備受爭議的 UKL 平臺在經過一段時間的市場積累之後，漸漸地被越來越多的消費者所接受。基於 UKL 平臺所打造的新車 BMW X2 的官方圖片也在最近亮相，這是 UKL 平臺誕生的第一款跨界車型，同時寶馬也在這輛車上實現瞭幾個新的 " 第一次 "，下面我們就來看看這個 X 傢族最親民的跨界 SUV。
相比於 X1" 普通青年 " 一般的沉穩大氣，X2 顯然選擇瞭一條文藝路線，將寶馬經典的外觀設計元素進行瞭不同以往的勾勒，這樣的改變為 X2 帶來瞭煥然一新的視覺感受。
相比於 X1，X2 的目標消費群體顯然要更加年輕時尚，因此更加現代、激進的外觀設計，自然能讓銷量錦上添花。此外，新車還將提供三種全新的車漆顏色，滿足各種客戶對個性的需求。
X2M 運動套裝采用瞭不同以往的設計風格，讓車輛在擁有運動元素的同時，延續瞭 X 傢族的野性和力量感。
既然車頭放置著 BMW 藍白相間的 LOGO，所以雙腎式進氣格柵自然是少不瞭的。不同以往的是，X2 的格柵第一次采用上窄下寬的不規則設計，較大程度上增加瞭 X2 的車型辨識度。
X2 的大燈設計線條相比以往車型要更加上揚，再搭配深邃的天使眼和不規則的進氣格柵，使得它從車頭看上去虎視眈眈、氣勢十足。位於保險杠兩側的霧燈，也是由 X 車型的傢族設計中傳承而來。
新車的大燈采用 LED 光源，內部日間行車燈的造型與中網呼應，變得更加銳利。
X2 的車頂線條沒有采用類似 X4、X6 的溜背式設計，較高的腰線讓側窗顯得面積比較小，但是加強瞭整車動感。從側面看去，X2 的風格與 WEY VV5S 有幾分類似。
值得註意的是，X2 的 C 柱融入瞭 BMW LOGO，這也是在向 BMW E9 等經典車型致敬。
對於一輛緊湊型 SUV，20 英寸輪圈帶來的視覺沖擊力自然不言而喻。但是大尺寸輪圈的采用，一定程度上限制瞭它在非鋪裝路面上的行駛表現，所以公路才是它最好的舞臺。
X2 車尾緊密圍繞著運動屬性，低矮的後窗頗有些概念車的味道。整體線條凹凸有致、簡潔流暢。
X2 尾燈的面積有所增加，內部 LED 燈帶呈對勾狀，點亮效果十分醒目。
整車設計緊密圍繞運動屬性
相比於全新設計的外觀，X2 的內飾並沒有采用煥然一新的風格，更多的是細節之處的改變與提升。
X2 內飾風格與 X1 基本一致，采用銀色與黑色的搭配，在強調科技感的同時延續瞭運動屬性。
M 風格的運動方向盤也與寶馬之前的車型類似，後方的換擋撥片為日常駕駛增添瞭更多樂趣。
X2 采用瞭最新的 iDrive 人機交互系統，並配備有車道偏移提示、CarPlay、主動剎車、泊車輔助、6.5 或 8.8 英寸的大屏等科技配置。
UKL 平臺誕生車型的一大優勢就是車內空間的表現，因此我們對於 X2 的乘坐空間也持樂觀態度。同時，支持 4/2/4 放倒的後排座椅，進一步提升瞭車內空間的實用性。
X2 的第二排座椅放倒後能夠形成一個接近純平的行李廂空間，儲物容積為 1768.5L。在空間方面，X1 的優良表現在同平臺的 X2 上也得到瞭傳承。
與 X1 相同，寶馬 X2 也將搭載 1.5T 和 2.0T 兩款渦輪增壓發動機。
X2 的擋把采用瞭電子換擋結構，也就是我們熟知的 " 雞腿 "。這也是寶馬首次在前驅平臺上采用電子擋桿的設計。
編輯點評：" 個性、犀利、運動 "，是寶馬 X2 的性格所在。它的推出也進一步開拓瞭寶馬 X 傢族的 SUV 市場。如果就實用性來看，X2 相比 X1 確實沒有什麼明顯優勢。走文藝路線的它，顯然更適合追求顏值個性並且條件不錯的年輕消費群體。在國內市場，基於 UKL 平臺打造的 X1、1 系和 2 系旅行車都已經紛紛國產化。由此推測，采用同平臺打造的 X2 也有著較高的國產可能性。而它未來上市之後的表現究竟如何？讓我們拭目以待。
內飾延續傢族設計，" 雞腿 " 歸來
