豐田花費超過十年打造的首款超跑 Lexus LFA 自問世就驚艷全球 , 而全球限量 500 輛的數額早在 2012 年底就宣告全數生產完畢，就在大傢以為 5 年後的今天這輛稀世超跑已經銷售一空的時候，美國卻驚傳上個月售出瞭一輛全新的 LFA！這到底是怎麼一回事？
美國媒體在整理今年 7 月份的銷售數據時發現竟然有一輛 LFA 賣出，於是立刻向 Lexus 原廠求證，而原廠的答案也讓他們感到震驚：原廠不但證實瞭這個消息，而且還透露美國 Lexus 的經銷商竟還有多達 12 輛的庫存！如果以總產量 500 輛來算，這說明瞭還有總數的 2.4% 的 LFA 是完全還沒註冊也沒上路的新車！
聽到已經停產 5 年且限量發行的 LFA 還有庫存，或許會讓超跑迷們感到很興奮，但也別高興得太早，你有錢也未必買得到，因為這些經銷商很有可能不會出售這 2.4% 的全新 LFA。Lexus 表示，這些庫存 LFA 多年的經銷商似乎不急著將車子出售，可能是用作日後投資又或者作展示品。
讓我們來回顧一下這款歷經十年淬煉的超級跑車
由於這是第一次豐田集團研發制造超級跑車，為瞭把它打造成一部真正能與歐洲勁敵對抗的超級跑車，工程團隊以格外嚴謹的態度看待之，為瞭確保這輛車的極致性能與耐用度，特別將原型車送往素有綠色地獄之稱的德國紐柏林北賽道進行測試調校。測試工作曠日費時，尤其 LFA Team 以追求完美的態度檢視之，因此嚴謹的測試工作持續好幾年；盡管 LFA 測試車被列為高度機密，但面對消費者，Lexus 仍不斷藉由國際車展舞臺展示 LFA Concept，此舉更令人好奇且期待量產市售車的到來。
由於 LFA 全車由手工組裝，特別是引擎部分從頭到尾由一位技師專人負責，所以每月產能隻有 20 輛，總生產量僅有 500 部。因此盡管售價高達 37.5 萬美金，但還是被車迷們一搶而空，因為超跑玩傢知道這部歷經十年完成的嘔心瀝血之作，絕對有其收藏的價值。
這款由雷克薩斯歷時十年開發而來的超級跑車，在技術層面上 LFA 力圖超越每個極限。從車身、底盤、引擎、空氣動力學等等，都是日系車有史以來最強大。在車體與底盤結構上，以輕量化、高硬度為研發目標，LFA 全車有高達 65% 的比例采用 CFRP 碳纖維制作，另外 35% 則是鋁合金，全車重量仍僅有 1480kg。工程師特別將 ASG 序列式六速自手排變速箱與水箱置放於後軸，大幅減輕車頭荷重，使得 LFA 車身配重達到接近 50：50 的完美比例。
LFA 所有的底盤與引擎元件，都是以賽車標準進行制作與測試，如剎車系統采用 CCM 碳纖維陶瓷碟盤，經得起長時間的激烈操駕，這就是在紐柏林進行 24 小時耐久測試的成果之一；另外前雙叉臂、後多連桿懸吊系統、轉向系統、底盤副梁、防傾桿的結構件，也都是標榜 race-tuned 的高性能品質。
由 Lexus 與 Yamaha 聯手研發的 4.8L V10 自然吸氣引擎尺寸和普通的 V8 發動機相近，重量則不超過常規的 V6 引擎。升功率達到驚人的 115 匹馬力，紅線轉速則是達到驚人的 9000 轉。源自賽車技術的幹式油底殼設計，可以有效降低引擎重心，並在高速過彎時保持引擎良好的潤滑度，確保性能與機件的耐用度。LFA 完成 0-100km/h 加速僅需 3.7 秒，安全極速則高達 325km/h。
Lexus 成功制造出舉世聞名的超級跑車 LFA，在車壇上已留下青史，也證明日本人在造車技術上絲毫不下於一線歐系品牌，對於 Lexus 自身而言自是莫大鼓舞。目前國內隻有為數不多的 3 臺 LFA，另外還有一臺試駕車屬雷克薩斯中國公司所有，不知小編在有生之年是否有機會開到這臺東瀛神車。
