現在傢用汽車越來越普及，車企們除瞭打價格戰以外，也加入瞭很多吸引眼球的配置，因為配置豐富、高配置、跨級配置成瞭絕對的賣點。如果高配置加上低價格就成瞭超高的性價比，對消費者的吸引力更是致命。
不過並不是廠傢宣傳的每一項配置都達到其所期望的那種效果。有些配置是徒有其表、有些配置你可能用一兩次後就不會再用瞭。有些車型加瞭某幾個配置價格就上升明顯，這個時候你就要知道值不值得為那些配置多付錢瞭。
我們今天來看看這些看起來很高大上，但是在真正的實際用車當中，卻幾乎沒人用過的配置都有哪些？
換擋撥片
換擋撥片是對於汽車半自動離合器所安裝的換檔設備，作用是不用腳踩離合器，直接通過換檔撥片上撥來實現換檔。這一功能在賽車中應用廣泛，因為賽車需要頻換換擋變速。這一功能也逐漸普及到民用車上。追求運動性能的超級跑車和 30 萬元以上的性能車上也有。
不過一些十萬元左右的民用傢庭用車加上這一功能就有點過瞭。在當今市場上配備瞭換擋撥片的車型並不是像 F1 那樣使用半自動離合，而是使用自動變速箱的。這個功能配置韓系轎車特別喜歡加點這個。但是超過 50% 的車主認為換擋撥片是雞肋配置，而可有可無的也接近 40%。隻有不到 10% 的車友以為比較重要。在馬路上平穩地行車，你會不會突然腎上腺素飆升，轉眼變成賽車手？
大燈清洗
大燈清洗裝置就是說在前燈的下方有一出水口，隨時可以清洗前燈的灰塵及污垢。一般高級一些的車或者頂配車型會配備此功能，現在不少商傢將這個功能作為賣點進行宣傳。不過也許他並沒有你想象的那麼實用。
如果你是一個經常跑戶外的越野分子，大燈清洗還是能幫點小忙的。在泥濘的路上，或者灰塵滾滾的路上，前大燈容易被泥土遮住，無法保證正常的照明，這時大燈清洗裝置就起到瞭作用。但是夜間穿越極端路線，也是很危險的事情，所以就算極限越野車，能用到這個功能的都不多。
更不要說如果你的車經常在城市裡行駛，這一功能就很少實用得上。現在城市的路燈照明很齊備，就算環境再惡劣，灰塵、雨、雪再大，車主也不用擔心前大燈被灰塵或者泥土遮住，這一功能就成瞭雞肋中的雞肋。
後排顯示屏
這純是為瞭增加汽車科技感的配置，華而不實。因為你很少情況下能用得上。隻是方便瞭廠傢在宣傳的時候，讓後排科技感十足。
想象一下，現在手機移動端網絡那麼發達，誰會打開後排的顯示頻看東西呢？不管是傢用，商務出行還是霸道總裁，坐在後排顛不顛不說，看不過 3 分鐘你馬上就頭暈。這是坐車享受，不是受罪。所以後排顯示屏純是裝逼不討好的配置，還不如手上拿個手機或者平板。
座椅記憶
電動座椅記憶就是將電動座椅與車載電腦結合在一起，讓座椅擁有記憶功能，對座椅中的信息參數實現智能化管理。駕駛員上瞭後會調整汽車座椅的高度和前後的距離，以及背椅傾斜的角度等。如果這輛車有很多人駕駛，每個駕駛員上車瞭都要重新調整一遍的話會比較麻煩的，所以座椅記憶可以讓電腦把當前座椅的情況記憶一下，設定一個快捷鍵，下次上車，雖然座椅被別人調整過瞭。但是你按一下座椅記憶快捷鍵，它就自動調整到你設定好的位置。
看似很智能很先進是吧？但是事實上你用的機會不會很多。大傢都知道 " 車和老婆恕不外借 "，中國車主其實很少會把車借給很多人。一方面車是人的私物借人不方便，再者借車給其他人，再親的好友也會有很多安全和法律風險。
所以你的車不是出租車，會有多少人輪流開？這種座椅記憶功能你能用得瞭多少次？再者現在很多都是電子座椅調節，車友能輕而易舉地調出適合自己適合的坐姿，所以座椅記憶功能也變成瞭雞肋功能瞭，為這功能多花幾千元好像也不值當。
自動泊車
曾經高高在上隻裝備在豪車身上的自動泊車系統幾乎成瞭當下眾多新車的 " 標配 "，不過一些低於 10 萬元的車也不會配這一功能的。不過沒有也就沒有瞭，因為它並不會有你想象的那樣使用智能。自動泊車系統對停車的周圍環境有一定的要求，必須夠空蕩。如果系統自動判斷車位周圍可能會有危險，就無法正常啟動自動泊車。另外車位空間要足夠大，比實際所需要的大很多才能順利智能停進去。另外自動泊車，需要有清晰的地面表現參照物，還需要時刻盯著停車的進程，一不小心就是啃路基，剮蹭撞人就更加嚴重瞭。
還有一個比較頭疼的問題就是自動泊車系統的停車所需的時間都不短，從 45 秒到 1 分鐘半的多的是。你覺得你能安靜地在停車場花 1 分鐘停車，而後面的車還不按喇叭催你？所以與其花多幾千元依靠這些挑剔又不大靠譜的自動泊車。還不如在停車場多練幾把停車，把要訣學會瞭，停車其實真的很簡單很簡單。使用自動泊車不能說明你的車多牛逼，隻能說明你停車比較菜鳥。
