全新一代豐田凱美瑞已經在海外上市，從一個溫文爾雅的造型一躍變成年輕運動的風格特征。新一代凱美瑞在美國深受消費者的喜愛，今年 1-10 月轎車銷量榜中，凱美瑞排名第二，僅次於本田思域。
回到國內，全新凱美瑞的呼聲很高，從慨念車的首發就引起較大的關註，而目前最新消息是新一代廣汽豐田凱美瑞將於 11 月 16 日的廣州車展前夕正式上市，共有汽油版與混動版兩種車型。
但焦點並不在這裡，而是在最近汽車之傢搶先測試全新一代凱美瑞的加速成績中。
【海外試駕全新凱美瑞】
先來看看之傢在美國測試的凱美瑞加速成績，給出的 0-100km/h 加速時間為8.21 秒，結論還是加速成績尚可，但認為調教比較保守的。
而之傢近日在國內測試的廣汽豐田凱美瑞，實測 0-100km/h 加速時間為9.1 秒，在同級別中處於中等偏下的水平。
【之傢測試國內新一代凱美瑞】
令人意外的是，不僅比海外版的加速成績要差，比上一代的凱美瑞也是更差。這是之傢測試 2016 款凱美瑞的加速成績：8.92 秒。
【2016 款 2.5L 凱美瑞加速成績】
對此兩款發動機的參數，老款的明顯要比新款要弱一些。也就是意味著，采用最新平臺、最新動力系統的全新凱美瑞，竟然動力性上比之前的還要差，比同款海外版的也要差，似乎這樣就很難說得過去瞭。而且新款的凱美瑞在運動版上采用瞭雙邊共四出的排氣佈局，外觀上突顯運動感瞭，但內在卻欺騙瞭自己？
而之傢也提醒瞭一點，廠傢表示，此次我們試駕的還不是最終的量產版。
全新凱美瑞搭載的豐田 A25A-FKS 2.5L 排量 4 缸發動機，被認為是目前業界內熱效率最高的汽油機之一，熱效率達到 40%，壓縮比達到 13：1。技術上采用直噴 + 進氣歧管混合噴射 D4S 噴油系統，可根據不同工況在奧托循環和阿特金森循環之間切換。2.5L 發動機最大功率 209 馬力，最大扭矩 249 牛 · 米，與發動機匹配的是愛信 8AT 變速器。混動版車型則搭載一套由全新 2.5L 發動機 + 電動機組成的混動系統。
如果測試成績無誤，你對全新一代凱美瑞該如何評價？
而業內人士一句 " 豐田完瞭 " 的評價解釋瞭這一切。
