現在的汽車更新換代速度非常快，新款車型對許多人來說都具有極大的吸引力，畢竟國人的對於 " 新車 " 還是非常有熱情的。而其中一部分老車型的車主隻能默默在廁所裡掩面而泣，紛紛表示：我也想買新車！
那麼問題來瞭，如果想換新車，意味著自己手中的車就要賣掉（土豪除外），這時候汽車的保值率有多高就很重要瞭。在另一方面，現在許多人買車都是根據品牌，銷量和一些口碑等因素來選擇，而保值率也越來越受消費者的重視，那麼現今比較熱銷的合資車型的保值率如何呢？今天教授就挑一些車型來和大傢探討一下 ~
劃重點：其中有兩款開 5 年竟然還能賣出一半價錢！
作為日產傢族的最熱轎車，軒逸以其寬敞的空間和 " 舒適如沙發 " 的座椅在緊湊型轎車市場上為自己打下瞭一片江山，在 9 月份裡接近四萬的銷量也證明瞭其自身的產品力很強，自吸發動機 +CVT 的組合換來的是平順的駕駛體驗，滴滴傢用兩不誤。軒逸的保值率同樣沒讓人失望，第二年還有 74% 的保值率，甚至會高過許多車型第一年的保值率，每年的保值率呈 6% 左右下降，比較穩定。如果有考慮以後想置換新車的朋友們，軒逸轉手絕對不虧。
速騰的九月份銷量表現同樣不俗，雖然跟朗逸還有一定的差距，但是其自身產品力也很優秀。速騰擁有較多的動力選擇，其中 1.4T 發動機是主流，搭配的雙離合變速器在日常使用中動力輸出平順，變速器換擋也毫不含糊，底盤的表現也很沉穩紮實。速騰在保值率方面表現中規中矩，第一年有 71.82% 的保值率，每年下降的趨勢也比較穩定，憑借著大眾的品質，收回的銀子應該還是可以接受的。
作為中國特供車的福睿斯，1.5L+6AT 的搭配代代步還是完全 OK 的，同時擁有著較好的底盤質感和均衡的品質，再加上不高的售價也使它成為許多人入手的第一輛車。不過福睿斯貶值的速度還是比較快的，第一年 70% 的保值率，到瞭第五年僅剩下 35%，想賣個好價錢就比較難瞭。
同樣作為傢用好手的卡羅拉，以其自身的中庸特點也成為瞭許多傢庭兢兢業業的夥伴，既沒有很大的優點也沒有很明顯的缺點，正好解決瞭許多人的 " 選擇困難癥 "，所以當你購車的需求不是很明確，不知道該怎麼選車的時候，卡羅拉絕對是值得考慮的車型之一。卡羅拉的保值率跟速騰不相上下，在第三年有 60% 左右的保值率，表現尚可。
在合資中型 SUV 中昂科威的銷量成績還是很不錯的，僅次於大眾途觀。舒適的乘坐感受，豪華的內飾，良好的隔音表現都是昂科威能夠熱銷的原因，當然，還有很重要的一點就是有優惠！不過昂科威的雙離合變速器倒是一個減分項，如果變速器邏輯再好點的話相信銷量能更上一層樓。昂科威的保值率也不錯，但是相比於銷量第一的途觀來說還是有較大差距的，並且在第三年之後保值率下降的幅度有所增加。
作為剛剛上市不久的全新 CR-V，能在九月份斬獲 2 萬多的銷量成績，不愧是當年城市 SUV 之王，整車非常均衡的品質讓它走進瞭無數的傢庭。新款車型搭載瞭屢獲好評的 1.5T 地球夢發動機，並且加入瞭同級別車型鮮有的混動車型，無疑進一步擴大瞭自身的市場。CR-V 的保值率表現同樣不俗，第五年仍然能保持 50% 以上的保值率，二手車的價格自然不低。
途勝作為唯一一款九月銷量過萬的韓系 SUV，自然有它的過人之處。韓系車的慣有的高顏值，高配置和高性價比在它的身上都能體現，整車的品質還是非常不錯的，作為一款傢用車很合適，並且優惠力度很大！而韓系車的保值率還是讓許多韓系車主哭暈在廁所的，第三年的保值率已經不足 50% 瞭，說多瞭都是淚呀。
奇駿在九月的銷量同樣可圈可點，作為一輛傢用 SUV，擁有靈敏的油門調校，寬大的空間和可靠的品質，四驅版本的脫困能力也比較強，並且也有一定的終端優惠。奇駿的保值率略低於 CR-V，但是還是讓人滿意的，看來日系的保值率都不差。
註：銷量數據來源：515 汽車排行網
保值率數據來源：二手車之傢
以上所提及的車型都是銷量較高的合資車型，對於部分潛在購車者來說可以作為自己對預購車輛保值率的參考，讓自己在心裡有個底，對於已經購車的用戶來說，日後可以為自己的車做一個估值。總的來說，銷量高的車保值率不會差到哪裡去，各地的汽車二手車市場環境不一樣，文中數據僅供參考 ~
