據香港媒體新聞報道稱，前日香港九巴剛投入運營的國產電動巴士，就因車門故障而停擺在道路上，並被網友轉至論壇中引起熱議。
香港九巴早前購入國產電動單層巴士，部份車輛昨日正式投入服務。但有網民在網上討論區透露，一輛電動巴士在昨日早上剛駛至第一分站，便因車門故障而停擺在路上，不少網民均對國產車的質量感到無奈，甚至有人嘲諷「冇爆炸到已經系意料之外啦。」（意思是沒有爆炸已經是意料之外瞭）
據報道稱，九巴早前向內地公司比亞迪引入十四輛電動單層巴士，其中六輛昨日投入服務，分別行走 5C、6C 及 S64 等路線。新車落地不足數小時，即有網民在「香港交通．資訊網」討論區上圖文並茂，稱昨日早上 8 點時分，一輛 5C 路線新型電動巴士剛開第一程車，由慈雲山（中）開出往尖沙嘴碼頭，距離第一個分站不遠便疑發生故障暫停服務。從網友提供的圖片信息來看，該輛電動巴士上寫著 " 暫停服務 " 的字樣。
不少網民均對國產車的質量表示無奈，有留言笑言「冇爆炸到已經系意料之外啦」，又表示稱「成功上到雲華街已經當它贏瞭」。
暫沒有更多關於香港電動大巴運營的情況信息。據資料顯示，早前香港政府撥款 1.8 億港元，資助專營巴士營辦商購買 36 輛單層電動巴士，包括 8 輛超級電容巴士及 28 輛電池電動巴士，以測試它們在香港的運作表現。
2013 年 9 月，九巴引進香港的首輛電動巴士比亞迪 eBus 已經投入運營，接載乘客，為期一個月。並且九巴表示，在港府全面資助下，會招標購買 8 部超級電容巴士和 10 部電池驅動巴士，期望能在明年下半年投入服務。
據網友提供的資料顯示，此次投入運營的是改良後的 K9R 型，九巴於 2015 年招標購入，車身改由馬來西亞順豐 ( Gemilang ) 提供，首批車輛在 2016 年第四季於馬來西亞組裝後，至 2017 年 4 月起陸續出牌。比亞迪 K9R 采用全鋁合金車身，搭載磷酸鐵鋰電池驅動電動機及電池管理系統，可實時監控每組電池的溫度及電壓。比亞迪 K9R 每充電 4 小時，可行走 250 公裡，比 K9A 更為耐用。K9R 於 2017 年 7 月 31 日首航，就發生上述尷尬事件瞭。
從一位香港剛體驗比亞迪 K9A 電動大巴的巴士迷中獲知，雖然出現瞭意外的情況，但仍然相信比亞迪電動大巴。並且表示，慢慢來吧。
此前比亞迪也有將電動汽車打進香港，為一款較為出名的電動出租車比亞迪 e6。前些年香港為瞭推進城市綠色化建設，引入電動巴士和電動的士試運營，來推進商用車的電動化。其中從中國內地的電動汽車制造商比亞迪引入瞭 40 多輛比亞迪 e6，但是因為充電時間長、充電站少、輪胎磨損比起普通車更快、維修成本高等原因，40 多輛電動出租車比亞迪 e6 已經陸續退出瞭運營，改為瞭私傢車。
香港環保署曾表示，經過兩年的試運營，證明電動出租車並不適合香港，比亞迪電動出租車每天隻跑一班，有別於其他燃油出租車分為白班和夜班；雖然電動出租車可以節省下 50% 的燃料費，但是每班充電兩個半小時，兩個班的話就要充電 5 小時，長時間的充電並不適合出租車的運營需求，所以停用瞭比亞迪電動出租車。
