斯柯達在推出柯迪亞克之後，我對它的外觀設計以及出眾的實用性印象深刻，現在推出國產全新的緊湊型 suv KAROQ，定位在 yeti 和柯迪亞克之間。KAROQ 早在 5 月份就已在斯德哥爾摩完成全球首發，相信不少的國內消費者也對這款新車充滿期待。時隔幾個月，國產版的 KAROQ 在廣州車展正式亮相，並正式公佈中文名為柯珞克。在市場上有 CR-V、RAV4 等日系對手，更有同門途觀，柯珞克該走出一條怎樣的路來證明自己？
柯珞克是斯柯達旗下一款全新的緊湊型 suv，這款車長寬高分別為 4432mm、1841mm、1614mm，軸距為 2688mm，雖然軸距相對比對手稍長，但在車身尺寸方面並不占優勢。
外觀來看，柯珞克采用最新的斯柯達設計風格，像是小一號的柯迪亞克，國產版本基本保留瞭海外版本的造型，整體看上去時尚而簡潔，整車線條平直樸素，不誇張。車頭采用斯柯達標志性的進氣格柵采用黑色設計，且格柵邊緣使用鍍鉻裝飾條進行點綴，顯得十分精致。
車燈部分采用分體式設計，有 8 條放射狀的 LED 燈帶作為日間行車燈，據說，因為捷克是著名的水晶生產國傢，柯珞克的大燈組和霧燈的造型也受到傳統水晶工藝啟發。車身側面則采用一根筆直線條，從車頭延伸到車尾，簡約而硬朗。國產車型會根據配置差異提供 215/60 R16 95V、215/55 R17 94V、215/50 R18 92V 三種規格的輪胎和三種輪轂樣式選擇。
C 字尾燈是柯珞克車尾點睛之筆不僅有很好的品牌辨識度，細節表現也很到位。外部配件方面，會提供三種不同樣式的格柵，保險杠亮飾條，車窗亮飾條，天窗等。
內飾方面，整體風格和柯迪亞克相近，有黑色和米色可選，采用對稱式佈局，功能分區明確，筆直的線條給人一種幹練的感覺，全新的三輻方向盤，帶有亮黑色和銀色裝飾件提升瞭品質感，集成常用的多功能按鍵，同時配備 ACC 自適應巡航和換擋撥片。低配車型是物理指針儀表盤，白色環的儀表盤是斯柯達經典元素，顯示清晰，中控臺都是軟性材質包裹。擋把造型設計直接取自柯迪亞克，同時前排配備兩個 USB 接口和 12V 電源接口，對於需要經常充電的人來說極為方便。
柯珞克配備第二代 MIB 系統，中控屏幕操作起來很流暢，除瞭支持藍牙音樂 / 電話等常規功能以外，還支持蘋果 CarPlay（安卓用戶隻能使用 MirrorLink）。在 Car 界面下可以選擇看到不同的車輛信息，包括：越野，舒適性，用電器消耗，行駛數據，DriveGreen 以及本車狀態；在 CAR 設置菜單內，還可以對車內照明進行設置。
柯珞克具有 4 種駕駛模式選擇（正常，運動，經濟，自定義）四驅車型還帶有雪地模式，並且配備電子手剎和自動駐車功能。
柯珞克配備雙區自動恒溫空調，空調面板造型是大眾的風格，旋鈕和按鍵用起來很順手，質感也很好。後排設有獨立空調出風口和 12v 電源接口。
柯珞克作為 SUV，空間自然不成問題，前排座椅的舒適性和包裹性都非常好，坐墊較軟，腰部、肩部和駕駛員身體貼合度也很不錯，並且采用電動調節，帶 3 組記憶功能，前排座椅帶有加熱功能。後排空間經過加長軸距後更寬敞，坐墊長度足夠，對大腿的承托很好，靠背角度適中，長途坐起來也不會覺得疲憊，後排地臺凸起不算小，中間座位的乘客雙腳較局促。車門采用全包式設計，避免泥水弄臟褲腳。
據悉，柯珞克將搭載 1.2T 和 1.4T 兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為 85kw 和 110kw，匹配 7 速雙離合變速箱，1.4T 這套動力總成應用於大眾集團旗下眾多車型，成熟穩定。從工信部獲悉，1.2T 車型綜合工況油耗 5.8L/100km，1.4T 車型綜合工況油耗 6L/100km。
從打市場來看，柯珞克面對的不單單是合資緊湊 suv" 神車 " 們，還有一系列自主高端品牌，如 wey、領克等。好的一面是柯珞克的大哥柯迪亞克月均 5000 臺的銷量讓斯柯達看到希望，以同樣設計打入緊湊合資市場，帶著柯迪亞克的 " 光環 " 柯珞克有其自身的優勢。從競品來看 CR-V、奇駿還有 RAV4 對其有威脅的地方在於空間與質感，畢竟歐系車和日系車有著本質的區別，柯珞克做工質感和科技配置傳承自大眾，並有著不錯的品質保證。對於消費者來說，加長軸距得到的大空間符合中國市場的胃口，同時還給瞭中國消費者除瞭途觀絲綢之路版之外的選擇。
柯珞克無論外觀還是內飾，都保持斯柯達品牌的設計風格，這個價位，這個級別柯珞克是除瞭途觀以外的第二款德系車型，空間，配置都能給人不錯的好感，傳承自大眾的做工和品質，與定位高端一些的同級對手相比，柯珞克可以從新車性價比方面顯現優勢。所以對於品牌不是很看重，追求實用的消費者來說是一件好事。到底能不能觸動到消費者，就要看它在上市之後能不能給消費者一個誠意的售價。
