馬斯克的腦回路一定是汽車商人中最奇特的，因為他最近聘用瞭耐克球鞋知名設計師蒂芙尼 - 比爾斯（Tiffany Beers）擔任特斯拉公司的 " 員工技術項目經理 "。
雖然特斯拉官方還沒有給出這個崗位的具體解釋，不過一定與汽車設計相關。
大傢吐槽特斯拉設計尤其是內飾太過普通不是一天兩天瞭，尤其是被炒得熱火朝天的 Model 3，其中控臺竟然是一個大白板。雖然馬斯克說這款車是基於自動駕駛而打造的一款車，所以內飾才走這樣的風格，但這個理由真的太牽強瞭。
一、蒂芙尼 - 比爾斯和特斯拉合嗎？
設計師和汽車就是談戀愛，雖然還不至於到合八字的地步，但二者風格能搭一定很重要。就如 BBA 一樣，設計師換瞭一波又一波，汽車風格雖有變化但都是潛移默化。
而這，就是設計師最困難的工作，一方面要尋求變化，另一方面又不能變化太大。說白瞭，汽車設計是有受眾的，一旦變化太快，可能新的擁簇者還沒上來，老擁簇者就散夥瞭。
這方面最有發言權的隻怕是凱迪拉克，雖然經典的鉆石切割設計已經退出瞭歷史舞臺，但我們並沒有覺得凱迪拉克是先把這項引以為豪的設計語言榨幹價值後，像 " 垃圾 " 一樣隨手扔掉。
▲ Elmiraj
▲ Escala
因為凱迪拉克采用瞭 " 鉆石切割 " —— " 充氣的鉆石切割 " —— " 不用局限性的詞匯來約束設計團隊的想象空間 " 三步走策略，其中則穿插著 Elmiraj 和 Escala 兩款重量級的概念車作為鋪墊。
所以，我們得先來定義一下特斯拉現在的設計風格，看看它下一步該怎麼走才對。準確來說，特斯拉的外觀屬於中規中矩一類，比如 Model S 的整體線條就並不豐富，辨識度並不算高。
而 Model X 雖然采用瞭酷炫的鷹翼門設計，但整車外觀的質感不太強，內飾上細節做工不盡人意。甚至有網友吐槽說作為一款 100 萬的車，這款車的真皮質地和縫線水平太過普通，車門板沒什麼厚重感，並沒有達到同價位車型的內飾豪華水準。
雖然我們可以理解為這是出於簡潔而設計的目的，但作為一款豪華車，且不說它還沒有足夠亮眼的設計語言，整車的質感並不足以撐起這個價格。當然也因為這是一款特斯拉，品牌溢價是一般汽車想都不敢想的。
最有意思的是，這些年特斯拉在汽車技術上一直很拼，比如以英國蓮花跑車 Elise 為基礎的純電動跑車 Tesla Roadster，是第一輛使用鋰離子電池的汽車，也是第一輛續航裡程超過 320 公裡的電動汽車。
而 Model S 在美國公路交通安全局（NHTSA）進行的碰撞測試中獲得瞭 5.4 星的高分，這是 NHTSA 歷史上測試的所有車型中的最高分。
不過特斯拉在汽車設計上就比較不上心瞭。當然豪華的技術很吸引人，但市場就這麼大，不滿足大眾的口味手裡的蛋糕自然遲早要被瓜分掉。
二、蒂芙尼 - 比爾斯能勝任嗎？
如果想大變風格走激進路線，說實話選擇蒂芙尼 - 比爾斯並不是明智的選擇，因為激進就意味著冒險，如果再選擇一位非汽車出身的設計師那簡直就更冒險瞭。正如開頭所說，求變是一回事，貼合現有技術慢慢變化更好。
所以下一步特斯拉最有可能走的是科技風。
▲ HyperAdapt 1.0 讓《回到未來 2》中自動系鞋帶的球鞋變為瞭現實，據稱這套 Adaptive Fit 自動適應鞋帶系統就是出自她之手。
因此，選擇蒂芙尼 - 比爾斯就很好理解瞭。蒂芙尼 - 比爾斯作為耐克最酷的運動鞋設計師之一，像 Marty McFly 親著版 Nike Air Mag、HyperAdapt 1.0、Air Yeezy、2016 Nike Mag 都出自她之手。
另外，忠誠度也可能會是特斯拉考慮的一個范疇，畢竟現在汽車界的跳槽風太嚴重，但要知道蒂芙尼 - 比爾斯竟然在 Nike 供職瞭 13 年之久。
最後，氣場和志向自然也要合啦，蒂芙尼 - 比爾斯曾在她的 HyperAdapt 1.0 系列專訪時說過這麼一句話："If you don't have that frustration, and that doubt, and that failure, maybe you aren't thinking big enough. Maybe it isn't the right challenge."
如果你沒有那種挫折感、懷疑和失敗，也許是因為你的目標還不夠大，也許是因為這個挑戰本身就是錯誤的。"
這樣的話真的很 " 馬斯克 "。
▲梅耶 - 馬斯克身上有很多標簽——飲食學和營養學碩士、南非小姐、超級名模、飛行員傢族 ……
如果說馬斯克為什麼會選擇這麼一位大膽又具有豐富藝術細胞的女性來幫助自己，說他尊重女性那是套話，車聚君倒覺得合適和欣賞才是正解，比如他的母親梅耶 - 馬斯克就是一位傳奇人士。
車聚小結：
特斯拉下一步怎麼走？能夠預測的是它不會發生激進式的改變，但科技范一定會是未來的主題，另外作為一名球鞋設計師，對舒適性的理解一定比其他設計師要透徹得多。
雖然蒂芙尼 - 比爾斯身上有很多特質都很符合特斯拉現在對汽車設計的需求，不過她此前並沒有接觸過汽車設計，所以現在讓她主導確實有風險，希望她能如耐克時期一樣出色。至於各位特斯拉迷又怎麼看呢？
