賈躍亭的資金鏈短缺正在令越來越多的業務受到波及。最新的消息是法拉第未來 ( Faraday Future，下稱 FF ) 位於內華達的 10 億美元工廠正式停工，雖然 FF 表示擱置工廠建設是由於戰略調整。
賈躍亭個人投資的 FF 北京時間 7 月 11 日清晨向第一財經記者發表的官方聲明稱，FF 正在對業務戰略進行重大調整。" 作為戰略調整的結果，我們確定瞭全新的汽車制造廠址，這也將使產品量產得以更快實現，並使未來戰略得到更高效落實。" 聲明寫道。不過，FF 方面拒絕向第一財經記者透露新工廠將會建在哪裡，也沒有透露新廠的投資規模。
FF 表示，已經決定暫停在北拉斯維加斯市 APEX 工業園工廠的建設進度。但公司將繼續保有對 APEX 工廠地塊的所有權，同時繼續承諾在拉斯維加斯實現長期的汽車生產計劃。該工廠計劃投入 10 億美元打造 FF 今年年初發佈的 1050 馬力的 FF91，這款車型加速超過特斯拉 Model S，號稱 " 世界上最快的電動車 "。
去年 FF 位於內華達州的工廠幾度曝出因拖欠供應商款項而被迫停工。據彭博社報道，至少有兩傢供應商發起訴訟，要求 FF 支付欠款，其中包括一個汽車座椅供應商和一個提供媒體服務的企業。
據 FF 提供的其內華達工廠承包商 AECOM 的聲明：" 他們 ( FF ) 在短期內將不會繼續推進其在 APEX 工業園內的項目，我們期待有機會能夠再度與其合作。"FF 還表示，與 AECOM 的合作很愉快，並不存在拖欠工款的情況。
彭博社援引內華達州州長經濟發展辦公室發表聲明稱："FF 要獲得政府補貼，至少要投資 10 億美元。內華達州當然歡迎這項大手筆的基礎設施投資所帶來的機會，但同時也意識到該投資潛在的風險。" 內華達州財務司長 Dan Schwartz 早在去年就質疑賈躍亭的 10 億美元電動車計劃，他認為樂視發展如此之快的節奏不可持續，並稱之為 " 皇帝的新裝 "。
FF 還表示，關於公司全新戰略的更多信息將在未來數周內公佈，但並沒有透露關於哪方面的信息。但 FF 選定 " 全新的汽車制造廠址 " 引發瞭公司尋求新的投資者的猜想。早在今年 5 月底，FF 方面曾向第一財經記者表示，公司即將啟動 A 輪融資。
高風咨詢董事總經理、汽車行業資深分析師羅威 ( Bill Russo ) 對第一財經記者表示：" 內華達工廠停工是意料之中的事，FF 正在尋求新的投資人，他們需要重新註資。" 他還表示，如果有瞭新的投資，FF 完全可以不用放棄內華達的工廠。
另一方面，賈躍亭也正在孤註一擲全力打造樂視汽車生態。在辭去樂視上市公司 CEO 之後，賈躍亭宣佈出任樂視汽車生態董事長，全面負責汽車融資。盡管資金緊張，賈躍亭目前也仍是 FF 的投資人。
