在這個人人都追求美的時代卻總有一些尋求個性的特例，例如這次廣州車展開幕前夕亮相的兩款新能源車，可以說是十（chou）分（chu）前（tian）衛（ji）瞭。
電咖 EV10
電咖汽車是之前樂視汽車的一部分，不錯此次新車是由電咖與東南汽車聯合打造，長 3692mm 寬 1650mm 高 1532mm（配備後擾流板時車身高度為 1551 mm），軸距 2400mm，綜合續航裡程 155 公裡。在快充模式下電池容量從 0 充到 80% 需 48 分鐘，48 分鐘的充電速度是不是很驚喜？這車好像還不錯，然而 ……
官方指導價為 13.38 萬元至 14.18 萬元，我們以上海、北京地區為例，享受各項補貼後的終端售價為 5.98 萬元至 6.78 萬元。作為一個已經啟動倒閉模式的汽車公司的一部分，全新品牌首先沒有品牌力，其次長得實在一般，相比目前銷量火爆還比它便宜 1 萬的知豆 D2、奇瑞 eq 可以說是毫無勝算，但或許它可以考慮做分時租賃。
要是你覺得電咖 EV10 有點醜，你可以看看下面這臺，看完或許你會覺得電咖 EV10 其實還好。
廣汽 iSPACE
初見預告圖的時候，我被圖上小小的女郎抽象畫給吸引瞭，講真十分的有設計感，價格不貴的話我都會考慮考慮，畢竟廣汽牌子夠硬。
然而看到概念車真身的我渾身一顫，我之前怎麼會有這麼可怕的想法？
女郎呢？設計感呢？不僅這些預告裡的東西找不到身影，整個屏幕隻剩下大寫的 low。透著屏幕感受到的滿滿的廉價塑料感，這樣一個大型玩具的亮點有什麼？
由於沒看過實車，不好評價，但 iSPACE 是與騰訊合作，所以馬化騰的站臺為其拉回瞭不少關註，也消除瞭不少其廉價造型所帶來的負面影響。
據官方介紹，該車可將前、後座椅一鍵拼接為舒適的雙人床，實現駕駛模式與居傢模式的切換。iSPACE 智聯電動概念車將智能識別感知多種出行場景，包括通勤、約會、機場接送、購物停車、自駕出遊等，未來還會包含車況場景和汽車周邊場景。
" 車主還將享受到 " 智能聽 " 服務，騰訊車聯 "AI in Car" 系統將基於十億級用戶畫像標簽，為用戶提供個性化內容推送，如 QQ 音樂、企鵝 FM、NBA 現場直播、QQ 閱讀等；騰訊車聯 "AI in Car" 系統使車主能夠在駕車過程中便捷、安全地收發微信和 QQ 消息，同時在接人碰面、實時行程分享、車友互動等場景能夠進行順暢社交，騰訊科恩實驗室的車聯網安全體系將為用戶提供完備安全保障；騰訊車聯 "AI in Car" 系統還將與車企賬號體系打通，通過 " 騰訊我的車 " 車主服務平臺，持續為車主提供車型專屬會員增值服務。" 根據產品開發規劃，廣汽與騰訊在汽車前端和後端展開定制化開發，計劃於 2018 年實現量產。也就是說再過一年半路上就會有這些像是二次元產物的汽車在路上走瞭，你期待嗎？
