隨著汽車工業的發展和人們消費水平的提高，大傢已經不滿足於汽車 " 代步工具 " 的屬性，而對乘坐體驗、駕駛樂趣等比較微妙的指標十分關註，這其中就包括車廂的安靜程度。所以今天我們的導購單不提動力也不提設計，單來看看 2017 哪款 B 級車靜音好。
1、佛蘭邁銳寶：" 深海靜音 " 技術
邁銳寶號稱運用瞭 " 深海靜音 " 技術，即車內的噪音值與深海 1 千米噪音相當，這也許有誇大成分，但從一些評測文章的實際體驗反饋看，的確能感覺到邁銳寶在靜音上做瞭不少工作。關上邁銳寶車門的瞬間，就已經能感覺到 " 深海靜音 " 技術的效果。
關於這一點，我們不妨借用一段評測文章裡的描述：" 我可以肯定地說，邁銳寶做到瞭優於許多同級對手的靜音效果。在接下來的路上行駛，也在驗證我的這一結論。理論上，隨著車速的提升，車輛發動機的噪聲和風噪也都是在提升的，而坐在邁銳寶車內的我，如果不是仔細留意，我並不能察覺到周圍聲音的改變。在 120-140km/h 車速段，車輛更是保持瞭之前良好的表現，車輛通常在 A 柱和後視鏡產生的風噪被有效地抑制在車外，保證瞭車內談話的語言清晰度與音響系統的效果。"
2、日產天籟：居傢般的乘坐體驗
天籟車型在乘坐的舒適度方面有著很深的功力。日產天籟就是舒適的代表，移動大沙發的稱號可不是空穴來風。曾經，天籟是一副大叔的模樣，新款車型可年輕瞭不少，不過不少朋友吐槽實在是太軒逸。新天籟舒適的特性自然不會丟，轉向手感比老款好上不少。底盤的表現不是多數人印象中的 " 日系薄 "，有質感加上良好的隔音，乘坐品質得到瞭很好的保障。
新天籟對靜音的處理方面顯然花瞭不少心思。在實際體驗中，啟動車輛後，大傢會首先感覺到發動機的降噪也處理得不錯，在怠速狀態下你聽見的是輕微的風扇沙沙聲。發動機的摩擦力有所降低，節油表現及降噪效果都是可圈可點，整體營造瞭靜態式隔音設計。
3、豐田凱美瑞：開車聽不到雜音
凱美瑞是一款註重駕乘舒適感受的車型，車身采用高強度輕量化車身，使車輛在行駛過程中的聲噪保持在很低的水平。據測試，在行駛過程中，凱美瑞的聲噪僅有 46.20 分貝，讓整個開車過程都不會有太多的雜音。盡管在舒適度上，凱美瑞較之於新天籟的 " 移動大沙發 " 要稍遜一籌，但其依然保持著日系車舒適度高的優點。
