要真正走向新零售，絕不是依靠物聯網和互聯網的掃碼方案，或者 " 線上、線下融合 + 物流 " 的方案，而是要真正地運用人工智能技術，實現零售的無人化、智能化和信用化。
鈦媒體作者 ︳快刀三俠
盛夏，資本市場的升溫速度令人咋舌。
7 月 1 日，F5 未來商店完成 3000 萬元 A+ 輪融資；7 月 3 日，繽果盒子完成超 1 億元 A 輪融資；短短一周，融資便超過 1.3 億元。
緊接著，7 月 8 日，阿裡巴巴無人超市 " 淘咖啡 " 正式亮相杭州。
資本不斷加碼，創業者躍躍欲試，無人便利店似乎在一夜之間成瞭一個 " 爆炸性 " 風口。
然而，融資餘溫尚未過去，繽果盒子便傳來首傢門店暫停運營的消息。它似乎給狂熱的市場打瞭一針鎮定劑——被資本追捧的無人店，究竟是風口還是虛火？
又一個新的風口到來？
每一個行業和領域從來都不缺企業明星。無人店也是如此，沃爾瑪、亞馬遜、阿裡巴巴、哇哈哈、京東 …… 陣容不可謂不豪華。
早在 2012 年，沃爾瑪就開始嘗試無人收銀，研發並推出瞭 "Scan&Go"，後來，又在北京實施掃描儀方案。
亞馬遜無人便利店 Amazon Go
2016 年 12 月初，亞馬遜在西雅圖開張瞭一傢具有革命意義的實體便利店—— Amazon Go。它描繪瞭一個完全自助購物的場景：從進店到購物再到結賬，都是自助完成。
最引人註目的當屬阿裡巴巴的無人超市 " 淘咖啡 "，一開業便轟動杭州城。毫無疑問，" 淘咖啡 " 是馬雲對 " 新零售 " 給出的實體定義之一。
除此之外，哇哈哈、京東也紛紛入局，前者與深藍科技合作，簽訂瞭 3 年 10 萬臺、10 年百萬臺 Take Go 無人店的協議，後者宣佈要在全國大量開設京東無人超市。
互聯網巨頭歷來是風向標，無人店正在掀起一陣新的創業浪潮。
2016 年底，主打無人值守自助購物的小 e 微店，入駐宏碁、海爾、智聯、51job 和小米等百餘傢公司，在全國的企業和寫字樓呈風靡之勢擴張。
自助購物 24 小時便利店 便利蜂
緊跟著，2017 年 2 月，莊超辰重倉投資可自助購物的新型便利店 " 便利蜂 "，揚言投資 30 億元資金，未來要開 1 萬傢店。在此之前，便利蜂已獲得 3 億美元融資，並在中關村 5 店齊開。
便利蜂之後，無人店暴漲的時段集中在今年的 6、7 月，尤其是繽果盒子和 F5 未來商店的融資消息，更是為創業者們註入瞭一針興奮劑。
F5 未來商店
大風正在過境，無人店會成為繼共享單車之後的又一個風口嗎？
無人店是零售趨勢？
一石激起千層浪。阿裡無人超市開業後，零售業出現瞭一個聲音："2017 年 7 月，將是重要的轉折點。一場‘消滅收銀員、消滅導購員、消滅服務員’的革命，浩浩蕩蕩開始瞭。"
互聯網時代，三四年便會經過一輪大洗牌。
2008 年，移動互聯網剛剛萌芽，所有人都開始為 PC 互聯網註入移動因素，漸漸拋棄傳統互聯網的思維，去尋找能真正紮根於移動互聯網的機會和土壤。
到瞭 2012 年左右，移動互聯網的發展開始加速，O2O 模式在這樣的大環境下逐漸確立，服務由線下逐漸轉移到線上，大眾點評和美團網是當年的典型案例。
而隨著線上增長放緩、獲客成本漸高，加上用戶重新重視線下體驗及商品、生活品質，互聯網行業在 2016 年又展現瞭一個新趨勢：線下流量開始重回視野，線上陸續向線下靠攏，" 線下 " 成瞭下一個互聯網獲取用戶的必爭之地。共享單車、無人店便是最好的證明。
線下成瞭互聯網獲取用戶的必爭之地，共享單車便是典型的案例
此外，從目前無人店運營的情況來看，的確有優於傳統零售店之處。
第一，占地面積小。以繽果盒子為例，分為中號和大號便利店，占地面積各約 12㎡和 15㎡，但是其售賣的商品 SKU 與 40m² 便利店相當。
第二，節省人力成本，提升運營效率。據繽果盒子負責人介紹，無人便利店以機器取代人工運營，其成本比普通便利店要少 80% 以上。
第三，價格更便宜。由於節省瞭人力、造價與運營成本，無人便利店售賣的商品比傳統便利店便宜 20%~30%。
第四，也是最重要的一點，更便利。無人店無需排隊，結賬全自助，極大地節省瞭時間。有體驗過的顧客介紹，在店內購買瞭一瓶礦泉水，整個購買流程用時不到 10 秒。
無人便利店繽果盒子
從互聯網時代的洗牌特點和無人店的優勢來看，無人店似乎很有可能會成為零售發展的一個新趨勢。
風口之上的質疑
我們探討無人店是否會取代傳統零售店，其根本是探討它是否解決瞭目前零售業存在的問題。
透過炙熱的資本市場和移動互聯網快速發展的表象，深入分析無人店，不難發現，作為隻適合於特定場景，滿足特殊需求的零售形式的無人店，無非是零售形式的一種。
從目前無人店的運營情況來看，其最主要的優勢在於降低瞭人工和運營成本，但仔細剖析，無人店的顯性成本和傳統零售店相比是一個偽命題。
盡管無人店減少瞭線下的人力成本，但後期運營和維護成本並沒有因此減少，其對商品管理和後臺維護的成本甚至更高。
無人便利店能否成功的關鍵就在於如何運營。運營的核心包括獲客、選址、商品選擇、日常補貨、上貨及貨架維護、商品損耗管理、防損、安全管理和食品安全問題等，這一系列因素都是不可或缺的。
對顧客而言，他們更關心的是購物過程中，智能機器發生故障，誰能及時處理；購買的商品質量出現問題，該找誰。繽果盒子首傢門店因未解決高溫問題而暫停營業，反映出來的就是其中一個問題。
此外，在消費環境、產品和需求都在發生變化的當下，" 消費升級 "、" 體驗升級 " 成為備受關註的熱詞。當越來越多的線上零售轉移到線下，都在探尋提供更好的服務體驗和消費體驗時，無人店盡管提供瞭無需排隊、手機支付的便利，但其服務體驗是否能夠真正做好，還需要畫上一個問號。
技術方面，無人店仍處於技術探索早期，做到真正的無人值守為時尚早。Amazon Go 相關負責人曾表明，Amazon Go 能夠完美運營的條件是：店內少於 20 人或當消費者移動緩慢時。
簡單來說，當店內過於擁擠時，Amazon Go 可能會崩潰。國內同樣面臨這種尷尬，識別、傳感、支付等無人化技術手段已相當成熟，難點在於消費者行為是隨機的，實時傳導到後臺並且進行判斷回傳難度極高，準確率將大打折扣。
無人店最初的目的是通過互聯網的方式，使用大數據和智能軟硬件，突破固有的便利店購物體驗，以用戶為中心，圍繞每個用戶個體進行專屬服務，使用戶獲得切實的便利。
如果無人店不能通過大數據和智能軟硬件解決場景與體驗的痛點，增強顧客粘性，那麼，它能否成為一種零售趨勢，也依然是一個值得探討的問題。
繽果盒子上海首傢門店暫停營業
而且，目前無人店並非完全實現無人操作，實際上，它更像一個大型的 " 自助販售機 "，隻是在品類上做瞭豐富，空間上做瞭擴容，在用戶體驗上可以直接觸摸商品，支付的手段其實並未做到傳感免支付，更多的是在掃描區域手持支付。
因此，準確來說，無人便利店在本質上隻是一種自助購物。
寫在最後：關於誠信的一點探討
從早期的自動售貨機到無人飛機送貨，再到無人店出現在街頭，無人商業在現實中的版本層出不窮。
阿裡無人超市 " 淘咖啡 "
從某種程度上來說，無人商業是對消費者的一種人性考驗，信用問題是無人店面臨的一大挑戰。
自動販賣機出現的時候，曾被人當成垃圾箱，也有人動歪腦筋取貨，後來演變成瞭自動販賣機前面還要有專人看守。無人零售的發展將面對和自動販賣機類似的風險，如果運營方需要額外投入大量的人力去監督、管理、整理的話，節省人工這一美好願望就會落空。
早期，沃爾瑪的 "Scan&Go" 項目和掃描儀方案失敗的主要原因便是盜損率過高，由 0.7% 上升至 3%。
此外，還有媒體報道，全時便利店在北京嘗試推出無人便利店當天，就有顧客現場拿走瞭價值昂貴的貨物而沒有付錢；還有人往返好幾次，拿走數袋價值不菲的煙酒，並且隻支付瞭 10 元錢。
無人超市、無人收銀的模式在國外已有實踐。
在歐美、澳大利亞零售商店的無人自助售貨通道，都會在機器附近安排一兩名工作人員，一方面幫助顧客解決在購物時遇到的困難，另一方面也是一種無形的警示和監督。日本的無人收銀，也不是無人便利店，是在 " 有人 " 便利店中，為減少排隊，推出的無人收銀臺而已。
因此，要真正走向新零售，絕不是依靠物聯網和互聯網的掃碼方案，或者 " 線上、線下融合 + 物流 " 的方案，而是要真正地運用人工智能技術，實現零售的無人化、智能化和信用化。
在重重考驗之下，阿裡的 " 新零售夢 " 還能實現嗎？
