起售價不到 16 萬的天逸 能否與 CR-V 一戰

作為東風雪鐵龍有史以來第一臺真正意義上的全球車型，同時也是雪鐵龍品牌的戰略轉型之作，SUV 天逸代表瞭該品牌在設計、舒適、科技三方面的最新形象。距離新車正式上市還有不到一周的時間，那麼東風雪鐵龍 SUV 天逸能否成為合資品牌緊湊型 SUV 市場的攪局者，甚至成為爆款車型呢，也許從新車的預售價我們已經可以看出一些端倪。

SUV 天逸共推出 4 個級別、6 款車型，預售價為 15.37 萬元起。當東風雪鐵龍品牌部總經理饒傑先生，在成都車展發佈會上公佈這一數字的時候，現場很多人都驚訝的張開瞭嘴巴。的確，在此之前，我們猜測過起售價應該在 18 萬左右，又或許是 17 萬出頭，但絕對沒想到會低於 16 萬，畢竟同門師兄東風標致 4008 的起售價達到瞭 18.57 萬元。看樣子，固執的法國人開始變通瞭。

已過百歲的雪鐵龍品牌早在 1992 年便已進入中國市場，憑借老富康也就是現在的愛麗舍積累瞭不錯的人氣和口碑。一向以轎車為主的雪鐵龍，在國內汽車市場近兩年的 SUV 浪潮中顯得有些後知後覺。大部分自主品牌也正是借著這一股浪潮，實現瞭銷量的大幅增長。有人歡喜當然就有人愁，SUV 產品不多的神龍汽車在進入 2016 年之後，成為瞭被搶占市場份額的一方。

相比東風雪鐵龍，東風標致要反應的更快一些，他們在去年先是更新瞭此前擁有的唯一一款 SUV 3008，然後全新緊湊級 SUV 4008 在年底正式上市，再到今年 6 月份中型 7 座 SUV 5008 也投入瞭市場。這一番火力集中之後，4008 和 5008 如今都已經能夠拿到月銷 4000 多臺的成績。而此時，東風雪鐵龍才開始發力，不禁讓人捏瞭一把汗，是不是太晚瞭？

從時間上看確實是有點晚瞭，緊湊型 SUV 已經成為競爭最為激烈的市場。但也正是因為 4008 的拋磚引玉，同樣出自 EMP2 平臺的 SUV 天逸擁有瞭不錯的借鑒經驗。雖然 4008 現在月銷量超過 4000 臺，但是我相信這遠遠低於東風標致的預期。定價過高並且與 5008 的售價區間重疊，中低配車型的配置過低導致頂配的 GT 車型反而賣的最好，這些 4008 的反面教訓，可以讓 SUV 天逸避免走彎路。

根據目前公佈的最低預售價，以及配置信息，我們在上市之前先來分析一下新車的競爭力。首先就是 SUV 天逸的兩大賣點：樂觀設計和領先舒適。

一、獨特的設計

2015 年的上海車展，雪鐵龍全新概念車 AIRCROSS 全球首發，新車是為瞭慶祝雪鐵龍自品牌創立以來銷量達到 5000 萬輛而推出的。由於雪鐵龍 C4 Cactus 設計上的成功，這款概念車的外觀也融入瞭一些 C4 Cactus 的設計理元素。AIRCROSS 概念車的外觀，將法國人天馬行空般的設計理念詮釋的淋漓盡致。而作為東風雪鐵龍今年最重要的一款車，SUV 天逸高度還原瞭 AIRCROSS 概念車的外觀設計。今年上海車展前夕的品牌之夜上，新車一經發佈，便受到一致好評。

新一代傢族式前臉、大量圓角矩形以及撞色設計的運用，形成瞭屬於 SUV 天逸自己的個性化設計風格。如果一輛 SUV 天逸行駛在大街上，那註定會成為最獨特的那一個，這也符合當今年輕人不喜歡隨大流的性格。如果你還沒有看過 SUV 天逸的實車，但對這款車的外觀感興趣，可以看一下我的同事在此之前對於新車外觀的評價，請點擊：《新潮也可實用兼備 年輕小夥體驗 SUV 天逸》

其實在 4008 發佈的時候，東風標致也提出瞭一個概念——標致設計。而在此之前，相比主打舒適省油的日系車、註重操控的德系車，法國車給人的印象就是獨特的設計，那麼 SUV 天逸這次強調的設計又能有什麼不同呢？一開始我也抱著這樣的疑問，不過 SUV 天逸確實讓人眼前一亮，並且印象深刻，與目前市場上流行的大嘴進氣格柵、有棱有角的車身線條不同，SUV 天逸完全是反其道而行，效果也是有目共睹的。

二、舒適的駕乘感受

雖然法系車的底盤一直備受業界推崇，但是在此之前，舒適並是不法系車的強項。而新時代的雪鐵龍推出瞭 CAC 舒適理念，SUV 天逸則成為詮釋這一理念的急先鋒。愜意、便捷、凈謐、簡單的車生活是 CAC 理念的核心，簡單解釋一下就是降低外部影響、便捷化的駕乘生活、減少精神負荷以及簡易化的駕駛應用。而核心中的核心，就是 PHC 自適應液壓穩定技術，這一技術所產生的 " 魔毯效應 " 是 SUV 天逸的絕對殺手鐧。

這裡對於 PHC 自適應液壓穩定技術就不進行詳細解讀瞭，感興趣的可以點擊查看一下相關的技術文章：《不費電的自適應懸架 天逸 PHC 技術解析》

另外就是舒適的駕駛艙，SUV 天逸擁有 Claudia 頭層真皮材料 + 絎縫技術的座椅，前排座椅長、寬、高分別為 793*578*1076 毫米，後排座椅靠背成 27° 設計，非常強調舒適性。另外，電動調節、腰部支撐、座椅按摩也是應有盡有，再加上優異的 NVH 表現以及高標準的 VOC 氣味控制，SUV 天逸很大程度上改變瞭我對於法系車的原有認知。

我的同事之前也對 SUV 天逸進行瞭試駕，感興趣的可以看一下：《特立獨行的時尚 試東風雪鐵龍 SUV 天逸》

主要競爭對手：長安福特翼虎、東風本田 CR-V、一汽豐田榮放

從產品維度以及目標用戶來看，SUV 天逸的主要競爭對手應該是鎖定在長安福特翼虎、東風本田 CR-V 以及一汽豐田榮放。我們選擇剛剛換代不久的 CR-V 作為對比目標，作為一款經典的城市 SUV，CR-V 已經經歷瞭 4 次換代，在國內擁有良好的市場口碑以及強大的粉絲群體。全新一代 CR-V 於今年 7 月上市，推出 1.5T 和 2.0L 混動共計 10 款車型，其中 1.5T 的 7 款車型售價區間為 16.98-24.98 萬元。

一個剛上市不久，一個即將上市，那麼 SUV 天逸和 CR-V 相比，產品競爭力孰高孰低呢。車身尺寸方面，SUV 天逸顯然更加優秀，雖然車長吃虧，但是短前後懸的設計，讓 SUV 天逸的軸距以及接近角、離去角都優於對手。而動力方面，全新一代 CR-V 傳統動力僅有 1.5T 一種選擇，但是 SUV 天逸擁有 1.6T 和 1.8T 兩種選擇。不過，CR-V 有三款混動版車型，也是優勢所在。

入門車型高性價比 配置一點都不 " 乞丐 "

汽車廠傢推出一款車型，通常都會采用高、中、低多種配置來搭配組合，目的就是能夠滿足不同需求的消費者。但目前市面上許多產品的入門級車型，配置根本沒法看，是名副其實的 " 乞丐版 "。還有一些車型的入門版隻是為瞭拉低價格區間，使得價格好看一些，但等到去 4S 店一問，人傢根本就不賣。而顯然 SUV 天逸在這方面就有誠意的多，不但入門價格低，配置也足。

雖然預售價還不到 16 萬元，但 SUV 天逸入門版車型標配米其林浩悅輪胎、EPB 智能電子手剎、後倒車雷達、DAA1 駕駛員疲勞駕駛提醒功能、8 英寸彩色高清觸摸顯示屏 + 智能手機映射功能（兼容 Apple CarPlay+MirrorLink ），保證瞭實用性，又強調瞭用戶體驗。而同級別競品的入門版車型，則普遍將重點放在瞭被動安全上，反之忽略瞭駕乘的舒適性和便利性。

與全新一代 CR-V 的 240TURBO 經典版（16.98 萬元）相比，SUV 天逸 350THP 舒適型缺少瞭 TPMS 智能胎壓報警系統、定速巡航、自動大燈、電動天窗以及多功能方向盤，但多瞭後駐車雷達、手機映射（Apple CarPlay、MirrorLink）、STT 發動機智能啟停系統以及彎道輔助照明。並且，SUV 天逸的中控屏是 8 英寸的，而 CR-V 是 5 英寸的。所以就入門版車型而言，SUV 天逸的配置更加實用，而且價格要便宜 1 萬多元。

二級車型是銷量主力 配置完爆競爭對手

看完入門級車型，再來看二級車型，350THP 時尚型和 380THP 時尚型，這兩款車也是東風雪鐵龍眼中的主銷車型。雖然官方並沒有公佈其餘車型的預售價格，但是以入門車型的配置為根據來進行推測，350THP 時尚型的售價應該在 17 萬元出頭，而 380THP 時尚型配置與前者相同，僅是換裝瞭 1.8T 發動機並增加瞭遊艇式電子排擋桿和換擋撥片，所以應該再貴 1 萬元。

時尚型在舒適型的基礎上，增加瞭整體式可開啟全景天窗（1.01 平方米）、倒車影像、感應大燈、無鑰匙進入和一鍵啟動等配置。同時，新車還配備瞭 18 英寸米其林浩悅輪胎以及雙色鉆石切割鋁合金輪輞。最亮眼的是，SUV 天逸在二級車型上便增加瞭 12.3 英寸全液晶彩色數字儀表，這一般隻會出現在 30 萬左右的車型上。從這點便可以看出，東風雪鐵龍在研究主銷車型配置的時候，是花瞭心思的。

那麼 350THP 時尚型所對標的車型，應該是 CR-V 的 240TURBO 舒適版（17.98 萬元）和都市版（19.28 萬元）。以配置更高的都市版來看，SUV 天逸 350THP 時尚型缺少瞭遠程發動機啟動系統、定速巡航、後排座椅靠背兩級調節以及後排隱私玻璃，但是多瞭前後貫穿式雙側氣、後駐車雷達、真皮方向盤、12.3 英寸全液晶彩色數字儀表、駕駛員座椅電動調節、手機映射、彎道輔助照明、四車窗一鍵升降、雨量感應式雨刮以及雙區自動空調，當然還有 8 英寸中控屏。而且，SUV 天逸 350THP 時尚型的售價會比對手低很多，配置更加豐富，顯然更有競爭力。

三級車型也是主銷車型 舒適堪比轎車

其實在我看來，雖然二級車型的配置已經足夠，但三級車才是真正的主銷車型，也就是 350THP 豪華型和 380THP 豪華型。豪華型在時尚型的基礎上，增加瞭 PHC 自適應液壓穩定技術以及 Grip Control 多路況適應系統，提供公路模式、雪地模式、沙地模式 、泥地模式 、ESP OFF 模式五種模式；另外還有 HDC 陡坡緩降、帶腳部感應開啟的電動尾門，Claudia 彩色真皮座椅、前排座椅 10 項電動 +4 向腰托等實用配置。

因為 SUV 天逸的豪華型采用瞭 Grip Control 多路況適應系統，所以對標車型瞄準為 CR-V 的 240TURBO 豪華版（21.38 萬元）和尊貴版（23.18 萬元），這兩款車型搭載瞭適時四驅系統。而 SUV 天逸的 350THP 豪華型的價格，根據我們的推測應該在 20 萬左右。

對比 CR-V 的豪華版來看，SUV 天逸的豪華型缺少瞭並線輔助、駕駛員註意力水平檢測系統、遠程發動機啟動和前排座椅加熱，但是多瞭雨量感應式雨刮、四門一觸式防夾電動車窗、帶腳部感應開啟的電動尾門、自動防眩目內後視鏡、彎道輔助照明、前駐車雷達，陡坡緩降以及車頂行李架。

光看配置，自然還是 SUV 天逸更勝一籌。但是這個級別的車型對比的話，可能很多人會糾結在四驅系統上，畢竟 SUV 天逸的 Grip Control 多路況適應系統不是正統的四驅。可是畢竟我們購買的是一輛城市 SUV，大多數時間是在鋪裝路面上行駛，偶爾會在鄉間遇到復雜的路況，Grip Control 系統足以應對。如果想要中度甚至重度越野的話，恐怕有四驅的城市 SUV 也不足以應對。

頂配車型配置對比

最後我們來看頂配車型，SUV 天逸的旗艦型在豪華型的基礎上，增加瞭 ADAS 高級駕駛輔助系統、前排座椅加熱及三檔溫度調節功能、前排按摩功能、駕駛員側座椅迎賓記憶功能，還有電動折疊倒車自動翻轉 + 記憶功能、全 LED 大燈、大燈高度自動調節和 CITROEN CONNECT 車載互聯系統。按照推測，SUV 天逸 380THP 旗艦型的價格應該在 23 萬左右。

既然是頂配，對標的自然是 CR-V 240TURBO 尊耀版（24.98 萬元）。與之相比，SUV 天逸的 380THP 旗艦型缺少瞭 PA 自動泊車輔助系統、HUD 平視顯示系統、MVCS 360° 全景影像系統、遠程發動機啟動系統、後排座椅靠背兩級調節、後排座椅加熱以及 ACL 主動轉向照明系統，多瞭帶腳部感應開啟的電動尾門、外後視鏡倒車自動翻轉 + 記憶功能、自動防眩目內後視鏡、彎道輔助照明、前排座椅按摩、車頂行李架、陡坡緩降以及最重要的 ADAS 駕駛輔助系統。

寫在最後：獨特的外觀設計、2,730 毫米軸距帶來的寬大空間、四個層級的車型配置分佈合理，再加上低於同級別競品車型的價格，可以說 SUV 天逸在合資品牌緊湊型 SUV 市場中，完全具備一匹黑馬的實力。雖然 SUV 天逸也有它的劣勢，比如後懸掛是扭力梁式非獨立懸架，再比如全系沒有四驅系統，但 SUV 天逸的整體感覺還是非常優秀的。9 月 15 日新車上市時，我們便可以知道各款車型的具體售價。那麼 SUV 天逸能否憑一己之力扭轉東風雪鐵龍目前的市場困境呢，我們拭目以待。（圖 / 文 網通社 奚筱林）