其實對於國產車模仿其它品牌車型的問題，已經不是什麼新鮮事兒瞭。在傳祺 GS7 上市的時候，很多人都在講，傳祺模仿瞭漢蘭達，所以這臺車的底子還不錯，果真如此嗎？當然不可能！傳祺 GS7 的模仿對象另有其人，具體什麼情況，一起來看看吧。
前防撞梁：中冷器是個災難
在拆下傳祺 GS7 的前保險杠之後，你會發現，這臺車的前部設計與 GS8 可以說是一模一樣，沒有任何變化。優點和缺點並存，首先我們看到保險杠與防撞梁之間有行人保護泡沫，對於自主品牌來說，這點還是值得稱贊的。
前防撞梁采用的是 1.53 毫米輥壓結構鋼板，這個鋼板厚度也就是將將及格，如果不是輥壓結構具有一定強度優勢的話，那 GS7 的前防撞梁可就太坑爹瞭。當然，輥壓結構的防撞梁在日韓車中比較常見。
雖然防撞梁到水箱之間留有不小的潰縮空間，但是在 GS8 上的問題在 GS7 上並沒有得到改進，就是防撞梁下方的中冷器幾乎與防撞梁平行，使得防撞梁失去瞭保護的作用。如果發生碰撞，防撞梁雖然能保護水箱，但是中冷器一定會損壞，即便國產配件實惠一些，費用也不低。
後防撞梁：又短又小
如果你看過 GS8 的拆解，就會發現 GS7 的後防撞梁與 GS8 相同，也是一根又短又小的單層沖壓鋼板，厚度隻有 1.42 毫米。說實話，這樣的防撞梁其實更多作用，隻是擺設。
為什麼說是“擺設”？因為對於防撞梁來說，作用是保護車後部的配件不受傷害，如此小巧輕薄的防撞梁，在發生碰撞的時候，可能首先自己先垮掉，吸能盒還沒起到吸能作用，防撞梁就完蛋瞭。
在 GS7 上我們也看到瞭一些自主品牌常見的問題，就是防撞梁過於靠裡，如果發生碰撞，那受損失的不僅是防撞梁，還有後尾箱門，這就讓後防撞梁失去瞭應有的價值。
總結：沒改進沒變化，傳祺 GS7 不思進取
總體來說，GS7 與 GS8 同屬一個平臺，在設計特點上幾乎完全一致，GS7 不僅繼承瞭 GS8 的優點，而且還延續瞭原有的不足，並沒有做出優化和改進。這也是很多自主品牌都存在的問題。其實，我們並不是想批評哪傢做的不好，隻是想讓網友瞭解真實情況。
比如這臺 GS7，如果說作為首款旗艦級的 GS8 出現瞭一些問題，我們可以給它時間去優化， 給它時間去進步，但是作為第二款產品，不足之處卻並沒有做出任何變化，甚至我們看到不任何趨好的跡象，這就有點兒太說不過去瞭。
那麼問題來瞭，為什麼太多的自主品牌做不到產品優化呢？因為太多的國產車是通過模仿而來，完全沒有消化吸收。自己的進步隻能寄希望於模仿對象的進步，GS7 也是同樣如此。
那麼 GS7 究竟模仿瞭誰呢？答案明天揭曉。
廣汽傳祺 GS7 防撞梁評分
