敲黑板
一直強調駕駛樂趣的寶馬將在未來推出 12 款電動車，它們開起來依然有趣嗎？
說到傳統廠傢的量產電動車，寶馬 i3 首先被大傢想起。這可能被認為是寶馬在電動車領域的一次試水，並沒有動真格的意思，而近日寶馬宣佈將在 2025 年之前推出 12 款電動車。我好奇，藍天白雲的夢想搭配上電動的配方，嘗起來到底口感如何呢？
Mini E
體型最小的迷你曾在法蘭克福車展上以概念車的身份亮相。量產型號將會基於 UKL 前驅平臺，最大功率 128 馬力，一次充電裡程超過 200 公裡。得益於平臺的成本優勢，Mini E 將會比現在的 i3 更便宜。
i3X
和 Mini E 一樣，新車基於現款 X3 車型打造。不過會在進氣格柵等處做一些小修改，畢竟要區別出電動車和汽油車。接下來的消息可能大傢要失望瞭，這款車並不提供四驅，隻有前驅可以選擇。搭載一塊 70 千瓦時鋰電池，最大功率 201 馬力，最大續航裡程依然是 200 公裡。這將會是一款全球車型。
新款 i8
雖然寶馬在推出 i8 敞篷版後並沒有放出推出後繼車型的計劃，但我們依然有希望在 2024 年看到這款車型的第二代。新款 i8 將主要有邁凱倫來操刀打造，將是一款混合動力車型。可能搭載邁凱倫的 4.0V8 發動機，屆時性能將是非可怕。
i3
下一代 i3 可能並非現在長的這樣，而是基於 3 系打造的一款電動車。而現在的 i3 繼任者則會更名為 "i1"。新車基於寶馬的後驅平臺 CLAR WE 打造。我知道大傢在想什麼，這一定是一款寶馬體現操控樂趣的電動車，這款平臺能夠支持汽油機，電動機和混合動力。
多變的結構使得變速箱的位置、後座下方和油箱能夠被用來存放電池。更加有趣的是，消費者可以選擇不同性格的 i3，到底是一輛長續航，還是高性能？寶馬都可以提供。
i1
現款 i3 的第二代，將會在 2022 年至 2023 年到來。主要的變化將是：外觀更漂亮，價格更便宜和更好的實用性。新車基於 FAAR WE 平臺打造，該平臺還將誕生下一代 1 系和 X1SUV 和 Mini 產品線。為瞭進一步降低成本，後置電動機將被取消。碳纖維材料的運用也會和 i3 說再見，而換成鋼制結構。未來將會推出兩款車型：基礎款的 i1 和運動款的 i1 s。
iNext
寶馬未來電動車的重要車型。不僅體現功能性，也展示瞭未來的研發方向。車身將佈置 30 個傳感器以幫助轉向、剎車燈基礎功能。而說到自動駕駛，不到 2025 年我們是不會在這款車上看到的，科技還需要一些時間來發展。
但是 iNext 並不是像當年 i8 一樣獨孤求敗，它瞄準瞭捷豹的 I-Pace。
i4
在法蘭克福車展上的 i Vision Dynamics 概念車的量產版本。你可以把它看做是一輛電動版 4 系，它將在 iNext 發佈之後的幾個月後獻身。
與 i3 相同，i4 將會基於 CLAR WE 平臺打造，前軸佈置一臺 134 馬力的電動機，而後軸上的則達到瞭 214 馬力。i4 將會提供 3 個動力的版本，官方取名為 standard, sport, and supersport（標準，運動，超級運動）。
i5
新車基於 CLAR WE 平臺打造，不惜成本使用大量碳纖維組件。它將不會是一輛傳統形狀的車，就像現在的 X6，新車繼承瞭 crossover、轎跑和旅行車的外觀元素。新車的尺寸在 X3 和 X5 之間。i5 將比 i4 擁有更大的電池，但寶馬並沒有公佈最後電池的容量，想必這一定是款價格更高，更追求個性和駕駛樂趣的電動車。新車將會在 2023 年到來。
i5X
你可以將它當做下一代 X5 的電動版，將於 2024 年發佈。新車的電池佈置方式類似於特斯拉，將電池放在前軸和後軸之間的底板部分。這樣能夠帶來更低的重心和更好的操控。
新車將搭載 2 到 3 個電動機，消費者可以選擇不同的電池容量。此外，當 X7 概念車發佈時，寶馬展示瞭其燃料電池技術，而 i5X 會使用燃料電池嗎？寶馬可能不會，因為他們認為現在的電池技術對於傢用車是最均衡的選擇，而燃料電池用在公交或者貨車上能得到更高的收益。
i7
寶馬用來和競爭對手比武的旗艦車型。像奔馳宣佈的電動版 S 級 --- EQ-S，以及未來的全電動 A8。對比下來，寶馬現在的 7 系並沒有對手玩的很溜的 48V 車載電力系統，所以在這方面明顯落後。寶馬將會在下一代車型中加入這個功能，而我們也可以期待全電動的 7 系。新車將搭載 5 種不同的電動動力系統，最大功率從 214 馬力至 429 馬力不等。
i1X
有瞭文章之前的鋪墊，你可能能猜到，這就是 X1 的電動版。這也許是和中國消費者關聯最大的車型，新車將在 2022 年在中國國產。另外，由於在中國賣的 X1 是長軸距版，因此電動系統也為中國獨有（足以看出寶馬多重視中國市場）。
當然，你也可以說這是款中國特供車，受制於中國政府的相關法規，也就是之前流行朋友圈的 "2030 年全面禁止汽油車 "。那時候的小孩隻能在畫冊上看到汽油車，而他們理解的駕駛樂趣啟蒙車很可能是一輛電動車。
i5X LWB
又是一輛專為中國打造的車型。可以看做是 X5 的長軸距版，搭載電動系統。中國消費者喜歡加長軸距，眾人皆知。而寶馬打算將事情做到極致，不僅提供長軸距 X1，還提供長軸距 X5。另外，i5X LWB 還有可能在美國賣。新車具有快速充電功能，而寶馬自己研發的電池則是它的核心競爭力所在。無論是性能還是續航皆讓人滿懷期待。
看到這裡你準備好買一輛電動車瞭嗎？或者說如果在不得不買的情況下，你認為誰會是以後電動車界的霸主呢？寶馬開始做電動車瞭，駕駛樂趣這個詞在詞典裡的解釋可能要修改瞭。
