在 " 車問 " 裡不止一次被問到，我現在的月收入 xx 元，準備要小孩，有房貸，我可以買車嗎？如果你也是處於事業剛起步階段，在糾結自己能不能負擔的起養車，那麼我可以給你分享一下自己的買車故事。
說來慚愧，雖然自詡在汽車這個行當打滾，但真正自己擁有一輛車（這錢還不是我出的）卻是在工作四年多之後的事情。
因為在 2010 年的時候，我媽怕當時單身的我今後找不到老婆（！），在我看似有能力償還房貸的時候，堅持要先買個房子。存折因此清零，買車的議題就隻能往後挪瞭。
一直挪到我老婆（買房脫單啊同學們，敲黑板）懷上瞭我傢小公舉之後，認識到無論是對孕婦還是對育兒來說，沒車挺麻煩的。別說隔三差五跑醫院產檢，就周末出去玩玩擠公共交通，萬一得瞭感冒什麼的又不能吃藥，這也挺難受。所以這才下定瞭決心要買車。
有車之後的確各種爽啊：再也不怕下雨天瞭，你若開車便是晴天；一大早約好 8 點去醫院做產檢，7 點半起床都夠時間極限操作瞭；以前回趟老傢要麼蹭車要麼借車（當年租車還沒那麼盛行），現在好瞭，說走就走，朝發夕還；
去超市買東西也再也不擔心 " 提不動 " 瞭；女兒晚上怎麼哄都不願意睡覺，扔上安全座椅，" 遊車河 " 半個小時必定睡得香甜（現在回想可能她就是想去坐車，這小屁孩）。
然後問題來瞭，買車之後當時我一邊要還房貸，一邊要給生活費，每個月真正剩下給自己用的零花錢真的所剩無幾，也就千把塊錢。
午餐標準超過 15 塊也要心疼大半天，得盤算著第二天隻能啃兩個大白面饅頭才能保證收支平衡。
每個月要在這個基礎上多養一個東西啊，油、停車費、保養，統統都要從錢包裡割肉。出門隻能盤算著錯峰出行，生怕堵車多燒汽油；
選逛街的商場，停車優惠幅度和停車費成瞭一個優先級挺高的決定因素；開車兢兢業業本本分分，生怕一次違章 200 塊，生活費就沒掉瞭五分之一；加油從來一百一百地加，滿上，不存在的，生怕擠占太多流動資金造成現金流壓力；老爹用車之前從來不會提前加滿油，還指望老爺子給贊助一箱油；
洗車店這種高消費場所是不敢去的，後備廂長期備著毛巾水桶，能占到小區水龍頭附近的停車位，就自己用抹佈洗車 ……
至於平時的日常花銷，基本買衣服都隻能買優衣庫的打折款瞭；要先存兩個月 " 私房錢 "，才敢去奧特萊斯試穿 400 塊一雙的 Nike 過季打折款；
上下班騎車接駁地鐵，多騎幾公裡就為瞭單程地鐵能省 1 塊；去便利店買飲料，隻買 " 第二件半價 " 或者 " 加一元多一件 "，第二瓶放冰箱裡，下次再喝。這種窘迫，完全不像一個有車之人。
後來女兒出生之後，隨著用車頻率的增加以及育兒成本的上升，這種安（yi）貧（qiong）樂（er）道（bai）的月光族生活狀態，還持續瞭挺長一段時間。
哎，說多瞭都是淚。現在回過頭來自己站在上帝視角看，當然有車之後的確生活是方便瞭，但是買車還真不是攢瞭一筆啟動資金，提車以後就必然能享受到高品質有車生活的。
至少如果你手頭不松動，很多時候車能給你感動，可你就是不敢動。
車是讓你能夠提高通勤效率，開車去擴大你的生活半徑的，甚至有瞭車之後，你會認識到更多有趣的人，可以擴大你的交際圈子。可是 " 生活 " 和 " 交際 " 這兩件事，基本意味著你又多瞭一些花錢的出口，花銷會增加。
當然花錢的結果是提高生活品質這一點沒錯，但是如果你買車養車之後手頭比較吃緊的話，連去外面和朋友吃個飯、唱個 K 也會心疼那每小時 16 塊的停車費（好像很少城市的中心城區能有廣州這麼貴？），飯局結束順帶捎個朋友回傢也會覺得超支瞭。如果車會成為你的經濟負擔，也很難談論真正的提高生活品質瞭。
好瞭，過來人憶苦思甜結束。我不是勸你手頭緊就不要買車，而是說，除瞭買車之後註冊個滴滴賺外快，或者買車就是為瞭跑業務，直接拉動經濟收入的人之外，當你還不夠富餘的時候選擇咬咬牙成為有車一族，那就不得不思考你的收入是否能匹配有車生活。別幻想拿到車鑰匙的下一刻，你就能騎著白龍馬，迎娶白富美，走上人生巔峰。
我大致算瞭一下，如果你買的是一輛非豪華品牌 A 級車（買得起豪華品牌，在這篇文章的前半部分就該把屏幕往左劃瞭吧），你就想象一下月收入突然間平白無故被克扣瞭 1 千塊（車買回來一年的固定開銷，保管費加保險差不多 1 萬的樣子）的基礎上，每個月的通勤費是 1 千元（算上油費和停車費）。
這麼核算下來，如果你有心理預期，一個月要在你的車上面花去 2000 塊錢，自己的生活品質也不會有明顯下降的話，那麼擁有一輛車對你來說沒什麼壓力。而如果你像我一樣，本來就扛著一大堆 " 債務問題 "，買車之後肯定會降低生活品質而陷入糾結，那麼你可以問自己一個問題：擁有一輛車的愉悅感，能不能抵消我生活品質下降的挫敗感。
我的答案是 Yes，所以我選擇瞭早買早享受。
