講真!40 歲之前能買這車,就算真正的人生贏傢!

09-08

如果你想買一款用來自己開的 D 級車,奔馳 S 級恐怕不是第一選擇。畢竟,任何一個開 S 級的人,看上去都像是職業司機。奧迪 A8 呢?新一代的形象沒那麼商務,不過始終是一款偏舒適的大車。那寶馬 7 系好開瞭吧?對比另外兩款,確實更加強調操控性。但是,對比保時捷 Panamera 呢?

猛戳實拍視頻

感受全新 Panamera 的無限魅力

↓↓↓

這款全新一代 Panamera 4S,搭載瞭一臺 2.9T V6 發動機,最大功率可以達到 440 馬力。而且從 1750 轉開始,它就可以輸出達到 550 牛 · 米的最大扭矩。這樣的數據,已經可以與搭載 4.0T 發動機的奔馳 S500、寶馬 750Li 相媲美。

為什麼這臺 2.9T 發動機如此強悍?秘密在於,它采用瞭雙渦輪單渦管設計,兩個渦輪增壓器佈置在兩側氣缸夾角中央。而且,這兩個渦輪並不是傳統的渦輪,而是保時捷特有的 VTG 可變截面渦輪。這些技術加在一起,除瞭能有效減輕低轉速時的渦輪遲滯,也能大大拉寬渦輪全力工作的轉速區間。

與發動機相匹配的,自然少不瞭人稱“跑得快”的 PDK 雙離合變速箱。在全新 Panamera 上,保時捷首次應用與采埃孚聯合研發的 8 擋 PDK 變速箱。這臺變速箱在尺寸上縮短瞭 142mm,有效地把換擋效率提高瞭 28%,換擋速度比人眨眼還快。

前面說瞭這麼多數據,都證明 Panamera 是一款很快的車。但是,千萬別以為它難以駕馭。輕點油門,Panamera 給人的感覺反而有點乏力,並不願意往前走。所以,如果想起步更加順暢,還是先克服一下數據帶來的恐懼感,多踩點油門吧!

如果要用一個詞來形容 Panamera 日常代步時的表現,那就是“淡定”。在普通模式下,PDK 變速箱傾向於升擋,降低油耗。當車速到達每小時 30 公裡時,變速箱便“刷、刷、刷”地升到 5 擋,發動機轉速也就維持在 1000 轉。即使想提速,變速箱也傾向於維持當前擋位,利用升高的發動機轉速去提供更多的動力。

這樣的調校思路,說明保時捷對這臺 2.9T 發動機的低扭表現相當有自信。確實,這臺發動機在低轉速時就已擁有強大的動力儲備。不過,它真正迷人的地方還是在 3000 轉之後。轉速越高,動力就更快地湧現出來,直到 7500 轉斷油。而且低沉的排氣聲浪能讓人聽得如癡如醉,聽上去還真有 911 的味道。總的來講,這臺發動機的表現更像是一款大排量自然吸氣發動機,沒有像傳統渦輪增壓發動機那樣突兀地發力。

不僅聽起來像 911,Panamera 開起來也有幾分 911 的味道。如何在 Panamera 上體驗 911 般的駕駛感受?正確的打開方式是,首先把座椅調到最低,然後使用運動模式,並把空氣懸掛調到運動 + 模式。這時候,除瞭轉向比 911 略微輕巧一些、懸掛比 911 稍軟外,其他的設定都與 911 高度相似。

當然,即使隻是使用普通模式,Panamera 都已經足夠緊繃,並不像一款真正的 D 級車。它的轉向很精準,而且比較重手,稍稍一打車身便會迅速作出響應。另外,雖然 Panamera 有帶軟硬、高低可調的空氣懸掛,普通、運動、運動 + 模式三種模式其實區別不大,都能提供相當豐富的路感。如果用豪華 D 級車的標準來衡量,Panamera 日常代步時的舒適性其實是不及格的。

但如果從性能車的角度出發,Panamera 倒是能拿到高分。它的極限實在是太高瞭。除瞭較硬的懸掛能提供出色的彎道支撐外,它的後輪隨動轉向技術、四驅系統和四條寬大的輪胎,都是提高它彎道極限的秘密武器。別忘瞭,它還是基於保時捷最新的 MSB 平臺打造的車型,運用瞭更多輕量化的鋁質材料,讓它開起來更為靈巧。

正因為擁有媲美 911 的動力性能以及過彎能力,全新 Panamera Turbo 能在著名的紐博格林北環賽道,取得 7 分 38 秒的優秀成績。要知道,能達到這個成績的,以往就隻有蘭博基尼 Gallardo、法拉利 458 這樣的超跑瞭。

性能講到這裡,還是靜靜觀賞一下全新 Panamera 吧!比起上一代車型,新一代 Panamera 的設計有瞭翻天覆地的變化,外形明顯更為順眼、得體。它不僅在整體比例上,更像一臺四門版的 911,而且沿用瞭很多 911 上面的細節元素。最明顯的地方,是車尾中部的貫穿式細條尾燈,讓車尾更有立體感。

內飾的變化也是顛覆性的,中控用瞭一塊 12 英寸的液晶大屏,還有鋼琴烤漆觸控面板,替代瞭上一代車型密密麻麻的控制按鍵。雖說用觸控板可能會影響操作直接性,也有人戲稱觸控板為“指紋收集器”,但是在視覺上營造出的科技感是無可比擬的。

別以為隻有前排的司機和乘客才能享用到觸控面板,連後排的乘客也能使用位於後排的觸摸面板,來控制空調、多媒體等多樣功能。另外,後排座椅也支持電動調節以及座椅記憶,雖然乘坐空間不算大,起碼在裝備上能看出保時捷對乘員也是足夠重視的。

這就是新 Panamera,一款與眾不同、內外兼修的 D 級車。如果你喜歡高質感的外觀內飾設計,或者追求頂尖機械技術帶來的駕控感受,又或者想要一款能顯示自己獨特品味的座駕,那麼,它就是你的最佳選擇。

精彩圖片
文章評論 相關閱讀
© 2016 看看新聞 http://www.kankannews.cc/