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隨著生活水平的提高，周末或者節假日拉傢帶口地來個自駕遊，成為瞭很多人休閑娛樂的首選。小兩口或者一傢三口，加上雙方父母，一共就是 6、7 個人。那麼問題來瞭，這個人數開一輛車裝不下，開兩輛車又浪費，所以這時，一輛 7 座 SUV 就是個很好的選擇瞭。而且二胎政策開放以後，很多傢庭都積極響應國傢號召，為小寶貝購置一個兒童座椅裝在後排，一傢人出門就更顯擁擠瞭，這也是最近兩年 7 座 SUV 火爆的一個推動力。
一切看起來都很美好，BUT，很多人在買瞭 7 座 SUV 以後，或多或少都有些後悔，到底是怎麼回事？讓我們一條一條的分析，看完後你再決定是否真的要買一輛 7 座 SUV。
1、7 座 SUV 第三排座椅利用率低
買 7 座 SUV 就是看中瞭它有第三排座椅，本來想的挺好，這樣一大傢子人就可以一起出遊瞭，但是仔細想想，真正 6、7 個人的大傢庭一起乘車出遊的機會有多少？我想對於大多數傢庭來說應該都是屈指可數，一年到頭也沒有幾次。所以第三排座椅基本就失去瞭存在的意義。
2、第三排座椅舒適性和安全性差
由於尺寸限制，市面上大多數 7 座 SUV 第三排座椅都和小板凳有一拼，座椅低矮，座墊薄，坐著很憋屈，姿勢跟蹲坑差不多。
短時間乘坐還能忍一忍，但如果超過一小時，估計坐在第三排的人會罵街的。所以當一大傢子出遊時，安排誰坐在這就是一門科學瞭，如果安排不好，一場由座椅引發的傢庭矛盾就在所難免瞭。
更重要的是，第三排座椅的位置離行李廂門太近瞭，一旦發生追尾事故，基本沒有緩沖的餘地，後果不堪設想，安全性沒有保障。
3、第三排座椅上下車不方便
即使你利用聰明才智加三寸不爛之舌，將二位 " 壯士 " 忽悠到第三排，但很快他們會發現，進出第三排也是個技術活。雖然 7 座 SUV 的第二排座椅都可以向前滑動，為進出第三排盡量留出空間，但對於一般人來說還是過於狹窄。
並且 SUV 地板都偏高，對身體柔韌性也是一個考驗。最好先熱一下身，然後找好落腳點，低頭、彎腰、高抬腿一氣呵成，方能順利進入。
4、第三排座椅靠背立起後行李廂空間小
好瞭，總算都上車瞭，但人多行李也多，第三排座椅的靠背立起來以後，你會發現，行李廂空間太小瞭，這麼多人的行李根本放不下。沒辦法，隻能把重的塞行李廂，輕的就自己抱著吧。
實在不好意思，大傢就將就一下吧，很快就到目的地。
5、7 座 SUV 價格高
一般車企的做法都是，5 座 SUV 與旗下緊湊級轎車同平臺，7 座 SUV 與中級轎車同平臺。比如豐田 RAV4 就是用卡羅拉的平臺，而漢蘭達就是與凱美瑞同平臺。
因此制造成本就提高瞭不少，相應的售價也就貴瞭，使購車成本增加。
6、年檢和保險問題
根據 2014 年 9 月 1 日正式實施的新規，核載人數為 6 人 ( 含 ) 以下的非運營微型、小型、中型轎車、大型轎車都是可以享受 6 年免檢政策的。也就是在買車 6 年以內不用去車管所上線檢測，隻需每兩年到指定地點申領檢驗合格標志就可以瞭。
而 7 座車就不享受不到這個便利瞭，還得在規定時間到車管所排隊上線檢測，又費功夫又麻煩。
而且 7 座車的保險成本也會提高，5 座車的交強險費用為一年 950 元，而 7 座車要貴上 150 元，是 1100 元。
車上責任險也稱為座位險，一般按照座位投保，7 座比 5 座多 2 個，如果要購買車上人員責任險的話，車主也要為多出來的兩張座椅買單。
看起來很美好的 7 座 SUV，實際使用中還是有不少問題存在的。所以建議大傢在買車的時候，一定要搞清楚自己的真正用途和需要，而不要盲目追隨熱炒的概念去湊市場熱鬧。適合自己的才是最好的。
