一個標題名為《世界上最貴的十臺車》的文章在網絡流傳瞭近十年，文中最引人矚目的當屬下面這三臺車。
奧迪派克峰。這臺車隻是奧迪在 2003 年展會上展出的一臺概念車，無價也無市，所謂的 " 記憶金屬自動修復 " 功能也僅僅是國人的腦洞，以訛傳訛騙瞭不少人。
阿拉伯土豪黃金車。這臺所謂的 " 黃金車 " 其實是 2003 三年拍攝的電影《天降奇兵》中的一臺道具車，車漆原色也不是金色而是白色，網傳的金色圖由於燈光效果的原因。這臺 " 車 " 能不能開都是個問題，且與黃金毫無關系，所謂最貴汽車純屬扯淡。
勞斯萊斯銀魅。真實的勞斯萊斯銀魅英國頂級豪華品牌勞斯萊斯在 1906 年生產的第一臺量產車，至 1926 年停產一共生產瞭 7874 臺 " 銀魅 "，已經有百年高齡的銀魅如今完好存世的不超過 10 臺，且大多數都放在博物館裡陳列，民間持有者們也肯定是頂級收藏傢，根本是不會賣的。銀魅的價值已經超越瞭一臺車，成為瞭一具文物，藝術品。用價格來衡量它已經毫無意義，因為你有錢也買不到。
與這篇《世界上最貴的十臺車》類似內容的文章層出不窮，不知道欺騙瞭多少網絡讀者。不過隨著這篇文章的熱度慢慢過去，網上類似的辟謠文章、包括百度百科內容的修改都讓網友們重新瞭解到瞭事情真相。大師舊事重提的原因是近期在頭條上又刷到瞭類似的文章，這類早已經被辟謠的文章居然還能被發表出來，真心希望頭條能加大文章審核力度，讓謠言再無回天之日。
拋去上面的謠言不說，那目前市面上可購買到的 " 售價 TOP10" 究竟是哪十臺呢？
知道真相的你們可不要失望，因為這十臺最貴的車不是什麼超跑 " 小鮮肉 "，也不是最新的限量款，而是十臺 " 老頭子 "
雖然它們現在年歲大瞭、外形落伍瞭、動力不行瞭、不過你可千萬別看不起它們！因為它們當年不是叱吒賽場的冠軍，就是在整個汽車發展史上留下瞭自己獨特烙印的傳奇車型，時至今日也是汽車收藏傢們夢寐以求的神車。
TOP 10 法拉利 250 GT SWB California Spider
生產日期：1961 年
最近交易日期：2015 年
售價：約 1.25 億
在老爺車圈裡 250GT 雖然很有名，不過也不至於貴到這種程度，California Spider 憑什麼這麼貴？因為它是當年法拉利當年為法國著名影星阿蘭 - 德龍專門定制的，總產量僅僅為 37 臺，現如今半個世紀過去瞭，這三十幾臺中還健在的可能連 10 臺都沒有。
2015 年，有人在臭名昭著的法國 Baillon 谷倉發現瞭這臺 " 可能是世界上唯一幸存的 California Spider"。剛發現時的它已經面目全非，完全就是一塊廢鐵，不過就是這塊 " 廢鐵 "，在修復之前就已經以高達 1.25 億的高價賣出瞭。
古人誠不欺我——物以稀為貴！
TOP 9 阿爾法羅密歐 8C 2900 B Lungo Spider
生產日期：1939 年
最近交易日期：2016 年 8 月
售價：約 1.34 億
瞭解法拉利與阿爾法羅密歐關系的都知道，" 躍馬 " 的創始人法拉利先生前身就是阿爾法羅密歐的首席研發工程師，而這臺愛快 8C 就是法拉利先生的傑作，雖然它的名字叫阿爾法羅密歐，但是本質上他就是一臺完美的 " 法拉利跑車 "，這也是法拉利先生自己參與研發生產的第一臺汽車，再加上其年代久遠，有此售價並不意外。
TOP 8 捷豹 D-TYPE （XKD 501）
生產日期：1955 年
最近交易日期：2016 年
售價：約 1.47 億
3.4 升，285 馬力的六線制，誇張的大尾鰭，最高時速 156 英裡。這條來自捷豹的 " 藍色鯊魚 " 以當年的眼光來看性能那可是相當之變態。捷豹也憑借這臺速度機器贏得瞭 1956 年的勒芒 24 小時耐力賽。這臺傳奇賽車所承載的東西實在太多，購買它的車主是真正有情懷的愛車之人。（哎，有錢我也買）
TOP 7 法拉利 275 GTB/C Speciale
生產日期：1964 年
最近交易日期：2014 年 8 月
售價：約 1.79 億
如果以法拉利品牌的整個發展歷程來看，275GTB 出現的意義可以說是劃時代的，它是法拉利第一臺完全按照賽車規格標準設計生產，卻從來沒有在法拉利的任何賽事當中出現的車。也是法拉利第一臺非賽車卻采用後獨立懸掛的車，這對於法拉利後續民用車的生產所造成的影響是極其深遠的。不用質疑，把它買回傢的朋友肯定是位法拉利鐵粉（主要是有錢）
TOP 6 法拉利 275 GTB/4 S NART Spider
生產日期：1967
最近交易日期：2013 年 8 月
售價：約 1.86 億
同樣是 275，憑啥這個敞篷的要貴出近 1000 萬？因為這臺 275 打保時捷臉瞭，它去參加瞭北美賽車隊。。。雖然最後隻獲得瞭第四名的成績，不過在經典車圈裡一直有這麼一個不成文的規律，賽車永遠比街車貴，哪怕這兩臺車性能配置一模一樣。（真是土豪玩兒玩意，哎）
TOP 5 法拉利 290 MM （0206）
生產日期：1956 年
最近交易日期：2015 年 12 月
售價：約 1.93 億
此臺引人聯想的 "MM" 意為米爾米米蘭，因為這臺車的整車設計與制造都是在意大利的米爾米米蘭完成的。而且不用我說大傢也一定都能一眼看出來，這是一臺賽車。賽車歸賽車，那它憑啥賣到快兩個億？因為它還有一個 NB 之處，它搭載瞭一臺小夾角 V12 發動機，最大馬力達到瞭 320 匹，再加上極致的輕量化設計，就算放在當年的賽場上，它也絕對稱得上是一臺 " 天外來客 "（V12，大師口水流一地。。。）
TOP 4 梅賽德斯奔馳 W196
生產日期：1954 年
最近交易日期：2013 年 7 月
售價：約 2 億
終於不是法拉利瞭。。。這臺奔馳賣這麼貴是咋回事？嗯，大傢肯定一眼就看出來是賽車瞭，不過它可不是什麼一般的賽車，它當年可是一臺方程式賽車！且在當年的方程式賽場上功績赫赫，絕對是一代霸主。這樣的一臺神車與上面幾臺的經歷不太一樣，它在 2013 年才第一次被車主買走，不過也算是功德圓滿，因為第一次的售價就已經達到瞭 2 個億。。。
TOP 3 佈加迪 Type 57SC Atlantic
生產日期：1936 年
最近交易日期：2010 年
其實早在 2014 年以前，這臺車還一直雄踞在 " 世界汽車售價榜 " 的榜首，作為前任世界最貴車，這臺車集合瞭所有世界第一貴們該有的屬性——限量，當年僅生產四臺，如今存世僅兩臺；品牌強，佈加迪的大名誰人不知；年代久，上世紀三十年代；歷史背景濃厚，佈加迪憑此車成名；這樣一臺頂級傳奇車的第一任主人是知名汽車收藏傢威廉森，在他去世後這臺車在 2010 年拍賣，後由加州穆森汽車博物館拍得。據說因為是由於博物館參與競標的關系，不然它可以賣的更貴。
TOP 2 法拉利 335 S
生產日期：1957
最近交易日期：2016 年 2 月
售價：約 2.4 億
作為目前世界上第二貴的汽車，同時也是第二貴的法拉利（法拉利真 NB），這臺世界跑車錦標賽冠軍當年全球限量四臺，搭載 4.1 升 V12 引擎，最大馬力可達 390 匹，當然它能做到售價第二的位置原因不止這些，因當年跑車錦標賽規則的變化，為瞭應對變化的法拉利放棄瞭原有的賽車設計，並重新研發、設計瞭這臺法拉利 335S, 雖然這臺 335S 最終很爭氣的奪得瞭當年的錦標賽冠軍，不過它也成為瞭同年中造價最高的賽車。
TOP 1 法拉利 250 GTO
生產日期：1962 年
售價：約 2.6 億
共生產 39 輛，售價最低時僅有 6000 美金（還沒當年的凱迪拉克貴），你如今憑什麼這麼貴？302 馬力的最大功率，330N · m 的最大扭矩，0-100km/h 加速時間僅需 5.8 秒，這些參數如今看起來也是相當無力。他能有當今如此之高的售價，主要原因是因為經典車圈的你爭我搶，導致其附加值的無限上漲，如今的 250GTO 雖然有價也有市，但是因為這些圈內人士的狂熱追求，它早已經不是可以單純用錢能收入囊中的車瞭。
