哪一傢車廠最能堅持自己的品牌 DNA？我想大傢都會不約而同地說：保時捷。無論是已經有 50 多年歷史的 911，還是今天才剛剛迎來第三代車型全新面世的 Cayenne，無論是內外造型的設計風格，還是對於操控和速度的孜孜追求，保時捷都一直堅守自己的造車哲學。
今天在 2017 廣州車展上，全新一代 Cayenne 正式公佈瞭國內售價，首期推出包括 Cayenne、Cayenne S 以及 Cayenne Turbo 三款車型，售價分別是 99.8 萬元、129.8 萬元、199.8 萬元。
造型：打造一臺運動型豪華 SUV 的經典之作
作為第一印象，新款保時捷 Cayenne 卡宴的外觀變動似乎並不大，總能給你似曾相識的感覺。的確，保時捷的設計師明確地說，他們要的是 Evolution（進化），而不是 Revolution（變革），所以在車型換代之時，保時捷的車型基本不會出現顛覆性的變化，反而是堅持自傢獨特的風格，並打造成同級別裡面的經典之作，911 就是最好的例子。
外觀上比較明顯的變化都在於細節。中網尺寸明顯加大，並且增加瞭淺色邊緣裝飾，更加精致，橫向輻條跟兩側進氣口的相銜接，同時也拉寬瞭車頭的橫向視覺效果。
此外，全新 Cayenne 將還全系標配 LED 大燈，並可選裝保時捷動態照明系統（PDLS），實現彎道和機動車道照明等各種照明模式。84 個可單獨開啟的 LED 組件可實現完全可變的燈光分配和照明強度調節，避免眩光影響對向駕駛員，同時自適應交通標志反光控制等。
而在尺寸方面，新車長寬高分別為 4918/1983/1690mm，軸距為 2895mm，相比現款車型長度增加瞭 63mm、寬度增加 44mm、高度降低 9mm，軸距保持不變。
尾部的變化比較明顯，纖細的兩盞左右尾燈相連在一起，跟早前也進行瞭換代的 Panamera 類似，相信會演變成保時捷新世代的一個傢族風格。定位更加運動化的 Cayenne Turbo 還會采用原廠熏黑的頭燈和尾燈。
內飾風格上，全新 Cayenne 幾乎把新款 Panamera 的內飾直接移植過來。中控臺配備有巨大的 12.3 英寸高清觸摸屏，下方控制區也大面積采用瞭觸控按鈕，觸摸式按鍵帶有聲音和振動回饋。液晶儀表盤當然不會缺席，中間是實體的機械轉速表，然後兩側分別有一塊 7 英寸高清顯示屏，駕駛員可以根據自身需要對屏幕顯示的內容進行自定義設置。
技術：骨子裡的全面提升
全新一代 Cayenne 則采用瞭新開發的 MLB Evo 平臺，使用這個平臺的還有全新奧迪 Q7 和賓利添越等車型。MLB Evo 平臺最大的特點之一就是輕量化，通過使用更多的高強度鋼以及輕量化鋁合金材料，能夠讓車身在進一步提升剛性的同時，降低車身重量，在增加多項標準配置的同時，整車重量卻從老款的 2040kg 減輕到瞭 1985kg。
上一代保時捷 Cayenne 使用的是一臺 3.0T 機械增壓發動機，而全新 Cayenne 上搭載的 3.0T 發動機舍去瞭機械增壓方式，轉為單渦輪雙渦管的增壓方式。得到瞭 7 馬力和 10 牛 · 米的提升，盡管幅度不大，但是動力爆發的轉速區間更早。
Cayenne S 搭載瞭 2.9 升 V6 雙渦輪增壓發動機，對的，就是 Panamera 上使用的那臺。保時捷也並未對這臺發動機做出特別的調校，440 馬力和 550 牛 · 米全盤照搬到瞭全新 Cayenne 身上。另外全系車型所搭配的變速箱依然是第二代 8 速 Tiptronic S 變速箱。
全新 Cayenne 首次配備瞭電動後橋轉向。該系統在 911 和 Panamera 車型上已廣受好評，讓龐大的車身也能夠靈活穿梭於各種彎道，由此可見，保時捷對於全新 Cayenne 的公路行駛性能還是很看重的。曾經有人開玩笑說，假如有一天保時捷要生產一臺面包車的話，那麼也會是一臺全世界操控最好的面包車，哈哈。
結語：
豪華 SUV 領域的產品演變可謂日新月異，面對復雜的市場狀況，保時捷卡宴在更新換代之時卻展露出從容淡定、處變不驚的姿態，實在讓我們佩服。無論如何，卡宴的口碑和認同度一直很高，特別是在核心的中國市場，所以我們完全不懷疑新車又會賣個滿堂紅。
