2017 年廣州車展目前正在火熱的舉行中，在這屆車展上，我們見到瞭很多廠傢新推出的車型，它們或在本屆車展上正式亮相，或直接在車展上公佈售價上市。不過卻總有幾款車在本屆車展上放瞭車迷的 " 鴿子 "。今天我們就來看看到底是哪些車型沒有如約出現在本屆車展上。 為何會跳票？
為何會跳票？
相比前幾年廠傢紮堆在車展上發佈全新車型，如今一些廠傢似乎頭腦冷靜瞭很多。車展上上市發佈新車數十款，這麼多廠傢車型一起在一天內分享車迷的眼球，似乎效果並不是特別好，1 個小時前上市車型的新聞熱度可能立刻就被剛剛上市車型的風頭給蓋住。與其紮堆 " 湊熱鬧 " 上市，不如挑個 " 良辰吉日 " 來獨占熱度。
廣汽豐田 C-HR
預計何時亮相：12 月份左右
預計何時上市：2018 北京車展
預計價格：15 萬元左右起售
豐田的小 SUV —— C-HR 可謂在國內吊足瞭大傢的胃口。的確，C-HR 在國外早已上市並且變成很多地區的 " 街車 "，而國內卻一直遲遲不見蹤影。不過看在國內小型 SUV 的火爆，C-HR 上市之後想來也會有不錯的市場。
廣汽豐田官網上的宣傳圖
C-HR 是豐田近幾年來少有設計激進的車型，印象中豐田造車一直守著樸實無華的 " 中庸之道 "，而 C-HR 激進的外觀似乎在證明豐田想要抓住年輕人心的意圖。豐田 C-HR 的設計源於豐田 " 豐巢 WAY" 概念車，前臉以及車身線條設計在量產車型上都得到很好的保留，外觀十分具有攻擊性。
C-HR 海外版
在海外發售的豐田 C-HR 車型在動力上搭載的是 1.2T+6MT 或者 1.2T+CVT 以及 1.8L 自吸混合動力的動力總成。而這些在國產的豐田車上早已應用，所以引進後保留的可能性極高。之前在卡羅拉和雷凌上都有搭載，對於本土廠傢制造可謂毫無難度。而 1.2T 發動機在 C-HR 海外版本的設定為 85kW，最大扭矩 185Nm。1.8L 混合動力車型在汽油機與電動機搭配後最大功率為 90kW。
編輯點評： C-HR 是豐田這幾年少有的設計激進的車型。而我在日本和臺灣地區出遊時也曾多次見過實車。真正見到它的感覺也是令人驚訝，如此激進的設計讓人想起隱形戰機，想必會受年輕人的喜歡。不過就實際購買而言，我更傾向於廠傢官方加裝運動套件的運動版車型，這樣整個車身比例以及視覺效果會更出色，也希望國內廠傢能同步引進。
一汽豐田 I ZOA 奕澤
從卡羅拉 / 雷凌，再到後來雅力士三廂與兩廂版本，豐田似乎也照搬本田與大眾，在國內實行雙車型戰略。與上面車型相同，I ZOA 奕澤作為 C-HR 的姊妹車型，也將同時出現在國內市場，不過其在這次車展上也爽瞭約，不知是否是廣豐與一豐達成的某種 " 默契 "。
I ZOA 奕澤預告圖
I ZOA 奕澤目前暫未公佈詳細的外觀，車展也隻有概念版的 " 蜂巢 WAY" 公佈，不過既然是 C-HR 的雙胞胎車型，那麼 I ZOA 奕澤的外觀相比 C-HR 則會沒有太大變化，據編輯分析，其與 C-HR 的差別甚至要比一汽豐田卡羅拉與廣汽豐田雷凌的差別還要更小。
此次亮相一汽豐田展臺的豐田 " 豐巢 WAY" 概念車
既然是雙胞胎車型，那麼在動力方面，相信 I ZOA 奕澤與 C-HR 的動力搭配也相同，都采用 1.2T+6MT 或 CVT，以及未來也會有混合動力版本車型出現，但不知道兩款車的混合動力版是否依舊用 " 雙擎 " 來命名。
編輯點評： 如今豐田在華也采用瞭 " 雙版本車型打天下 " 的策略。就如同卡羅拉與雷凌、YARiS L 致炫與威馳 FS 和 YARiS L 致享與威馳。其實買傢大可不必糾結，就看外觀哪個更加順眼以及傢附近哪個品牌的經銷商網絡更完備就可以瞭。
鄭州日產 全新帕拉丁
預計何時亮相：2018 新年前後
預計何時上市：2018 年 2 月
預計價格：20 萬元— 30 萬元區間
日產帕拉丁是一個國人熟悉的名字，之前中國車手盧寧軍曾經駕駛著這款車經過改裝後征戰達喀爾拉力賽，也為這款車掙足瞭面子。那代車型也作為硬漢般的車型被廣泛應用在國內一些惡劣的條件上，比如軍用與警用。而如今我們終於等到其換代車型的出現。
新帕拉丁官方圖片
之前提到帕拉丁，肯定想到的是一副硬派越野車的模樣，狹長的車身配合高低錯落的車頂佈局，整體給人開它出去野的沖動。而新款帕拉丁脫胎於已上市的日產納瓦拉皮卡，由貨廂改為客艙後，整體依舊保留著肌肉感。不過之前帕拉丁車系特色的劇院式車頂卻沒有在此代車型上出現，如此經典的缺失，可謂遺憾。
征戰達喀爾賽場的帕拉丁賽車
據悉，日產全新帕拉丁將采用與納瓦拉皮卡相同的 2.5L 自然吸氣發動機，最大功率為 135kW，最大扭矩分別調校至 236Nm 與 251Nm。變速箱采用 5 速手動變速箱、6 速手動變速箱與 7 速自動變速箱。根據買傢需要可以選擇後驅或分時四驅兩種驅動形式。
編輯點評： 全新帕拉丁此時推出更好彌補瞭國內很多地區對於納瓦拉皮卡上路限制的遺憾。而且近兩年戶外越野運動的逐漸回溫，也讓這款硬派越野車相比城市 SUV 更受玩傢們的喜愛。針對 20 萬至 30 萬的價格區間，全新帕拉丁主要面對的對手是三菱帕傑羅勁暢、五十鈴 MU-X 以及福特撼路者。相信全新帕拉丁的推出能找回它昔日的擁躉們。
長安歐尚 X70A
預計何時亮相：2017 年 12 月份
預計何時上市：2018 年北京車展前
預計價格：7 萬元— 12 萬元區間
長安歐尚旗下的 X70A 也是跳票車型之一，當初看到官圖時，我就覺得這款車有點似曾相識，有點某英國品牌車型的感覺。不過我認為大可不必糾結，在廣袤的華夏大地很多地區針對這麼一款好看、空間大、價格實惠的車還是很歡迎的。
外觀我自然不用說，相信稍微瞭解車型的消費者自然會認為這款車有路虎發現四的感覺。不過那樣一款車要賣到近百萬入門，而這款車隻要幾萬塊相信就能搞定。值得一提的是長安歐尚還在這款車型的設計上融入瞭自傢元素，所以顯得不是那麼不協調。內飾也本著橫平豎直實用的原則設計。座椅采用 2+2+3 的 7 座佈局。
據悉，長安歐尚采用一臺 1.5L 自然吸氣發動機，而起最大功率或為 78kW。與之搭配的可能是一臺手動變速箱。整車采用前置後驅的驅動形式。未來是否會有渦輪增壓與自動擋車型推出還需要廠傢進一步公佈信息。
編輯點評： 就像之前說的，中國還有很多地區需要這種空間大價格實惠的車型來滿足傢庭基本需要，而再加上 " 國際化 " 的顏值那就更好瞭，這也是長安歐尚推出這款車的目的。不過相比照搬的模仿，歐尚 X70A 隻能算是借鑒瞭部分設計而已。
總結：
以上四款就是本次 2017 年廣州車展缺席的重要車型，雖然廠傢沒有選擇在這次車展上發佈他們，但它們離我們也已經很近，相信在不就得將來就能看到實車。正所謂 " 好飯不怕晚 "，敬請期待吧。
