信息娛樂系統也就是我們常說的中控系統，它的好用與否，直接關系到這段駕駛路程的質量高低，以及駕乘人員的心情。近期，米國《消費者報告》針對 82000 多輛不同品牌的車型進行調查，詢問瞭車主們對各自車型車載系統的體驗和感受。統計得出最好用的八個汽車中控就在這。
特斯拉 17-inch screen
滿意度：83%
先不說車怎麼樣，這大屏真的是夠唬人的，巨大的 17 英寸觸摸屏控制著一切，無車能及，瞅著就洋氣。
並開啟瞭汽車內飾哪裡不會點哪裡的惡習。
特斯拉有大屏幕按鈕，清晰的文圖，快速的反應，合理的佈局，有效的各類互聯網應用以及搜索，滿意度也最高。
估計有不少人當初就是奔著這大屏才買的這車。
但是，需要註意的是，大屏雖好，但會分散註意力，而且這大屏木有音量或調音旋鈕也遭到瞭車主們的吐槽。
奧迪 MMI All-in-Touch
滿意度：74%
雖然奧迪的 MMI 稍微復雜瞭點，但幾乎幾乎所有事情都可以通過方向盤控制完成，很多奧迪車主對此系統反響良好。
而且奧迪開始使用新的儀表盤配置，通過液晶屏顯示導航和電話等一系列的信息，不僅視覺上帶來更好的體驗，且在安全角度上來講，更有利於集中駕駛員的註意力。最新的奧迪 A4 和 Q7 等車型就有體現。
克萊斯勒 Uconnect with 8.4-inch screen
滿意度：70%
別看菲克的車可靠性一般，但是在中控這塊設計上，還真是本著簡單易操作來的，圖標個頭大容易識別，圖文大小合適，按鈕設計方便也符合基本邏輯。
這套 Uconnect 8.4 系統將觸屏和傳統的旋鈕等進行瞭高效結合，尤其在藍牙和音響系統上更是讓車主們各種沒脾氣。
但由於屏幕高度反光，使得指紋和污漬看起來非常明顯，而且像座椅加熱這類功能必須使用屏幕才能調節。
福特 / 林肯 Sync 3
滿意度：70%
福特是最早開發車載互聯系統的幾個汽車品牌之一瞭，但其車載系統卻並沒有想象的那麼優秀。
擁有大而精美的圖標，精簡的觸摸屏界面，觸屏反應的靈敏度也還行，音量控制旋鈕也給配備。
但是美國 CR 提醒大傢，這套系統對於身材稍矮小的駕駛員來說，就顯得不是那麼友好瞭。
寶馬 iDrive Touch
滿意度：58%
寶馬這套系統其實也有點繁瑣，但是旋鈕的功能和菜單邏輯設計還是正常人范圍，屏幕文字易讀易看，反映也算快速。
並且寶馬一代代的改進之後在同級車裡確實算簡單好用，隻是新手需要一點點熟悉的時間。
沃爾沃 Sensus Connect Touch
滿意度：54%
一塊主屏，一個旋鈕，這是很多在售的沃爾沃車型上中控帶給大傢的印象。
聽著簡單，但操作起來真心不那麼容易。雖然屏幕足夠清晰，響應也算快速，但是屏幕上的一些操作還是令人有些困惑的，需要時間來熟悉。
這套系統在 XC90、S90 以及最新的 XC60 上都會見到，其實還好，隻是對於手指頭靈活度要求較高。
別克 / 雪佛蘭 /GMC Intellilink/MyLink
滿意度：52%
屏幕還算直觀易懂，文本大小也夠用，旋鈕和按鍵也是傳統常見的，有些操作方向盤就能完成。
但是駕駛過程中，這套系統就不那麼好用瞭，屏幕稍小，一些滑動和點擊的動作不易操作，而且反映不太靈活。
大眾 MIB2
滿意度：51%
大眾這套系統在大部分 2015-2017 款車型上都能見到，滿意度為 51%，將將過一半。
這套系統提供和手機無縫配對，旋鈕和按鍵也都是基本設計，用起來方便。
但是導航和語音命令沒那麼好用，車主們吐槽較多，而且觸摸屏的靈敏度不是很好。
其實最後這三款車已經低於平均線 60% 的成績瞭，但是考慮到它們的滿意度已經過瞭一半以上，也就歸為還算是比較好用的中控這邊來瞭。
每個人使用起來都會有這樣那樣的體驗和感觸。
歡迎大傢分享自己的感受。
附表供參考：
