，當然要達到這個目標，主要辦法還是收費征稅。到那時可能進入倫敦擁堵區的車輛，進去一次就要被 " 扒一層皮 "……
