在大咖所在的珠三角地區，老一輩一提及到豪車，那肯定會說奔馳寶馬，奧迪都得靠邊站，這是個不爭的事實，下面我們要說的，就是豪華車 " 一哥 " 奔馳瞭，在香港又被叫做 " 平治 "，一個來自德國的豪華品牌，號稱 " 汽車的發明者 "，也被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，技術高超大咖服瞭，因為有 AMG 加持，但 " 百年老廠 " 的品質就不敢恭維瞭，怎麼回事？
伴隨著銷量的飆升奔馳汽車的召回頻次也在同步增加，2017 年剛過半年，奔馳汽車就已經第 10 次召回瞭。截至目前，涉及召回的車輛包括國產 C 級、GLA、E 級、GLC SUV 以及進口 A 級、B 級、C 級、CLA、GLC 轎跑 SUV 車輛等，超過 40 餘萬輛。其中 3 月份召回因存自燃風險而召回的汽車數量最多，高達 39 萬輛，具體原因為 " 起動限流器無法承受某些短路情況下的過載，如果起動機由於某種原因 ( 如發動機進水等 ) 已經卡滯，駕駛員仍多次嘗試起動車輛時，產生的電流可能使起動限流器過熱，極端情況下，起動限流器周邊的零件可能被引燃，存在安全隱患 "。
那麼今天我們就來看下，奔馳旗下的一款動不動就加價好幾萬的中型 SUV ——北京奔馳 GLC 的毛病，有些甚至是眾人皆知的 " 通病 "，看完這期【大咖找茬】，你可能會對這個 " 百年老廠 " 豪華品牌頗有微詞瞭 ...
車輛異響
首先來看看 GLC 的通病，那就是車輛異響瞭，這個異響分為兩處，一是轉向異響，這是來自車輛副車架與防撞吸能桿這兩個零件之間摩擦產生；而是剎車異響，這個異響車友反應聲音甚至刺耳，這個問題就要去更換剎車片及吸能盒瞭。這兩點如果你的 GLC 沒有的話，那麼可能是你買到輛假的 GLC 瞭。除此之外，還有不少車友反饋，車門窗處、中控也會有異響，而且還是基本上是準新車的情況下，一般來說，起碼也要老車才會多異響呀，新車出現這麼多異響就太不該瞭！
發動機異響
除瞭上述的異響之外，GLC 還有個 " 發動機異響 " 的問題，這個異響還不是隻有一項，有的人是 " 收油時候噠噠噠的異響 "，有的是 " 冷啟動異響 "，這點的事例也不在少數，但是一直卻沒有得到官方的答復 ...
減震異響
對於 GLC 來說，異響沒有最多，隻有更多，TA 還有來自減震的異響，有的車友反饋是前後減震都有 " 呼哧呼哧 " 的異響，這就尷尬瞭，奔馳的水平不止於這麼 " 水 " 吧？幾個避震都做得不好？但之前老奔馳 G 的避震也是有漏油的現象，所以這應該是叫 " 延續傳統 "。但大咖蹲坑 GLC 群很久瞭，有的車友說：這是因為後備箱底板和金屬有一點間隙，墊瞭海綿條後現在沒有聲音瞭。" 所以大傢也可以去試試看有沒有效果！
自燃問題
這個是奔馳官方自己承認瞭的確實存在的安全隱患，而且涉及的還不單單是 GLC 一車型，數量也高達 39 萬輛，原因就是 " 起動限流器無法承受某些短路情況下的過載，起動限流器周邊的零件可能被引燃 "，七月份開始啟動召回瞭，如果是名單在列的車型，讓廠傢拿回去 " 回爐再造 " 吧，畢竟自燃這種可大可小，保不準傷及人身安全。
電流聲太大
原先這個問題，4s 店給出的說法是 " 車子用太多電器瞭，無解 "。好吧，這個理由真的不知道讓人怎麼接話，所以又有車友調侃瞭：" 很好，花 40 多萬，還能送 " 電擊按摩 " 功能，值！"。但是現在有解決辦法瞭，那就是在保養的時候，換個電磁閥就可以解決瞭，不然就得繼續享受 " 電音轟炸 " 吧！
大咖點評
本來人傢就是沖著奔馳 " 百年老廠 " 的名號來的，但北京奔馳 GLC 的實際表現真的令很多車主傷透瞭心，都懷疑自己是不是買瞭輛 " 假奔馳 "，甚至有些車主在 GLC 準新車的情況下，就萌生瞭賣掉 GLC 的想法。
如今半年剛過，" 百年老廠 " 奔馳就在半年裡，召回事件多達十次，這也從側面反映出瞭奔馳汽車確實存在諸多 " 小問題 "。那麼問題來瞭，在奔馳銷量日益大增的情況下，新車工藝品質就能被忽視？消費者的合法權益就能被忽悠？消費者的人身安全就可以被 " 漠視 "？大咖覺得哈，車子賣得好的情況下，奔馳更應該註重新車品質，降低故障率，對我們所有消費者負責，這才是一個 " 百年老廠 " 應該給出的造車態度！
