20 萬買小眾車就是傻？那是還沒遇見它們

手握 20 萬，去買一輛小眾車是不是傻？鑒於各種原因，國內市場很多時候判定產品好壞就是看銷量。但小眾車也代表瞭一些消費者 " 不從眾 " 的態度。實際上 20 萬能買到的基本都是主流合資品牌，這些車更應該稱為 " 個性化車型"，在某個方面與主流產品格格不入，不和街車 " 同流合污 "，能反映車主獨特品味和不俗格調的車型。買車是一件大事，這些車花小錢也能 " 做自己 "。

先說在前面，凱迪拉克ATS-L 的落地價肯定要 25 萬左右，但貓哥依舊認為它是時下 " 性能、設計、品牌" 結合的最好的產品，理由無他，7.5 折的優惠幅度足以打消你很多的顧慮，在廣州地區，7 萬的優惠並不難談，如果願意接受金融方案或店內保險，優惠幅度還可增加。前置後驅 /2.0T+8AT 帶來瞭上佳的駕駛體驗。作為國內二線豪華品牌的翹楚，7.5 折的競爭力高於一切。

作為一款運動型 B 級車，2017 款 ATS-L 在車身尺寸上在同級中並不占優，長寬高分別為 4730/1824/1426mm；軸距 2860mm。同時後排因傳動軸佈置，很多時候更像四人車，這影響瞭本身豪華中型車的特性，在 " 豪華轎車就要坐的舒服 " 的市場大環境下，ATS-L 理所應當的被劃歸小眾。

雖然空間上的 "L" 有些名不符實，但其動力上的表現還是同級上佳，奧迪A4L？同價格的 2.0T EA888 最大功率隻有 140kW，遠低於 ATS-L 的 205kW，寶馬3 系，落地 25 萬你能買到的隻有 318Li 瞭 ······ 這都不用展開細說。那麼 ATS-L 的優點是否隻有 " 好開 " 呢？空間欠缺，配置上也是低於豪華標準？

上圖是 ATS-L 最低配 28T 技術型的內飾設計，最直觀的是沒有大尺寸中控屏幕。但像電動天窗、車載藍牙、BOSE 音響、自動頭燈、自動空調、後排出風口、前排電動座椅、定速巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動等舒適配置均為全系標配。總結起來就是：想要高科技請高配，但這個級別該有的標配一個不缺，日常使用並不會覺得檔次低。

要說 ATS-L 是對這款 2.0T 動力買單那也沒錯，高性能運動特質才是其主要賣點。還是回到篇頭的話題，若是想花 25 萬左右在豪華陣營中選一輛 B 級運動轎車，ATS-L 會是個不錯的選擇。畢竟同價位上這個性能有唯一性，不過想要再多圖點空間和舒適性，看看別的更好。

必須承認，法系在設計上確有獨到之處，但它們不走心的售價又令人望而卻步。雷諾以前就是如此，一樣的車，軒逸賣 10 萬，風朗得 15 萬，那時候是進口倒也沒什麼辦法，但現在國產瞭，和日產一樣的車型，顏值高，配置略高一籌，市場售價優惠幅度也相似，是不是有瞭選擇的理由？對，我就是在說科雷傲。

東風雷諾科雷傲官方指導售價：17.98-26.98 萬元

東風日產奇駿官方指導售價：17.98-26.88 萬元

這麼一看就很明朗瞭，兩款車為同平臺打造，起售價一致，但奇駿最低配為手動變速箱，科雷傲為全系CVT變速箱。同時奇駿最低配車型外觀上為上一代設計，和其主打的 V-Motion 理念有出入。同時在市場優惠上，貓哥調查的廣州區域：在未深入交流的情況下，兩車均享有 2 萬元左右市場優惠。

鑒於之前提到的 " 手握 20 萬 "，貓哥就主要關註兩款車的最低配車型，大屏幕和皮座椅就別想瞭，手動自動的差別自不用說，配置方面，全新科雷傲標配 7 英寸數字儀表盤、電加熱外後視鏡、後排出風口、自動啟停、多功能方向盤、藍牙模塊等；如果是 20 萬左右的低配車型上，科雷傲配置上比起奇駿略好一些。

新一代雷諾產品基本都帶上瞭標志性的 C 型日間行車燈，這對提高產品辨識度很有幫助。當然，法系車在內部功能上存在一些標新立異的設計，需熟悉一段時間後，才能知道設計師的良苦用心。反過來看，沒有這種設計上的獨立性，那也不叫法國車瞭。

動力參數方面，科雷傲與奇駿完全一樣，雷諾工程師將科雷傲的懸架調校得更有韌性，這應該是兩者駕駛感上的小小差別瞭，選擇奇駿是一個穩妥的選擇，而科雷傲則是在奇駿基礎上增添瞭一些浪漫色彩，在兩者購車成本差不多的情況下，是否願意嘗試一下法系的 " 小眾狂歡 "，選擇權就交給消費者瞭。

先強調一下，我下面說的 308S 僅限搭載 1.6T+6AT的版本，1.2T/1.6L 那是另一個概念的事瞭。與寶馬共同研發的 1.6T，目前已經成為 PSA 的看傢法寶，之後的 408/508/4008/5008 上全都有采用。而 308S 作為其中最小的成員，無疑帶上瞭一點 " 小鋼炮" 的味道。

小獅子雖好，就是難養。15.77-17.97 萬，還就兩款車型。再配上對比同級不占優勢的身板，這要多大的運動情結才能支撐起來？目前廣州市場優惠 2 萬左右，貓哥將其歸類到 " 手握 20 萬 " 系列中，主要是因為如果是 15 萬預算，這款車很難進入選擇范圍，標致自信的定價，讓這款小車實在難以得志。

從動力參數來看，作為一款精品兩廂車，308S 確實有成為 " 小鋼炮" 的底氣。聊完動力，配置上就一直是 308S 的心病瞭，有人說：這車除瞭頂配都是低配。1.6T 就兩款車型，高低配價差 2 萬，這 2 萬的區別就大瞭：LED 燈組，導航，倒車影像，真皮座椅，無匙進入，定速巡航 ······

雖然配置上差的有點多，但 308S 的設計還是同級翹楚，尤其是 " 卡丁車范 " 的小尺寸方向盤，正好切中這款車的運動定位，再往上的 4008/5008 也用這一套，總感覺有些怪怪的。貓哥先表個態度：在目前 2 萬的優惠幅度下，這款 308S 1.6T 才有一定的競爭力，如果想體驗下法系車的運動風味，可以考慮下，至於 1.2T/1.6L 版本，產品力確實較同級其它兩廂車有不足之處。

PS：308S 在歐洲銷量可觀，東風標致為原味引進，之後的 308三廂，408 都屬於中國特色產品。但歐洲 " 精品小車 " 在國內基本都水土不服。（同理還有別克威朗GS）

1.6T+6AT是 308S 的核心競爭力，但自信的定價又將其抹平瞭，法系在國內還沒有能與日德系扳手腕的能力。但這不妨礙消費者對兩廂小鋼炮的追求，不喜歡大眾系的雙離合？日系的自然吸氣沒意思？那 308S 就是個不錯的選擇，也許它性價比並不出眾，但為心頭好付出點代價不是很正常嘛？

如果你有要一輛豪華品牌的剛需，同時囊中羞澀，還想 " 不跟隨 "。那麼DS其實是個不錯的選擇，作為法國總統座駕，品牌力擺在那裡，同時 DS 早早的就國產瞭，價格上也不會高不可攀，這裡向大傢推薦 DS5 ······ 不是那款兩廂車，是 DS5 LS，作為一款豪華品牌緊湊級車，它的身段可是擺得相當低瞭。

講求個性就要付出代價這句話到DS5 LS 這裡好像不成立，DS5 提供 1.6T/1.8T 動力，全系提供6AT變速箱，官方指導價 14.98-24.68 萬元，這麼一款覺得 308S 1.6T 完全貴的沒有理由，貓哥在廣州咨詢瞭 DS 4S 店報價：指導價 16.08 萬的風尚版落地 16.3 萬，哈，你確定你是豪華品牌？1.5T 的思域高配落地都不止這個數啊 ······

4702x1840x1510mm，屬於 A+ 緊湊級車的尺寸。和同級別的 A3三廂，1 系處於同一級別，價格上低瞭不少，官方表示其與DS5 為同平臺打造，但在整體動力未調整的情況下，兩廂變三廂價格差一截，內飾用料差的很遠？目前 DS 整個品牌月銷量幾百輛，小眾中的小眾，但如果你在大城市使用，那售後保養方面還不用太擔心。

內飾科技感並不是很足，平底式方向盤和儀表盤傳承瞭DS的傢族設計，其他方面的設計倒有些雪鐵龍C4L 的影子，用料上以塑料為主，都這個價位瞭，離傳統印象中豪華車有一定距離也正常。有消息稱年底這個車要改款瞭，主要是改動配置方面，要想趕著撿個便宜的要盡快下手瞭。

先不管DS這個品牌在國內如何衰落，但其作為豪華品牌的底氣總是不變的，其產品總還是有獨到之處，萬一有人就是對品牌力有剛需呢，就像 DS 品牌法語名 Déesse（女神），女神總有老的那一天，但她曾經就是女神。

MINI？smart？甲殼蟲？大傢都知道這些車的 " 玩物 " 屬性大於汽車屬性，較少有人會在傢庭第一輛車的時候去選擇它們。既然如此，買玩具又何必要從眾呢？A1 是奧迪傢族中體型最小的車型，造型是為年輕群體量身定做的。三門版本才是它的精髓，指導價：20.48-23.48 萬，由於不像 smart 那樣出名，實際市場優惠平均 4 萬左右，入手也不會有太大壓力。

如果覺得三門版過於極端，還有五門版本幫其補全兩廂車的身份。奧迪A1 的外觀在保留傢族沉穩大氣風格的同時，又體現瞭年輕時尚感，總忍不住叫人多看兩眼。雖然是最小的那一個，但內飾的用料和做工依舊體現瞭奧迪的豪華水準，配置也相當高。還提供 S-line 運動套件供升級，出的起價的話，還有 2.0T 動力的 S1 可選。這可是紮實的 " 小鋼炮"，就算是普通版上 1.4T+7DSG 的黃金組合應付這樣一款小車也是綽綽有餘。

同時 A1 也將在明年進行換代，MQB 新平臺，新的傢族設計語言，更大的整車尺寸，據悉三門版未來將退出產品線，全系五門版更向標準兩廂車看齊，但這是否會喪失一些 " 精品玩具 " 的味道呢？目前可能是現款最後一波大優惠的入手時機，A1 就是一款上下班代步的買菜車，不同的是，它能將這種體驗做到極致。上路能讓其他人感慨一句 " 還有這麼小的奧迪？" 這不就夠瞭。

貓哥總結：

選擇小眾車，根本上就是一件很走心的事情，也許每個人對小眾的定義都不同，這五款車隻是起一個拋磚引玉的作用，銷量並不能衡量一切，每款產品都有自己的亮點等待遇上對的人，隻是如何去發現以及要付出多少成本的問題。隨著汽車消費整體的年輕化，會有更多人進行 " 做自己 " 的選擇。