共享單車國內市場趨近飽和後，摩拜和 ofo 們又把目標瞄準瞭海外，在美國、新加坡、英國、澳大利亞、日本等地，都能看到共享單車的身影，因為模式新穎又大獲成功，共享單車也日漸成為中國創業者的一張名片。
但是共享單車在國內的成功能否復制到國外？事實上，在各國社會管理制度、生活習慣均有差異的情況下，共享單車在不同國傢的遭遇也有所不同。
新加坡——有潛力的市場
摩拜和 ofo 分別於今年 3 月和 2 月登陸新加坡市場，並面臨著一大本土競爭對手 oBike。最初新加坡人民不懂單車使用規則，私自帶回傢，不少單車還因亂停亂放被沒收，但經過幾個月的發展，市場日漸擴大，在地鐵、商場都能看到停放著的共享單車。
截至 6 月中旬，小黃車在新加坡的累計註冊用戶已經超過 10 萬，這個數字對總人口為 500 萬的新加坡市場來說已經相當可觀。不過有報道稱小黃車在引起瞭當地個別企業的不滿，指責小黃車單價極低、未繳納公共場地使用費，涉嫌不公平競爭。
美國——最早遭遇滑鐵盧
在美國，共享單車可不是個新鮮事。2010 年丹佛市就已推出單車共享項目 B-cycle，而到現在美國約有 60 個城市有共享單車項目，且最大共享單車品牌紐約 CitiBike，每月提供的服務量超過 100 萬次。在這種情況下，中國共享單車面臨的挑戰還很大。
今年年初，小藍車就在舊金山遭遇瞭滑鐵盧，當地市政部門給小藍車 CEO 李剛寫信，討論 " 公共路權 " 問題，並提出包括經營活動不許與現有法律和特許經營協議相沖突等多項要求。
英國——獲點贊最多的海外市場
在英國，共享單車同樣是一面公民素質的照妖鏡，英國《衛報》編輯海倫 . 彼得在推特上發文稱，曼徹斯特警方已發現瞭至少兩起摩拜單車被扔運河的事件。
遭到破壞似乎難以避免，但是摩拜在英國的口碑和話題度卻不低。6 月 29 日摩拜登陸英國，向曼徹斯特和索爾福德兩座城市投放瞭 1000 輛共享單車，不少市民表示這個模式非常有創意，紛紛在推特上 " 秀車 "，直爽的英國人毫不吝嗇對共享單車的贊美。網友 SariSich 說，" 昨天我第一次嘗試騎摩拜單車，實在是太爽瞭，大愛！"
一位名叫露易絲 · 阿普頓的牛津市議員表示，共享單車模式非常棒，不會拒絕共享單車來到牛津，並支持人們使用共享單車。不過她提到對自行車的管理必須到位，此外一些英國人士對共享單車的擔心也主要是停放問題。
日本——剛開拓的新市場
小米生態鏈下的小白單車近日進軍日本，初期試運營階段選在瞭日本大學校園，主要是為瞭滿足校園內的出行需求，目前已與東京大學、千葉大學、築波大學、橫濱國立大學跟埼玉等達成合作。
目前看來這一校園路線還算穩妥，未來 1~2 個月小白單車日本運營團隊將形成，市場效果還有待檢驗。
總體來說，中國的共享單車們在出海問題上雖然還面臨著一些困難，但在技術和經驗上或許更具優勢，尤其是借助強大的移動互聯網、物聯網技術和智能手機，共享單車們已經打造出瞭獨具特色的 " 無樁 " 模式，這可以讓用戶獲取和停放單車更自由，當然與之而來的亂停放問題也要進一步想辦法解決。
事實上目前的數據已經相當好看瞭，摩拜在超過 100 個海內外城市投放瞭 500 多萬共享單車，註冊用戶超過 1 億，日訂單最高超過 2500 萬，到今年年底，摩拜計劃將全球服務城市擴展到 200 個。未來，在充分考慮和整合各國法規、交通、城市規劃等多方面因素的條件下，共享單車定能進一步擴大市場。
